你非跨界小車不買嗎？Kia Stonic 或許是你的解答

全新 Kia Stonic 於 7 月 10 日正式登台，還端出品牌首見的 Drive WiSE 智慧安全輔助系統，煞車輔助有了，想得到的警示系統也有了。只是在跨界風潮上腳步落了好幾拍的 Kia Stonic 怎麼脫穎而出？

儘管全新 Kia Stonic 外型相對內斂，但諸多細節仍讓它獲得 Reddot 與 iF 設計奬兩項殊榮。1.0 驚艷版的鋼琴烤漆虎鼻式水箱護罩與車頂的雙色設計，讓整體外觀多了一番活力；令人扼腕的是，如果你只有 69.9 或 79.9 萬的預算，雙車色可是連選的份都沒有，但它又是 Stonic 外觀最具辨識度的元素啊！從車頭看去，Stonic 貌似都會時尚小車，車尾因為那塊下護板，卻散發不安定的運動氣息。

進入座艙，Stonic 的中控台陳列簡潔扼要，實體按鍵操控直覺，7 吋觸控螢幕也容易使用；黑、灰色調使整體氣氛沈穩許多。前座頭枕有少見的前後調整，座椅包覆性還有改善空間，座椅高度還能再貼地一點。空間表現上， Stonic 對一家四口、兩小無猜的組合而言都不會侷促，儘管沒有後座出風口，但風量還算應付得了 2580mm 的軸距。

Stonic 的操駕表現確實可以拿出來嘴一下對手。在蜿蜒的上坡路段，120 ps/17.5 kgm 的動力對 1.2 噸的車重來說可說是綽綽有餘。操駕過程中，三幅皮革方向盤出乎意料地緊實，路面資訊堪稱清晰，前輪的判位也在掌控之內。底盤的側傾抑制可圈可點，反而突顯出前排座椅橫向支撐不足，想必是受惠於配備 HRS 液壓回彈制動器的後軸扭力樑。試駕過程中難以忽視的一點，就是怠速時的車體會出現明顯震動，想必是 7 速雙離合器與  3 缸渦輪引擎的搭配所致。或許 1.4 升自然進氣 4 缸引擎配 6 速自手排的「經典版」就不會出現這問題。

全新 Kia Stonic 價格帶落在 70 至 85 萬之間，單就跨界車型來看，競爭對手大概就是 Luxgen U5、Nissan Kicks、Ford EcoSport。撇除主觀的外觀不說（我投 Stonic 一票），全車系標配 Drive WiSE 智慧安全輔助系統的 Stonic 安全配備的確豐富許多；如果你不像我，認為 Stonic 沒有雙車色就不是 Stonic，那 79.9 萬的 1.0 時尚版確實值得認真考慮，開起來有樂趣、稅金更是吸引人。如果沒有 80 萬的預算，69.9 萬的 1.4 經典版在安全上只少了 SBL 轉向照明（不是超級籃球聯賽），動力打了 20 ps 與將近 2 kgm 的折扣，但 10 萬的差距說服力十足，畢竟拿去扣抵每年多 3 千元的稅金，還算綽綽有餘吧！