首頁豪華頂峰亦是性能巨獸！2021 Audi全新RS Q8紐北最速LSUV正式上市！

豪華頂峰亦是性能巨獸！2021 Audi全新RS Q8紐北最速LSUV正式上市！

Yahoo奇摩汽車機車 2020-11-11 11:39:05

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作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

過去Audi在品牌車系的命名上有著相當簡潔的命名邏輯，A系列為Sedan與Hatchback車型、Q系列則為2005年開始的SUV，於此之上的性能提升版為S、最高殿堂則為RS，而相比先前動力單元較廣卻鮮少涉足頂規性能的Audi Taiwan，如今在官網上一系自RS4 Avant開始的窮凶惡獸皆已列出，若說當中最為凶惡、形似聖經中那吞食天地的貝西摩斯，則當屬甫正式上市的RS Q8⋯⋯。

2019年年底的台北新車大展展前預賞活動中，Audi Taiwan帶來了全新Q8的亮相與A1的新車發表（👉延伸閱讀：【台北車展預先賞】四環光華盡顯閃耀！ Audi展前預賞Q8與A1搶先登場！），然而受到產能、檢驗與疫情等影響，2018年所發表的Q8尚未在台正式上市，反倒是2019年洛杉磯車展所發表的RS Q8跳過了次一階的SQ8、超英趕美的搶先發表，而要說外觀有何差別？顯而易見如同巨獸獠牙的前方空力套件，黝黑密集分布的蜂巢狀飾網以及一系深色塗裝的飾板，在在賦予了RS Q8相較尋常版本更為兇惡的視覺意象，搭配著Matrix矩陣式LED頭燈爍亮閃耀、以及四環Logo旁那小卻絕不可忽視的RS徽飾，尚未探其實力便已懼退三分。

實力為何？代號EA852、4.0升V8缸內直噴雙渦輪增壓引擎搭配48V Mild-hybrid架構，最大馬力441kW（600ps）/6,000rpm、最大扭力81.58kgm/2,200-4,500rpm，0-100km/h僅需3.8秒而電子系統速限則為250km/h，除了搭配ZF製8速Tiptronic手自排變速與含跑車化限滑差速器的quattro智慧型恆時四驅外，為了提供更好的動態操控反應，在前後獨立五連桿架構下採用了跑車化氣壓式懸吊，並且結合了Audi Drive Select可程式車身動態與後輪轉動角度至多5度的動態全輪轉向系統，不僅能維持在全地形駕駛情境下最為靈巧而穩定的循跡性能，也擁有超一流的高速動態表現，從而締造了Nürburgring紐北賽道7分42秒253、性能SUV最速單圈紀錄。

於海外作為選配、而台灣版本列為標配項目的23吋配胎不論是視覺或者對駕駛操控的提升自是顯而易見，為了對應RS版本的剽悍，車身腰線少了點奢華意象的消光鋁質飾條改以純色呈現，且於細節的煞車卡鉗上也加入了對應著頂級運動性能的RS紅烤漆點綴；車尾基於Q8既有架構上，不僅向後延伸的車頂尾翼擁有更為銳利的線條，連同尾門在腰間的曲折、下方後保桿的呈現都加入了更多蜂巢格紋式樣豐富層次，且下半部包覆著左右雙出巨徑橢圓排氣管的鋁質飾條和下方擾流分流器設計，從後方觀看亦可感受RS Q8那與群雄爭鋒的傲人氣魄。

回到較為實用面的層級，同樣建構於MLB EVO的大型SUV車格，RS Q8雖與Q8相同在尺碼上略小於Q7，但在後車廂空間表現上仍舊有著標準605L、4/2/4放倒後拓展1,755L的廣闊置物空間，且同時可藉由設置於右側內門板上的氣壓懸吊控制，調整車身懸吊高度以增加擺放大型物件時的便利性；而畢竟採取了5人座的寬敞配置，兼具視覺與舒適性的頂級真皮座椅在風格上達成了前後排一致，並且包含了左右可調獨立空調出風口的配置、全景天窗與17支喇叭所構成的Bang & Olfsen 3D環繞音響設備，完全讓RS Q8予除性能以外、在觸覺聽覺與視覺上皆為頂級的乘坐感受。

同樣採取Audi Virtual Cockpit全邏輯數位虛擬座艙理念打造，12.3吋全彩液晶儀表結合了右側上下分層的MMI Touch Response觸控回饋介面，3種模式的儀表系統切換搭配更加方便的分區細節操作，給予RS Q8高科技卻忠於人性的超直覺使用者感受，除此之外，RS車系專屬HUD抬頭顯示介面，搭配同樣是高亮鋼琴黑面板、消光鋁質金屬飾條的樣貌之中，更採用了同樣運動風格濃烈的碳纖維點綴細節，可以說RS Q8從裡到外都瀰漫著相當純粹的競技血統，不愧為品牌最速的豪華性能SUV之作。

豪華與空間掛帥的Q7來了、窮凶惡極的性能巨獸RS Q8也來了，Audi Taiwan王牌悉數傾巢而出，究竟在這個後(?)疫情時代、也是頂尖車款逞兇鬥狠的時代，人們還會期待著性能以外的什麼？是本次惜未導入e-quattro Plug-in Hybrid插電式混動嗎？又或者是僅有預告進入預售、卻僅見已然熟悉的e-tron而未見蹤影的Sportback版本？且不論那些尚未明瞭或者尚未現身的鬼牌們，光是看到這RS Q8的現身以及直接投入消費市場正式發表，就足以讓咱們開心的過完2020剩下的最後兩個月了。