電動車太貴？ PORSCHE開發新車有妙招！打造虛擬原型車可省大筆研發經費
汽車日報
2018-12-08 00:23:55
汽車日報
2018-12-08 00:23:55
電動車的高成本和高價會是讓消費者退避三舍、不敢下手的重要因素，要如何讓電動車的價格合理化，省成本是必要手段，保時捷（PORSCHE）想到的辦法就是利用虛擬實境的技術，他們利用虛擬技術開發一台虛擬的原型車，然後在這虛假的車上，進行各種模擬和測試，在車子進入量產之前，把所有可能的錯誤、瑕疵和不完美，都可以加以解決。
先前我們曾經報導過，BMW在他們生產線上，利用虛擬實境技術打造虛擬的工作台，讓技師和工人透過虛擬工作台，練習組裝技術，以提生產效率，降低錯誤率。保時捷最近就揭露他們繼Taycan之後的第2台純電動車Taycan Cross Turismo的開發過程，該車款將於2019年底推出，原廠工程師運用虛擬科技來打造一台「不存在」的虛擬原型車（virtual prototypes）。
保時捷的工程師們正使用先進的數位開發工具，虛擬原型車，可確保在新車開發過程的初期階段，可以在虛擬環境中測試車子的多個系統和元件。廣泛的測試還可以結合其他系統配合度，來檢查這些元件是否合用。因此，全新的Taycan Cross Turismo 的開發速度會比Taycan更快速，更有效率，該虛擬原型車一共完成了一千多萬多公里的「數位」的測試公里。
新車開發領域的數位化，其實已為保時捷的工程師開闢了一個新的可能性世界。目前，電腦早已被運字來設計新車的車身、驅動動系統、底盤和其他電子相關零配件，並且可以模擬它們的使用效能。這些數位原型技術，也可以用來虛擬地檢驗整台車輛的功能和性性。例如，在保時捷首款電動汽車Taycan的開發過程中，正在使用一種稱為網路模擬的方法，讓工程師們能夠藉以檢查系統之間的協調性，像是檢視電動車能源管理系統。
此外，工程師也可以利用這些虛擬技術來測試一台車的真實性能，像是他們設計Taycan時，就把虛擬原型車送到虛擬紐柏林北方賽道，進行虛擬的性能測試，而不必像過去要花龐大的經費去打造一台真實的原型車，送到紐柏林賽道去做測試，未來讓產品開發完成就具有一定的成熟度。
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