2024 BMW i5全新電動房車價格搶先看 萬眾期待5-Series大改款純電首發!
自1972年代號E12的BMW 5-Series發跡以來,這款頗具代表性的德系中大型房車也終於在2023年迎來全新的第8世代。尤其當中最重要的變革莫過於導入純電動力,並以i5為名呈現在世人的目光中。只是必須承認,當巴伐利亞眾多車系陸續推出非燃油車款之際,所呈現的競爭力和可看性並不亞於過往,甚至更有看頭,尤其本次所導入的 eDrive40 M Sport 和 M60 xDrive 分別祭出329萬和485萬的正式售價時,對比其所展現的動力輸出,就會發現純電5-Series好像有那麼點......划算?
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純電架構
BMW運用在純電車款上的動力單元,基本上正是熟極而流ESM三相電勵磁同步馬達,並基於車型不同調整出相應對的輸出表現。以本次導入作為目前最高規的M60 xDrive為例,除了透過雙馬達的機制展現出四輪驅動的表現外,更擁有601ps(442kW)的最大馬力和83.7kgm(820Nm)的峰值扭力,0-100km/h不僅只需要3.8秒,續航力更可達516km,從性能到里程焦慮皆毫無懸念;然作為入門的eDrive40 M Sport也同樣不容小覷,在單馬達後驅配置下,340ps(250kW)的最大馬力和展現的扭力表現43.9kgm(430Nm)亦可涵蓋多數道路需求,0-100km/h為6.0秒,續航力則可爭取至582km,就總體表現來看此車型則更偏向均衡路線。
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豪華格局
i5在大改款之後全長來到5,060mm,搭配1,900mm的車寬、1,515mm的車高,以及2,995mm的軸距,皆展現出豪華房車應有的架勢。車側飾條在順著車窗勾勒之際,原廠還特別在折角處刻劃出5的字樣驗明正身之外,M60 xDrive車型更在21吋的輪圈配置下,採用前225/35R21、後285/30R21的扁平比配置,顧慮穩定性和抓地力的同時更展現出視覺霸氣,甚至連作為入門的eDrive40 M Sport都是採20吋起跳,只能說就車側張力來看,這些細節無疑替BMW i5增添了一抹風采。
然由於車長與軸距的緣故,i5所拉出來的空間表現也同樣是值得關注的一環。一方面在秉持著標準的三廂四門架構下,後車廂開啟時雖然未連同後擋風玻璃開啟,但仍展現出相當的寬度與吞吐量;再者則是後座的表現,除了膝部空間、大腿支撐表現得宜外,下移的臀點架構也讓乘客的坐姿得以更加深邃,並間接爭取了一定程度的頭部空間,加上前二、後二共四區的恆溫空調配置,以及光後座就有4組USB Type-C的設計,皆讓舒適性與便利性達到一定的程度。前座椅背也保留了BMW既有的擴充機制,並以BMW Individual Merino真皮來呈現椅面,開啟音響之際更可享受655W的Bowers & Wilkins頂級音響系統,只能說i5在純電架構下仍具備相當程度的舒適美學。
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科技氣勢
至於中控台方面,在G世代內裝持續演進下,i5也同樣換上了結合12.3吋虛擬數位儀表14.9吋中控觸控機制的懸浮曲面螢幕,並連動前方HUD抬頭顯示器,以及蘊含其中的BMW Operating System 8.5䙇體系統。這不僅可結合不少巴伐利亞車主早已熟悉使用的手機數位鑰匙2.0之外,如今這套功能也擴及至Android手機上,因此在雙系統支援下變得更加完整;值得一提的是先前備受好評的AR擴增實境導航功能,如今也能在i5上標配使用,而隱藏式的空調出風口也令這款車的內裝視覺看起來更為簡潔有力,並讓人不自覺地將目光轉向其中的頂級水晶中控套件上。
i5作為BMW 5-Series大改款導入台灣的第一彈來看,不僅震撼力十足,更等同為全車系進行了漂亮的鋪陳。尚未正式發表前超過400張的接單表現就足以驗證這一點。而12月底將上陣的燃油車款也已獲得超過100張的訂單,原廠更預告2024年將端出i5的Touring旅行車,有此來看擁有藍白廠徽的純電大軍將陸續來襲,不知其他豪華品牌又將如何抵禦!
2024 BMW i5 正式售價如下:
BMW i5 BeDrive40 M Sport,NTD 3,290,000
BMW i5 M60 xDrive,NTD 4,850,000
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