2020日內瓦車展—神仙的尾巴 McLaren 765LT

●Super Series最新成員
●傳輸效率比720S高15%
●765hp/81.6kgm最大動力
●全車減重達80kg
●0~100km/h加速2.8秒
●0~200km/h加速7.2秒
 
對於英倫超跑廠商McLaren而言，速度與激情是唯一的追求，所以即便在肺炎疫情肆虐的現在，也要給我們車迷來一劑強心猛藥，那就是有著輝煌賽道歷史的Long Tail最新成員─765LT，而它也是品牌旗下Super Series的最新車款，同時系列中的最速之王。
 
765LT的動力系統沿用720S的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但是出力上修了45hp，來到了誇張的765hp，最大扭力更是有著81.6kgm的誇張數據，更可怕的是原廠使用了大量F1等級的部件來打造此車，並且針對引擎、變速箱進行重新的調校，令765LT的動力傳輸效率比起720S高出了15個百分比，因此才能造就0~100km/h加速僅需2.8秒的超強加速力道，更只需要7.2秒就可以從靜止加速到200km/h，極速更是高達330km/h，堪稱最強的Super Series車款。
LT在McLaren品牌中即為賽道的象徵，765LT便是其中翹楚，也是系列最速之主。

Long Tail顧名思義就是車尾較長，但更重要的是大量的空氣力學套件的採用。
 
要承襲最強之名，當然不能只有動力強大而已，765LT也是目前系列中最輕的車款，不僅使用了McLaren招牌的單體碳纖維車艙打造，而且是最新最輕的版本，更用上了目前最新鈦合金排氣系統，比起傳統材質可以減少40%的重量，再加上輕量化的鍛造輪圈、更扁的擋風玻璃，以及眾多輕量化工程，都讓765LT成功降低了80kg的重量（與720S相比），甚至比起同級競品都輕了50kg，淨重來到了1229kg的強悍水準，創造出622hp：1噸的馬力重量比，實為名符其實的一部賽道機器。
狂妄的鍛造鋁圈重量極輕，造型更是帥到不行。
 
空力更進化
內文=不僅僅是動力效能的提升、車輛的輕量化工程，McLaren的另一項招牌，便是強悍的空氣力學設計，尤其是掛上Long Tail之名的車款，更是空氣力學的集大成，這點也在765LT身上完美的體現。全新的765LT換上了全新設計的空力套件，而且全套皆為炭纖維製品，包括了前保桿的擾流翼、底板、側裙、後保桿、分流器，還有那片超大面積的主動式啟閉尾翼，比起720S可以帶來多25%的下壓力。除此之外，765LT也針對主動式啟閉尾翼進行了大幅度的強化，並新增了三個不同的模式，包括高速過彎使用的Driver Downforce、比拚直線加速的DRS、全力制動的High Speed Braking等模式，可以說是最接近閃電霹靂車的完全體。
765LT同樣有著主動式尾翼的加持，更有多達三種不同的模式對應不同的使用情境。
 
除此之外，765LT在操控與制動的功夫上也非等閒之輩。本車搭載了McLaren引以為傲的主動液壓懸吊控制系統，搭配同為液壓控制的電子轉向系統，都讓765LT可以有著貼在地上過彎的超強本領。不過正所謂開得快也要煞得住，本車在制動系統上也可為當今最強的配置，採用了碳纖維的煞車組件，源自品牌最強的Senna與F1車型，擁有極強的煞車力道，散熱效果更是超群。
此具4.0升V8雙渦輪引擎有多強相信不須贅述，765hp還並未到達極限。
 
最後讓我們來欣賞一下765LT的車艙設計，基本上肉眼所見之處皆為Alcantara材質包覆，搭配幾乎全車的碳纖維，包括方向盤、兩張桶型賽車座椅等，無不讓人看了血脈賁張。請記得本車如同車名一樣，全球限量765部，有興趣的層峰消費者們，請加快你的腳步。

車艙使用大量Alcantara材質包覆，盡顯強烈戰鬥氣息。

兩張桶型賽車座椅也為碳纖維打造，完完全全的競技式樣。