雷諾全新油電動力跨休 Symbioz亮相，一台家庭導向實用優先的中型休旅

雷諾（Renault）推出全新油電動力跨休 Symbioz， 完成了品牌在SUV休旅車家族中型休旅的最後一塊拼圖，原廠設計這台車的概念在於實用性，延續雷諾品牌悠久的「生活用車」（voitures à vivre）傳統，此一傳承可以回溯到 1965 年的Renault 16和 1980 年代的 Espace。

這台結合油電複合動力的中型跨界休旅，其產品定位介於車型較小的Cpatur和車型較大的Austral之間，它的主要對手會是Nissan的Qashqai。和雷諾現役的各款電動車相比，Symbioz設計方面非常實用，雷諾目前規畫的電動車，包括Megane和Renault 5 Renault 4和Twingo，都是沿續過往的經典而重生的電動車，但Symbioz則是全新的車名和全新開發的車款，它的產品開發是引用2017年電動概念車Renault Symbioz 2 Concep，這是一台專注於自動駕駛技術開發的原型車。

雷諾小型車設計主管保拉·法佈雷加特（Paula Fabregat）稱Symbioz比該公司的新世代電動車「更理性，更少感性」，這是為許多家庭的要求而專門開發的一款新車。

Symbioz和雷諾內燃機動力車型，如Clio和Arkana跑旅，共同使用休旅車專屬的CMF-B平臺。它是與Captur一起開發的，原因是為各自填補不同的產品空缺。Symbioz車長4413mm，寬1797mm，高1575mm。相形之下，Captur 的長度為 4227mm，而車型較大的 Austral 車長為 4510mm，Symbioz 車長大致和電動版的 Scenic，車長為 4470 mm。

從幾乎相同的車頭設計，可以看出Symbioz與Captur是共同開發的兩台車，兩車車頭唯一的區別是格柵中的圖案。與其他雷諾新車型一樣，許多設計細節都對應了雷諾標誌的五角造型。。

雖然車頭幾乎相同，但設計師對Symbioz其餘的部分有其自主性，創造了流暢的側板和特製的車尾設計，其中包括具有 3D視覺效果如同「冰塊」有稜有角的車頭燈組。人門車型配備 18吋圈胎，價格較高的車型則是配 19吋圈胎。

座艙具備和Captur相同的儀表台，其中包括一個縱向排列的10.4吋觸控螢幕，並採用Google基礎的OpenR Link資訊娛樂系統。

後排座椅可以向後滑動 160 mm，這意味著它們可以提供高達 221mm的膝部空間，或者將行李箱容量從 492 公升擴大到令人印象深刻的 624 公升，透過 64 離式後座前傾打平，行李廂容量增加到 1582 公升。

頂規車型Iconic Esprit Alpine將配備Solarbay天窗，該天窗使用電子式變色玻璃取代遮板，目前這種天窗僅用於電動版的 Scenic。Symbioz將提供總共29 項輔且的駕駛安全輔助系統，包括自動緊縮式安全帶，甚至還有一個「安全教練」。與Scenic一樣，透過一個「魔術按鈕」可以啟動或停用多達六個可選擇的ADAS駕駛安全輔助系統的功能選項。

初期，唯一的動力系統選項將是雷諾的E-Tech Full Hybrid 145系統，該系統結合1.6升四缸汽油引擎，加上多模式自排變速箱、兩個電動馬達和一個1.2kWh電池，可提供高達147hp的最大馬力，以及和一公升21.74公里平均油耗。雷諾聲稱，在城市駕駛中，它能夠在大約80%的時間裡，採用純電力運行。

該系統與 Captur E-Tech 中的系統基本上是相同，包括一個 E-Save 按鈕，可維持電池電量水準。雷諾強調，Symbioz的車重相對於汽油車輕很多，車重不到1500公斤，這是其動能效率的關鍵。

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