7氣囊與自動煞停完整導入！Kia Picanto X-Line震撼價59.9萬衝擊上市！
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SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-06-20 21:33:36
說到Kia的跨界小車，在台灣大家第一個想到的應該是Morning（國外稱呼為Picanto）、或是更早一代的Euro Star，而作為Kia全球戰略車款，自從去年法蘭克福車展展出X-Line式樣後，一改原本較為圓潤可愛的造型，更加大膽的車身線條以及亮眼的跳色運用成功吸引各界注目，Kia台灣總代理森那美起亞於今日宣佈正式引進這台酷炫跨界小車Picanto X-Line。
第一眼映入的形象，比起現行版Morning的可愛俏皮風格，作為獨立系列進口導入台灣的Picanto X-Line明顯多了更強悍的印象，以置中的品牌特色虎鼻式水箱護罩為主，鐵灰色護網搭配萊姆綠底色的跳色設計，連結兩側更加碩大的頭燈造型，內部包含的是U字型LED日行燈以及標配的光感應大燈，下方將原本較為方正的進氣壩造型修改，變得較為扁平寬敞且將霧燈一併納入，再以同樣的跳色模式帶出設計感，與原本的Picanto（Morning）相比幾乎就是兩台不同車款，也難怪本次導入森那美起亞並不列作後繼款，而是選擇個別車系單獨介紹。
引擎動力方面，本次導入單一動力單元使用的是大家所熟知的1.25升4缸DOHC自然進氣引擎，搭配雙連續可變汽門正時Dual-CVVT、MPI多點噴射控制等技術以及4速自排變速箱，提供最大馬力84ps/6,000rpm以及最大扭力12.4kg-m/4,000rpm的動力，更締造非市區行駛16.7km/l的高效油耗測量表現，比較可惜的是並未同步引進1.0升G-TDI柴油渦輪增壓引擎，但以都會行駛以及偶爾假日出遊而言業已足用。
有賴於車高調整提高了15mm，整體車身尺寸來到了長3,670mm、寬1,625mm、高1,500mm，比起原本的Hatchback掀背車定位，更直接拉抬到了CUV的級距，在兼具掀背、休旅的跨界特點上，這樣的車身尺寸相當符合一般小家庭或是1-2人的使用族群。在輪胎規格上，Picanto X-Line選擇了前後16吋輪圈搭配195/45，值得一提的是，在制動方面前後輪皆採用碟式煞車，分別為前通風碟厚實心碟，搭配AEB電子煞車輔助與ABS電子防鎖死系統，在制動上可以說是誠意滿點。
後車廂空間本身受限於車體設計，原生255L容積並不是太過搶眼，但在後排4/6分離座椅全數放倒後，依舊能創造出1,010L的大空間，作為大賣場採買或是甜蜜小倆口假日出遊而言就顯相當合宜。而後排座椅不僅與前座同樣採用皮質/通風透氣皮面雙拼設計，即便是中央座位仍設計提供固定式頭枕，更別提兩邊座椅在提高頭枕後提供類似內凹的乘坐效果。
前座的駕駛與副駕駛座位使用的仍是機械式調整座椅，搭配雙色皮革與透氣皮面，即便是長時間駕駛也不會讓背部過於悶熱，中控臺操作區比起以往的內嵌式螢幕，Picanto X-Line選擇時下更加流行的懸浮式螢幕設計，搭配7吋觸控式多媒體影音系統，提供便利快捷的操作介面，系統本身提供藍芽連結模式，同時車身也具備USB擴充接頭以及Aux-in音源孔，讓消費者在駕駛時能有多重選擇。
整合多功能的D-Cut X-Line皮革包覆方向盤，除了備有常用的曲目控制、音量調整及電話接聽外，最大的重點則放在定速巡航控制，即便作為一款入門級跨界車種，Kia Picanto X-Line仍配置了包含ESC電子車身穩定系統、VSM車身動態管理系統、SLS執行制動穩定系統、全車7SRS輔助氣囊以及定速巡航等電子主動安全配備，加上一般在性能車款才配有的TVBB主動式彎道制動分配系統，享受駕駛樂趣的同時也能有最高規格的安全待遇。
一如發表會時Kia所強調，入門級距包含各式主被動安全配備，媲美歐洲車的強烈設計感以及實用的車身效能，台灣森那美起亞希望能夠提供消費者們C/P值最高的產品，而在發表會上也同時宣告了今年度將會全數引進在2018台北國際汽車大展中展示的所有車款，包含了全新Stonic以及備受矚目的Stinger，未來Kia是否能夠持續衝擊台灣消費車市，就期待這次的Picanto X-Line後續發酵。
2018 Kia Picanto X-Line建議售價如下：
Picanto X-Line，NTD 599,000元。
詳細規格（電腦版）：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/kia-picanto-2018-x-line
詳細規格（手機版）：https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/kia-picanto-2018-x-line
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