2021 Audi小改款Q2 35 TFSI S line試駕！灑下性能更對味！

作為Audi於2016年便推出的Crossover跨界休旅之作，Q2至今也已經進入第5個年頭，期間除了多次調整編成及配備之外，2020年9月小改款並於今年3月導入台灣後，其戰力也確實更加成熟。只是雖然討喜的外型和與同級車相比更加袖珍的體格確實獲得部分消費者的青睞，但事實上Q2卻仍有著不少隱藏其中的內涵，尤其當試駕到這款35 TFSI S line時，從裡到外的一切設定都更顯對味。

從視覺強化性能風情

對味？對的是什麼味？不外乎就是在四環品牌崇尚的德意志盾型進氣風貌下，銳利切角和源自於Audi Sport quattro的三進氣裝飾孔洞一定是必須的。而小改款並導入S line套件之後，Q2那小辣椒般嗆嗆聲的燒灼感便在外觀之間顯而易見，加上全新導入的LED頭燈及日行燈式樣，以及試駕車輛特別選配價值42,000元的Matrix矩陣式LED頭燈（方向燈為動態指示）之際，皆讓其不僅僅是視覺力，在功能性方面也有著十足的成長。

此外，在S line套件導入的同時，從前保桿延伸至車側、後視鏡外蓋、輪拱，以及C柱飾片和後保桿的高亮黑組件，則為本次試駕車特別選配的外觀套件，搭配水泥灰漆面色澤下不僅頗具特色，加上搭配Audi Sport 18吋雙色五輻式鑄造鋁合金輪圈，也讓這輛Q2綻放出過往未刻意強調的鋼砲意味，唯節能導向的Michelin Primacy 4輪胎可視個人需求調整升級。

然值得一提的是，現行Q2其車長4,208mm、寬1,794mm、高1,534mm，乃至於2,589mm的軸距，看似和過往並無太顯著的差距，頂多因保桿造型車長多了17mm、又或者避震及輪圈尺寸等緣故略增26mm的高度，然軸距在21年式卻比過往略減了12mm，只能說如此隱而未顯的調整無疑是要讓這輛跨界休旅擁有更加緊湊的操控感受。

以不變應萬變的內裝概念

不過來到車內，一如既往熟悉的上世代四環中控鋪陳，也於Q2的內在中展現。但看在小改款的份上，此部分並未進行大幅調整似乎也在合情合理的範圍內。不過就功能性能看，雙區恆溫空調、換檔撥片，乃至於藏匿在透光飾板的氣氛燈，皆從善如流地提供，7吋中央多功能顯示螢幕未能升級甚至提供觸控雖然略顯可惜，但排檔後方的旋鈕搭配簡單明確的資訊介面都還算容易就手；至於方向盤前的雙實體指針儀表搭配可顯示ACC等主動駕駛輔助資訊的數位螢幕，雖然不似可選配的Audi全數位虛擬駕駛座艙般有著相當的科技性，但現行配置也還算實用，是否需要進行升級只能說見仁見智。

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更出色的性能展演

只是平心而論，相較於以上的規格調整，2021年小改款後的Q2其最大的更動莫過於動力單元的編成差異。雖然相較於過往所採用的1.4渦輪增壓汽油引擎，此次35 TFSI所搭配的代號EA211 evo之1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，其最大馬力及扭力皆分別落在150ps（110kW）/5,000-6,000rpm、25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm，但基於主動式汽缸管理系統使其在中低速狀態下能僅以雙缸狀態運行，讓這輛車的油耗表現從過去15.8km/L的平均水準晉升至18.1km/L，並擁有市區14.16km/L、高速21.5km/L的好成績，在重達1,333kg的體格下卻有著媲美三缸渦輪小車般的燃油效能，只能說不僅表現不俗，甚至倍感驚艷。

然而Audi Q2 35 TFSI S line的突出表現絕不僅僅在節能方面而已，在搭配7速雙離合器自手排變速箱之下，衝刺性與熱血程度，確實逐步沾上鋼砲車型的邊，儘管一方面是由於該試駕車型配備了專屬的運動化懸吊，但更迷人之處在於透過精準跑車式轉向系統，儼然讓本就有著精悍本質的Q2更能從容應對彎道，從大路切往小徑，方向盤僅微幅轉向便能輕鬆攻克狹窄彎道，小角度轉向上的細膩全然不亞於正宗鋼砲或跑車座駕，儼然就像是跨界跨過性能領域的CUV車款，直到中高速領域才基於原先的動力設定稍稍放慢腳步。

也因此在小改款後，可以發現Audi對於Q2的調整除了原先具備的都市取向之外，更私心地於性能面上增添風味，儘管基於車身高度避震行程多少長了些，但卻仍給予相當鮮明的路感回饋和側傾抑制，甚至在控制幅度上也能更確切地控制重心移動，讓車迷們倘若面臨高規性能座駕SQ2時或許下不了手，但挑上35 TFSI S line也能倍顯樂趣，就算稱不上重口味，但卻也比過往來得更對味！

2021 Audi Q2 35 TFSI S line 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：

2021 Audi Q2 35 TFSI S line 基本資料如下：

引擎形式：EA211 evo 1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力：150ps（110kW）/5,000-6,000rpm

最大扭力：25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm

變速系統：7速雙離合器自手排變速箱

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：扭力樑

驅動形式：前輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

量測油耗：18.1km/L

建議售價：NTD 1,760,000

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