2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale城郊試駕!義大利名師精粹調配?!

Yahoo奇摩汽車機車 2022-12-02 20:48:45

2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale城郊試駕!義大利名師精粹調配?!
2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale城郊試駕!義大利名師精粹調配?!

美國品牌、德國設計、桃園組裝...在全球化早已大行其道的當下,這是咱們對Ford當家休旅Kuga的層層剖析;在歷經2020年三代目正式抵台、以及過往數次大小不一的配備調整與升級,邁入2023年式同樣精彩萬分,原因無他、就是Vignale車型的導入!在吸納義大利視角對於質感與豪華的獨到見解,精粹並且重新解構這熱門的中型休旅,ok嗎?試了才知道!

喜出望外

配備升級但卻不過度向存摺施暴...Ford這一手的確讓人驚豔。
配備升級但卻不過度向存摺施暴...Ford這一手的確讓人驚豔。

首先必須要說,在咱們體驗這架2023年式最為頂級的Kuga車型之時還未有正式售價,因而就當時一番激烈的討論來看,無論是該車所搭載的配備、由客貨車轉為後座純凈無橫桿的一般客車等因素...最終價格理應介於130萬至135萬才是;然而在數日前的發表會上,標籤上的「NTD 1,269,000元」確實讓人大感意外,畢竟現今世道面臨持續性的晶片短缺、減配加價已成新日常的刻板印象之下,反其道而行足見廠方的誠意之處。

精品感

融入緞面銀質的水箱護罩確實挺有層次。
融入緞面銀質的水箱護罩確實挺有層次。
不一樣的霧燈框架、20吋+馬牌PC6的配置有點意思。
不一樣的霧燈框架、20吋+馬牌PC6的配置有點意思。

Ok,回過頭來討論產品,到底126.9萬的藍色橢圓可以給你什麼?就外觀上來看、出自於Ford在歐洲市場所經營的高階品牌,Vignale自然是呈現出與主推運動風格的ST-Line X有著非常不一樣的視覺回饋,提供所謂「Flying V」意象的新款水箱護罩,呈現波浪狀的緞面銀質格柵頗有幾分湖面反射的效果,連同外框也一併處理起來確實有感,專屬的兩側霧燈框架、全LED光源的配置,以及全車系尺碼最大的20吋與Continental PremiumContact 6配胎...的確有起到「精品感」的實質提升。

將KUGA字樣改為Vignale銘牌,沒了(?)
將KUGA字樣改為Vignale銘牌,沒了(?)
後保桿採用和ST-Line相仿的設計,當然也有屬於Vignale獨有的緞面銀質飾條。
後保桿採用和ST-Line相仿的設計,當然也有屬於Vignale獨有的緞面銀質飾條。

在整體架構並沒有太大的改變下,反觀車頭造型的有感提升,尾部修飾就顯得相對簡單了些,畢竟從初次登場至今,舉凡標準版、ST-Line以及ST-Line X等相繼上陣、幾盡無縫接軌輪番轟炸的數次體驗,確實是熟悉到一個不行的架構,而今隨著Vignale的現身,可以發現大抵與ST-Line如出一轍,厚實且充滿橫向肌理線條的設計帶來不俗的寬闊感,廠徽下方的KUGA字樣則是改為Vignale銘牌,緞面銀質的使用也是毫不手軟就是了。

溫潤與科技相乘

熟悉的控台配置顯得無須多做介紹...
熟悉的控台配置顯得無須多做介紹...
變化還是有的,就像是這Urban木紋所組成的飾板。
變化還是有的,就像是這Urban木紋所組成的飾板。

看得順眼是其一,坐得舒服肯定是Vignale最為重視的另外一環,因而在進入車內之際、雖然不免俗的還是那「看起來一樣」顯得好像沒招的中控幾何,然而在細節處理和滿足感上多有進步,除了既有的軟質塑料,便是Urban木紋取代碳纖維紋的飾板運用,既使心裡所能預期到的肯定是塑膠板加上轉印技術所構成,但是多少添加了些溫潤的居家風格,並且與鋼琴烤漆飾板聯合演繹質感為何物,可以接受、可以接受...

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全數位的座艙配置成了新一代國產車款標竿。
全數位的座艙配置成了新一代國產車款標竿。
源自丹麥的B&O音響猶如另一場乘坐饗宴。
源自丹麥的B&O音響猶如另一場乘坐饗宴。

仔細把玩車內各項功能,位居Kuga家族頂層的配置自然是好料掛滿,無論是那自帶SYNC3系統的8吋娛樂系統、Qi無線充電座、HUD抬頭顯示器、12.3吋數位儀表和B&O音響等,加諸名為Co-Pilot360之下已然是新一代國民車所應具備的駕駛輔助系統和主被動安全,iACC全速域、LCA車道導正居中、TSR道路標誌辨識、AEB輔助煞停...乃至於在21.1年式以後新增的RED道路邊緣偵測系統、隨歐規版本升級到1280×800解析度的360環景攝影等,即便咱們依然強調這是駕駛「輔助」系統,但論及豐富度肯定是非常有感。

兩個字-值得

國產車首見Windsor溫莎真皮也算Ford創舉,恐怕這又是另一波配備競賽的開端?
國產車首見Windsor溫莎真皮也算Ford創舉,恐怕這又是另一波配備競賽的開端?
連同坐姿、HUD和後視鏡角度提供3組記憶,是一車多人使用的家庭最大福音。
連同坐姿、HUD和後視鏡角度提供3組記憶,是一車多人使用的家庭最大福音。

另一層更加深入的感官體驗,集結官方所標榜優雅設計、舒適奢華、運動性能三位一體的定位,Vignale的出現也終於讓更高規格的乘坐體驗相繼出籠,過往多只會在英國車款出現的Windsor溫莎材質卻也成了該車的標準配備,厚度達10mm的誠意加上雙縫線、透氣打孔的設計,雖然不若以往咱們所體驗過的溫莎皮革來的柔軟,但支撐度卻是毫無疑問,加諸同樣也是首次出現的雙前座10向電調,與HUD和後視鏡角度連動的3組坐姿記憶功能等,給一車多人使用的大家庭實質上的方便。

用客車認證換來完整的後座空間,對比售價只有兩個字-值得。
用客車認證換來完整的後座空間,對比售價只有兩個字-值得。

最大的不同,就是那根-桿子。畢竟要知道在國內道路交通安全規則之下,小客貨兩用車得以相較客車可省下10%的貨物稅,因著法律條文就是要有那數根固定式金屬欄杆的裝載,當然交車後要怎麼處理肯定是不能說的秘密,但驗車時就必須存在就是了;當然在不斷的拆裝之間往往也成了車內異音的來源,加上欄杆也一定程度阻礙車輛原有的機能和駕駛視野,因此好壞之間總得要取捨一下。

在大致了解法源背景後,反觀Kuga Vignale採用一般小客車的認定下去除了欄杆的配置,全然釋放後座空間帶出完整、而且是理應具備的高度機能性,無論椅背的傾倒、滑移隨心所欲進行調配,加諸同樣是Windsor溫莎皮革包覆的透氣座椅、C2平台下不俗的空間乘坐感,全齡適用或許有些過譽,但比起其它版本真的是另一番體驗。

精品≠慵懶

EcoBoost250的實力派演出,換來250ps(184kW)最大馬力和38.7kgm(379Nm)扭力峰值。
EcoBoost250的實力派演出,換來250ps(184kW)最大馬力和38.7kgm(379Nm)扭力峰值。

延續ST-Line X乃至於EcoBoost250的動力架構,依然是那2.0升Ecoboost直列四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎,具備250ps(184kW)/5,500rpm外,38.7kgm(379Nm)/3,000rpm的扭力表現,以及本身所具備的四輪驅動、8速SelectShift手自排變速箱、前後鋁合金下控制臂等等配置,大抵也契合官方給予Vignale的角色設定,暢快飽滿的加速力道全員滿座也不見得吃力。

有著和ST-Line X相近的設定,但卻更為舒適、沈穩,就別當它是性能車了。
有著和ST-Line X相近的設定,但卻更為舒適、沈穩,就別當它是性能車了。

進一步向山上挺進,雖然動力設定與運動取向的ST-Line X相去不遠,在保有類似的加速體驗和不俗的循跡性能之餘,輪圈是由19吋升級成為20吋,連帶配胎尺寸自225/55R19改為245/45R20的規格,以及去除掉運動化調校的底盤,最主觀的改變就是路感回饋更為明顯、以及側傾程度的增加,而這樣的反應對於前座倒也還好,後排乘客或多或少就會有些抗議,提醒駕駛者這不是什麼跑車或運動型休旅,不過整體而言還算是舒適、沈穩,以及合理,加上在些微的售價漲幅之外所創造超凡CP值,相信依舊能持續締造優異的銷售表現。

2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale城郊試駕!義大利名師精粹調配?!
2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale城郊試駕!義大利名師精粹調配?!

2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale 分項評比。
2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale 分項評比。

2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale 基本資料如下:

引擎形式:2.0升Ecoboost直列四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:250ps(184kW)/5,500rpm

最大扭力:38.7kgm(379Nm)/3,000rpm

變速箱:SelectShift™ 8速手自排變速箱

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:12km/L

建議售價:NTD 1,269,000元

👉 2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale 詳細規格:https://pse.is/4lxnt2

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