零百加速挺進四秒內！BMW發佈小改款X3 M Competition與X4 M Competition

CarStuff 人車事 2021-06-11 10:40:45

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Written by: Bear

BMW M Car首兩款中型SAV - X3 M與X4 M推出兩年後，順應這次X3與X4的小改款周期也順勢推出了改版新車型。除了從小改款X3和X4汲取的新設計特徵之外，還更進一步地進行了修改，以及M Car特徵的改版變化和加入新的全數位化儀錶介面。新X3 M Competition和X4 M Competition將於2021年8月開始投放市場。

新X3 M Competition和X4 M Competition還提供更高的動力輸出，同樣搭載S58直列6缸雙渦輪增壓汽油引擎，峰值輸出馬力同為510 hp，但最大扭力增加了50 Nm至650 Nm，實現了進步0.3秒的衝刺加速能力，現在0-100 km/h所需的時間從縮短到3.8秒。這使X3 M Competition和X4 M Competition與M3、M4可以相提並論。最高速度限制在250 km/h，若選配M Driver's Package，該限制可提高到285 km/h。

來自賽車經驗的動力傳遞

動力能夠提升，主要是X3 M Competition和X4 M Competition的直6引擎現在配備了M3和M4車型的鍛造輕質曲軸。其極其抗扭的設計能夠傳遞特別高的扭力，同時重量輕和旋轉質量的減少也有利於引擎的高轉速運作。而引擎還配有經過賽道驗證的冷卻系統，來實現超高水準的動力輸出。

除了中冷器外，還包括兩個橫向擺置的散熱器、一個額外的引擎油冷器，以及一個專屬於變速箱的油冷器。BMW M GmbH賽車專業知識也體現在機油供應系統的設計中，該系統特適用於激進的賽道操駕。重量優化油底殼有兩個獨立的油室和一個集成的吸入通道，額外的吸入機制能使Map-controlled映射控制的油泵能夠從較小的油底殼中輸送潤滑機油，來作為供油緩衝器。這樣，即使在極端的縱向和橫向加速期間，也能始終保證可靠的供應。

X3 M Competition和X4 M Competition中的標配M運動型排氣系統而展現了BMW M Car的引擎聲浪特性，尤其是在大油門高負荷和高引擎轉速下，從而發出更像是賽車般的聲浪，帶來特別感性的駕駛體驗，並同時能完全保留日常實用性。

M運動型排氣系統的無段可變閥門可產生高度變化的聲浪。動力透過換檔邏輯三段可變的8速M Steptronic手自排變速箱傳輸。在手排模式下，可允許同時多次降檔至盡可能低的檔位，以便能夠最佳利用引擎輸出保持最高牽引力。另外，激進全油門加速時，即使引擎轉速達紅線，也不會啟動強制升檔。

M xDrive全輪驅動系統有助於X3 M Competition和X4 M Competition的高靈活性，將動力傳輸到所有四個車輪的牽引力優勢，以及結合後輪驅動偏置的動態，並與 DSC動態穩定控制系統互連的電子控制，使M xDrive系統在後輪達到動力傳輸極限時，瞬時將部分驅動力傳遞到前軸。只需按一下按鈕切換駕駛模式，駕駛不僅可以影響行駛穩定性控制的工作方式，還可以影響前後輪之間驅動扭矩的分配比例。

標誌性M 風格的卓越駕駛動態

X3 M Competition和X4 M Competition提供了卓越的駕駛動態潛力。在縱向和橫向加速、操控和減速方面的卓越價值與高水平的駕駛穩定性、中性的轉向反應和舒適特性齊頭並進，增強了日常使用和長途旅行的適用性。這種BMW M Car典型的敏捷性、動態性和精確性結合的基礎是與高引擎輸出和M xDrive全輪驅動系統完美匹配的懸吊技術。

具有特定SETUP和標配的電子控制阻尼器自適應M懸吊確保了高度的日常舒適性和極其直接的路面接觸。電子阻尼非常適合應對道路上的各種情況，並透過內部電磁控制閥在連續變化的水平上為每個車輪單獨設置。

駕駛精度和響應基於加強車身和懸吊附件的廣泛措施，例如：M特定的結構拉桿、機電式M Servotronic轉向系統，以及DSC動態穩定控制系統，都有助於打造典型的M駕駛體驗。在M Dynamic模式下，系統允許額外的輪胎打滑，便於在賽道上實現易控制的漂移操駕。

X3 M Competition和X4 M Competition的性能特徵與標配M複合制動系統的高效率相輔相成。制動卡鉗帶有M標誌，標配色為藍色，或可依喜好提供高光黑色或紅色的選配。為實現最佳性能而完美匹配的整體套件還包括21吋輪圈，前輪為255/40 ZR21；後輪為265/40 ZR21。此外，還新增了一款新鍛造輪圈：黑色拋光892M Star Spoke，每個輪圈可比標配圈減輕2公斤的重量。

更大的雙腎格柵和更醒目的前臉

新X3 M Competition和X4 M Competition擁有更大的雙腎型進氣格柵，現在改為一體式框架，前頭燈來自小改款X3和X4扁了約10毫米。另外，除了具有矩陣功能標配的自適應LED頭燈外，現在還可以選配照射距離可達650米的雷射頭燈。BMW M GmbH設計的M專屬前包圍更具表現力，一個特別引人注目的特點是新型垂直排列且細長的側進氣口，這些進氣口在朝向車輛中心彎曲，以及朝向擾流板向下傾斜，並呈現中央進氣口的六邊形形狀。

X3 M Competition配備了新X3的全LED尾燈，帶有黑色環繞和更窄的發光圖形。後包圍的下部是M專用的，並採用高光黑色飾面。大型擴散器的左右兩側是M運動型排氣系統的雙對尾管，它們採用黑色鍍鉻處理。X4 M Competition的新型後包圍採用砧狀的寬闊偏置嵌件。與X4側氣簾一樣，配有垂直反光飾條，並採用高光黑色飾面，確保了特別強大的整體印象。

X3 M Competition和X4 M Competition配備M運動型座椅，帶有電動可調頭枕和發光的M標誌作為標配配置。除了四種顏色組合的加長Merino皮革內飾外，BMW Individual還新增了白松露色的Merino皮革內飾作為選配。通風口採用新的鍍鋅裝飾，內部裝飾現在採用深色菱形鋁作為標配飾板。多功能M皮革方向盤則採用BMW M的紅藍紫對比色縫線和簍空式6點鐘輻條。

具有智能連網功能全數位介面

全新X3 M Competition和X4 M Competition標配BMW Live Cockpit Professional。智能網絡包括基於BMW iDrive 7的創新數位服務，例如：BMW智能個人助理、連網音樂和遠端軟體升級，使駕駛和車輛之間的互動變得更加緊密。直觀的多模式操作得到了進一步優化，駕駛可以在控制螢幕上的觸控操作，或透過中央鞍座旋鈕控制器、方向盤上的多功能按鈕和語音控制之間來進行操作。

BMW Live Cockpit Professional提供全數位顯示介面，方向盤後面為高解析度的駕駛儀錶和中央螢幕均為12.3 吋。全數位螢幕還提供與M8相同特的M View，提供駕駛清楚的動力系統與設置現況顯示，而可選的抬頭顯示器也提供M特定的顯示內容。

具備雲端處理能力的智能衛星導航系統，由BMW Maps提供特別快速和精確的路線和到達時間計算、短時間間隔的即時交通數據更新，以及用於導航目的地相關的智慧型上下文輸入能力。此外，帶有連網停車功能的BMW Maps也可為駕駛提供更詳細的即時停車資訊，以幫助駕駛快速尋找目的地附近的空置停車位。

另一個標配功能是優化的智能手機集成。除了Apple CarPlay之外，Android Auto 現在可與車輛的操作系統一起使用，駕駛可從控制螢幕上的應用程式中查看所有重要信息，還可以在駕駛儀錶和抬頭顯示器中顯示。BMW智能個人助理的功能也得到擴展。借助此數位助理，現在可以使用自然語音指令來調整空調、打開和關閉窗戶，或切換駕駛模式。

當前M3和M4車型的全新控制島

源自當前的M3和M4，中控檯上新設計的控制按鍵群除了帶有三段Drivelogic換檔邏輯同造型的M排檔桿、旋鈕控制器和紅色引擎啟動按鈕外，還包括兩個新按鈕。SETUP按鈕可直接切換顯示引擎和懸吊的所有設置選項，以便於調整設定。使用方向盤上的兩個M1、M2快捷按鈕，可以永久存儲和隨時切換個人喜好的各項設定。M MODE按鈕則可用於切換不同的駕駛儀錶模式和抬頭顯示器中的顯示，以及改變駕駛輔助系統的啟用狀態。

駕駛輔助專業版首次提供選配

X3 M Competition和X4 M Competition也配備了新X3和X4的所有新版進階駕駛輔助系統。除了標配的Driving Assistant駕駛輔助外，Driving Assistant Professional駕駛輔助專業版也首次提供選配。它包括具有改進功能的主動巡航控制、附加制動功能的交叉路口警告、緊急車道輔助和升級的轉向/車道引導輔助。

駕駛儀錶中的3D環景可視化圖提供了當下啟用的駕駛輔助及其提供的功能的概覽。可選的Parking Assistant Plus現在還包括倒車輔助，可回溯原本的路線協助快速安全的自動倒車。