首頁車訊情報 2024 Ford Focus Active Wagon試駕！開過就知道這也是種萬中無一！

2024 Ford Focus Active Wagon試駕！開過就知道這也是種萬中無一！

Yahoo奇摩汽車機車 2024-01-09 22:04:47

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SUV休旅車雖說是王道但並不總適合所有人，空間需求或許可以仰賴 Wagon 滿足、操控感卻難以尋覓，不想用過於硬派的底盤設定中和高重心，方方面面都想要卻總是難以尋覓？過去 Ford 就以 Focus Active 提出跨界車款的一種新解答，而在更大空間的需求下、誰說 Wagon 不能 Active 一下？今天試駕的車款就是 Ford Focus Active Wagon 的 Vignale 車型！

長高的Wagon

Ford Focus Active Wagon同樣在外型上採取相應套件變化增加跨界視覺感與防刮耐磨的實用性。

車尾除了同樣應用後保桿創造視覺差異外，Focus Active Wagon同樣應用本世代小改款後的基礎樣貌。

就如同 Focus 與 Focus Active 之間的關聯、Focus Wagon 的 Active 版本也是考量到更多元廣泛的使用情境因應而生，外型上延續了本世代小改款的 Ford Focus 風格而並未有太大幅度變動，Vignale 的 Matrix LED 矩陣式動態照明系統、18吋五幅輪圈兼容視覺與操控的平衡，Active 版也換上專屬的套件以增加視覺感協調度和實際有感的防刮耐磨配置，但遠看？或許對車迷們來說那就是一台相對比較高的 Focus Wagon，但至少內在可不只是避震加長那麼簡單。

常規635L、後排4/6分離座椅全數放倒後拓展1,653L的空間與既有Focus Wagon相同。

行李架的配置對應Focus Active Wagon預設更多元的使用情境提供了良好的拓展基礎。

內部主要架構並沒有因為 Active 版本而有所改變，仍是車迷們熟悉的 Focus Wagon 設定包含後行李廂空間、後排座椅乘坐感受與前排駕駛座艙設定，會選擇 Wagon 就是希望有著更好的空間應用度，不論是日常使用、購物、工作設備攜帶或者旅行出遊，常規 635L、後排放倒最大 1,653L 的置物容積能有效滿足各方面的用車需求且決不遜色於中型 SUV，妥善應用車頂行李架的配置還能裝載更多配件拓展可能性，至於後排座椅⋯⋯

誰會懷疑Focus Wagon後排空間的乘坐舒適性？來到Active車型同樣是無庸置疑。

除非個個身高 180up、必須要有更高的空間創造更好的舒適性，不然 Focus Wagon 後排本來就相對舒適，這次試駕的 Vignale 車型又有精緻舒適的皮革升級，還真沒有一定要 SUV 而 Active 不行的道理。

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與小改款後Focus相同的前排駕駛空間配置在Vignale版本中採用的是12.3吋全數位儀表、13.2吋Sync 4介面與電子線傳旋鈕式排檔座艙組合。

13.2吋懸浮式中控螢幕本身具備優異的解析度與操作反應，Ford Sync 4影音系統則提供更強大的機能與使用體驗。

Ford Active Wagon Vignale版配置HUD抬頭顯示器能提供駕駛過程中更便利的資訊判讀。

前排駕駛座艙是相當熟悉的 Ford Focus 配置，這次試駕的 Vignale 版本 12.3 吋全液晶智慧型儀表有著相當清晰的辨識度，前方 HUD 抬頭顯示器則整合了行車資訊與駕駛輔助系統的圖像指示而有相當高的便利性，13.2 吋懸浮式中央觸控螢幕採用 Ford 最新 Sync 4 影音系統介面並具備強大功能性，對應多數需求基本無虞且車輛同樣搭載 Ford CoPilot 360 的 Level 2 駕駛輔助系統，過去 Focus 車系所有吸引人的重點在 Active Wagon 上依舊一個不缺。

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好動的Active

基於 1.5 升直列三缸渦輪增壓 EcoBoost 182 引擎的 Ford Active Wagon 在配置上就如同 Focus 其他車型，最大馬力 182ps (134kW) / 6,000rpm、最大扭力 24.5kgm (240Nm) / 1,600-4,500rpm 利用歧管、缸內雙噴射架構與雙獨立可變正時系統確保引擎輸出的高效率，8速 SelectShift 自排變速系統與附帶五模式的動態行車模式切換則賦予 Focus Active 車型更廣泛的駕駛運用情境，但這些早已透過廣大 Focus 車系得到證實、也無需輪到 Active Wagon 的再一次檢驗。

離地距163mm讓Ford Focus Active Wagon具備更優異的地形穿越性與相比常規Wagon更好的視野。

Focus Active Wagon車高的增加源於前軸40mm與後軸44mm的懸吊提升。

更高的離地距與不同的懸吊設定除了賦予Focus Active Wagon更廣泛的地形穿越性外，日常駕駛有感升級的舒適性也是一大重點。

離地距 163mm 的設定可以說是 Focus Active Wagon 所強調的重點之一，應用 C2 底盤本身優異的剛性與相比原有 Wagon 車型前軸 +40mm、後軸 +44mm 的設定，雖說比起 SUV 的平均車高仍要低了一些，但在面對停車需求與上下車便利性上明顯 Active Wagon 會更親切不少，而換來相比 ST-Line 版本更好的地形穿越性，在面對輕度越野路面時也能游刃有餘的克服；此外，也因為加長後的懸吊考慮的是多元地形使用情境與整體平衡度，相較 ST-Line 版本、Active Wagon 在避震設定上會擁有更長的行程與更舒適的阻尼回饋，除了顛簸路面的震幅吸收穩定車身外，連帶在一般鋪裝路面上的行駛質感、舒適性等都會比追求硬派的 ST-Line 更加討喜。

硬派或許有別的方式

居中於Wagon與SUV的操控性外加更好的舒適性，Focus Active Wagon有效填滿消費市場中既有的真空帶並且展現出日常用車更多的可能性。

對，選擇 Wagon 就是希望車輛具備大空間的同時也有更好的操控性，但過於直來直往的硬派風格卻不盡然能討好所有人、甚至是以家庭需求為優先的務實派買家，咱們承認 Focus Wagon 開起來真的很爽而且空間很實用，但 Active Wagon 的舒適性與泛用度卻同樣難以捨棄，且藉由 C2 底盤本身優異的剛性表現與 Ford 絕佳調校，即便是較為舒適的取向也能在高速行駛狀態下有著相當出色的車身穩定性，又或者說，在日常使用這個範疇當中，雖然大型 Sedan 在台灣市場早已式微且太多人因為視野或者空間而轉向 SUV，但再次檢視所有需求並且列出條件，較高的視線、舒適的空間、不俗的駕駛反應與更為泛用的機能，這些不都是 Focus Active Wagon 主打的訴求嗎？