2024 BMW i5全新電動房車價格搶先看 萬眾期待5-Series大改款純電首發！

自1972年代號E12的BMW 5-Series發跡以來，這款頗具代表性的德系中大型房車也終於在2023年迎來全新的第8世代。尤其當中最重要的變革莫過於導入純電動力，並以i5為名呈現在世人的目光中。只是必須承認，當巴伐利亞眾多車系陸續推出非燃油車款之際，所呈現的競爭力和可看性並不亞於過往，甚至更有看頭，尤其本次所導入的 eDrive40 M Sport 和 M60 xDrive 分別祭出329萬和485萬的正式售價時，對比其所展現的動力輸出，就會發現純電5-Series好像有那麼點......划算？

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純電架構

BMW運用在純電車款上的動力單元，基本上正是熟極而流ESM三相電勵磁同步馬達，並基於車型不同調整出相應對的輸出表現。以本次導入作為目前最高規的M60 xDrive為例，除了透過雙馬達的機制展現出四輪驅動的表現外，更擁有601ps（442kW）的最大馬力和83.7kgm（820Nm）的峰值扭力，0-100km/h不僅只需要3.8秒，續航力更可達516km，從性能到里程焦慮皆毫無懸念；然作為入門的eDrive40 M Sport也同樣不容小覷，在單馬達後驅配置下，340ps（250kW）的最大馬力和展現的扭力表現43.9kgm（430Nm）亦可涵蓋多數道路需求，0-100km/h為6.0秒，續航力則可爭取至582km，就總體表現來看此車型則更偏向均衡路線。

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豪華格局

i5在大改款之後全長來到5,060mm，搭配1,900mm的車寬、1,515mm的車高，以及2,995mm的軸距，皆展現出豪華房車應有的架勢。車側飾條在順著車窗勾勒之際，原廠還特別在折角處刻劃出5的字樣驗明正身之外，M60 xDrive車型更在21吋的輪圈配置下，採用前225/35R21、後285/30R21的扁平比配置，顧慮穩定性和抓地力的同時更展現出視覺霸氣，甚至連作為入門的eDrive40 M Sport都是採20吋起跳，只能說就車側張力來看，這些細節無疑替BMW i5增添了一抹風采。

然由於車長與軸距的緣故，i5所拉出來的空間表現也同樣是值得關注的一環。一方面在秉持著標準的三廂四門架構下，後車廂開啟時雖然未連同後擋風玻璃開啟，但仍展現出相當的寬度與吞吐量；再者則是後座的表現，除了膝部空間、大腿支撐表現得宜外，下移的臀點架構也讓乘客的坐姿得以更加深邃，並間接爭取了一定程度的頭部空間，加上前二、後二共四區的恆溫空調配置，以及光後座就有4組USB Type-C的設計，皆讓舒適性與便利性達到一定的程度。前座椅背也保留了BMW既有的擴充機制，並以BMW Individual Merino真皮來呈現椅面，開啟音響之際更可享受655W的Bowers & Wilkins頂級音響系統，只能說i5在純電架構下仍具備相當程度的舒適美學。

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科技氣勢

至於中控台方面，在G世代內裝持續演進下，i5也同樣換上了結合12.3吋虛擬數位儀表14.9吋中控觸控機制的懸浮曲面螢幕，並連動前方HUD抬頭顯示器，以及蘊含其中的BMW Operating System 8.5䙇體系統。這不僅可結合不少巴伐利亞車主早已熟悉使用的手機數位鑰匙2.0之外，如今這套功能也擴及至Android手機上，因此在雙系統支援下變得更加完整；值得一提的是先前備受好評的AR擴增實境導航功能，如今也能在i5上標配使用，而隱藏式的空調出風口也令這款車的內裝視覺看起來更為簡潔有力，並讓人不自覺地將目光轉向其中的頂級水晶中控套件上。

i5作為BMW 5-Series大改款導入台灣的第一彈來看，不僅震撼力十足，更等同為全車系進行了漂亮的鋪陳。尚未正式發表前超過400張的接單表現就足以驗證這一點。而12月底將上陣的燃油車款也已獲得超過100張的訂單，原廠更預告2024年將端出i5的Touring旅行車，有此來看擁有藍白廠徽的純電大軍將陸續來襲，不知其他豪華品牌又將如何抵禦！

2024 BMW i5 正式售價如下：

BMW i5 BeDrive40 M Sport，NTD 3,290,000

BMW i5 M60 xDrive，NTD 4,850,000

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