首頁車訊情報 2022 Lexus NX200豪華版都會試駕，真超值？聰明如你的第一選擇！

2022 Lexus NX200豪華版都會試駕，真超值？聰明如你的第一選擇！

Yahoo奇摩汽車機車 2022-02-28 16:01:13

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藉著TNGA GA-K底盤平台華麗的轉身、邁入全新二代目的Lexus NX車系，除了依舊站穩該品牌繼RX中型休旅後最為熱銷的強打商品，此次更祭出5款動力、10款車型編成的龐大陣容，過去幾個月前咱們亦是遠征日月潭好好試過其準200萬級距車型、也就是NX350h豪華版，而回歸最基本的移動需求、專屬規格NX200豪華版魅力何在？超值嗎？嗯...其實咱們的標題早已率先道破一切！

華而真實

然而說也實際一點，攤開每月的銷售數據就可發現NX車系立足於Lexus品牌中的龐大佔比，而細部剖開各個動力間的選擇分佈也為NX 200受絕大多數消費者所選購，因而承接一代目的整體輪廓、迎接代號為AZ20的全新世代之際，依然也必須、絕對要備足這最受歡迎的動力總成，並且一來就規劃菁英版、豪華版等二車型，至於說是否還會有所謂「plus版」的再次追加？肯定是有的，只是沒那麼快才對...

至於說和NX350h豪華版相較（👉 延伸閱讀：2022 Lexus大改款NX350h豪華版臨潭試駕！由內而生的質感加成！），即便在試駕之前早已為NX200豪華版落入「必然入門」的刻板印象，但從彼時到此時的日系豪華緊湊型休旅倒也從不讓人失望，相同的U-shaped水箱護罩、相同的LED燈組，甚至是相同式樣和規格的18吋雙色鋁圈等等，而且還多了個此前所沒有體驗過的電動尾門，雖說不是更高階的體感啓閉，但...

到底為何會想上到NX350h豪華版？

輕奢典範

當然，極其高檔的CP值一向都是Lexus的主打特點，而在面對新一代NX、又屬入門範疇的NX200豪華版之際，其所規劃的配備組成也必然能對得起這173萬元的建議售價，比照其它不同動力架構的豪華版車型更是瑕不掩瑜，中央9.8吋整合資訊娛樂系統、正對駕駛的7吋數位儀表，加上可摸到的全是真皮材質的運用，除了在部分配備上的縮減，如方向盤調整改為手動、環景氣氛燈的缺席，以及少了兩組揚聲器的Lexus Premium Sound等等...適度減量確實不意外，但意外的是卻也留情了許多，不致於像其它同級競品一般讓人汗顏。

並且在標準的坐姿之下、請出工具進行空間的量測後發現，NX200豪華版有著後座1,180mm的椅背寬度、520mm椅面長度、臀點到頂篷間940mm和270mm的膝部空間；前排則是在兩側B柱之間有著1,280mm的總寬、500mm的椅面長度、980mm臀點到頂篷間的距離，以及500mm從座椅前端到踏板間的伸展空間，更長的軸距帶來對比相同級距下十足寬裕的乘坐表現，對應在一般家庭日常使用更是絕對充足。

移動的本意

當然，從所謂「對應在一般家庭日常使用」的立足點進行剖析，畢竟Lexus的購買族群、輪廓與其它豪華品牌不盡相同，除了同樣對質感和科技配備的要求外，也更有為數不少精打細算的壯年購車族群，因而在動力系統的組成上會與日本原廠追加NX200也是毫無意外，至於這款與ES200、UX200甚至是Toyota Corolla Sport等車款共享的2.0升M20A-FKS直列4缸自然進氣引擎，帶來173ps（127kW）/6,600rpm最大馬力及21.0kgm（206Nm）/4,400-4,900rpm，均值油耗來到15.8km/L。

全新的GA-K底盤、比起舊世代十足進化的輸出功率，但在Lexus慣常柔化動力的湧現過程來看，確實不用給予NX200豪華版有著太多激情的期待，很多時候就是順順的將時速表向上堆疊，只是在Direct Shift-CVT無段變速系統導入之際、加減速過程中的反應速度也快上許多，需要超車或上坡急需動能的同時也都能滿足駕駛意念；另外在行駛於鋪面狀態不佳的環境時，懸吊阻尼的細膩程度也都比起以往更為優質，雖說側傾難免、轉向偏屬中性、高轉時來自引擎室些許的噪音也是難免，但別忘了NX車系、乃至於整個品牌的調性所在，NX200豪華版也屬佳作一件毫無疑問。