[2021年必看到港新車專題] 買車嗎？再等等 SUV篇（下）
車訊網
2021-01-19 10:23:28
車訊網
2021-01-19 10:23:28
VW Tiguan
●國內預計上市時間：2021 Q2
最快預計在2021年第二季導入國內的小改款Tiguan，車頭造型有著小幅度的變動，除將水箱護罩面積加大與頭燈相整合之外，LED頭燈組內的日行燈造型也效仿八代Golf的設計；此外，R-Line與R車型則擁有更誇張的保桿進氣壩開口。至於車尾也換上了辨識度更高的LED尾燈組與下保桿設計。內裝部分則換上全新三幅式多功能真方向盤，並配置8吋數位儀錶板以及最大9.2吋的觸控螢幕主機，具備Apple CarPlay與Android Auto連線機制。主動安全像是全速域ACC、Front Assist、AEB、BSM、LDW、LKA、RTA等皆為標配。動力部分，2.0升渦輪TSI引擎搭配DSG七速雙離合器或八速自排變速箱，可輸出184hp、30.6kgm最大動力。另外Tiguan R則有更強的316hp馬力以及42.8kgm扭力峰值。
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英倫越野經典 Land Rover Defender
●D7x輕量化鋁合金單體式車身
●援雙eSIM門號
●更強悍的越野能力
●國內預計推出時間 2021年1月
身為Land Rover品牌最經典的越野車系，Defender從1983年以Land Rover 90、110之名誕生，隨後因為Discovery車系推出，在1990年更名為Defender。直到2016年停產前，都一直延續相同設計，未曾進行過大改款。2019年德國法蘭克福車展上，新世代Defender終於誕生，預計2020年1月導入國內。
原本Defender設計實在太過經典，因此新世代仍延續其精神，以現代手法重現古典美學。車身大致上仍顯方正，不過透過版線曲線，讓整體看起來更為飽滿厚實且俐落精神。頭燈仍為方形輪廓，燈組內部使用半圓形LED晝行燈，在復古韻味上添加了濃厚未來感。從側面看去，A、B、D柱皆使用黑色塗裝，呈現出懸浮車頂的視覺效果。
科技與經典的融合
內裝則與過往大相逕庭，不僅大幅提昇舒適性，更導入大量科技配備，像是12.3吋數位儀表、Pivi Pro資訊娛樂系統10吋觸控螢幕、無線充電…等等，且支援雙eSIM門號，徹底擺脫過去那種極簡鋪陳。雖然使用大量現代材料和設計，但和外觀一樣，從許多地方還是能看到上一代的影子。比如說階梯式中控台、大量實體操作介面、車體金屬外露、飾板鎖點外露…等等，看上去仍舊粗獷硬派。
在實用性上，110長軸車型在椅背傾倒收折後，行李廂置物容積達到2,380公升，最大載重能力為900公斤，車頂亦可乘受300公斤重量，最大拖曳重量3,500公斤。尾門並沒有像現在許多越野休旅車一樣改成上掀，而是維持原本側開式設定，另外從尾門處也可控制氣壓懸吊升降，提供更高的便利實用性。
這一代仍延續原本90三門短軸與110五門長軸車型區分，90短軸車型前座可選3人座椅，因此最多可載6名乘客；110長軸則有5、6人座以及5+2人座設定。今年年初在新加坡亞洲首展時，編成共有S、SE、HSE、First Edition首年限定版與 Defender X頂級版，提供xplorer、Adventure、Country與Urban套件，再加上多達170種配件，提供高度客製化選擇。
外觀以當代設計手法融合經典元素。
內裝鋪陳大幅提昇舒適性，但仍保留了一些舊款設計。
依據車型不同，提供5人、6人與5+2人座設定。
越野王者的強悍性能
這一代Defender使用D7x輕量化鋁合金單體式車身，不僅剛性比過去分離式底盤提高許多，連帶車輛尺寸也長大不少。車長一口氣超過5公尺，比上一代增加約40公分，軸距則為3,022mm，整輛車看上去顯得強壯且充滿氣勢。全新Defneder仍維持著極為強悍的越野實力，110長軸的進入角為30.1度、離去角為37.7度、穿越角為22度。
全車系都採全時四輪驅動配置，且都標配Terrain Response全地形反應系統、2 速加力箱、中央差速器鎖定。另外還可選配氣壓懸吊系統，以及後差速器鎖定…等，進一步提升越野能力。
至於動力方面，Defender共有4種動力選擇，D200與D240版本使用2.0升4缸柴油引擎，最大馬力為200匹和240匹；汽油動力P300版本搭載2.0升4缸渦輪增壓引擎，最大馬力300匹，P400則使用3.0升6缸渦輪引擎，最大馬力達到400匹。
大改Defender共有4款動力可選，分別為2汽油、2柴油。
搭載Land Rover眾多越野技術，Defender實力依舊強悍。
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Mitsubishi Eclipse Cross
●國內預計上市時間：2021 Q2
小改款Eclipse Cross，雖然仍維持Dynamic Shield設計的水箱護罩，但內部細節則再經細膩與高質感處理，使其更顯成熟與洗鍊，當然分離式的大燈組依舊是最顯眼的特色。至於原本的雙層玻璃式車尾造型則取消，整個新造型有點類似Xpander Cross的樣貌。另外，為了要能安置新增的PHEV動力所配置的後方馬達以及MCU和充電零組件，在2670mm車身軸距不變的情況下，車頭與車尾分別拉長了35mm與105mm，使其車長共拉長了140mm，因此連帶外觀也進行比例上的修正調整。至於內裝則僅針對用料材質進行升級。動力部分則維持原有 1.5升MIVEC Turbo汽油引擎，以及新增的PHEV動力系統，採用2.4升Atkinson引擎搭配後輪馬達椅及13.8kWh驅動用鋰電池組，在EV純電模式下，極速可達135km/h。
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跑格化休旅 Audi Q5 Sportback
●跑車化外觀造型
●全車系標配Audi Virtual Cockpit
●SQ5性能車型最大馬力347匹
●國內預計推出時間 2021 Q3
繼Q3 Sportback以及純電e-tron Sportback後，Audi推出第3款跑車化休旅產品Q5 Sportback。在提供傳統休旅車多變化的實用機能之外，兼具更加運動化與個性化的外觀造型。目前市場上同級對手已有BMW X4與Mercedes-Benz GLC Coupe，海外市場將於2021年上半開賣，國內在調整節奏後應能加速導入，預計2021年第3季發表。
Q5 Sportback與Q5尺寸大致相同，僅車長稍微增加7mm，車頭到B柱前的設計與Q5沒有太多差異，仍以Singleframe水箱護罩與峰巢式格柵做為正面視覺焦點。從B柱開始車頂明顯向下傾斜，創造出流線而順暢的輪廓，展現與Q5不同的風格。最後以一道小型尾翼收在後方燈組處，這讓Q5 Sportback看起來更為靈活與俐落，亦增添濃厚跑車化氣質，同時讓風阻值下降到0.30Cd，缺點則是行李廂容量縮小至510公升。
全車系皆標配12.3吋螢幕Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙，中控台上搭載10.1吋MMI多媒體介面，可支援無線Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結功能。LED頭燈組同為標準配備，車主還可選配Matrix LED矩陣式頭燈以及OLED尾燈組。後者具備動態燈光顯示功能，若有車輛過於靠近便會亮起警示來車。
初期Q5 Sportback提供2.0升TDI柴油引擎與2.0升TSI汽油引擎，後續還會加入TFSIe插電式油電混合動力車型，以及搭載3.0升V6 TDI柴油引擎配48V輕油電動力系統的SQ5性能車型，最大馬力上看347匹。
除了B柱後下傾的車頂輪廓，車頭部分與Q5沒有明顯差異。
OLED尾燈具備動態顯示功能，且可選擇燈組式樣。
全車系搭載12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙與10.1吋MMI多媒體系統。
原廠表示後座乘客仍有寬敞空間，不過行李廂容量則縮減至510公升。
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純電休旅襲捲 Tesla Model Y
●全景玻璃天窗
●可選7人座
●最高續航里程540公里
●國內預計推出時間 2021 Q4
目前全球純電動車廠影響力與知名度最大者應屬美國Tesla，而銷售量最好的電動車則是Tesla旗下平價房車Model 3。不過在休旅車當道的風氣依舊盛行之下，Model 3的寶座恐怕無法持久，因為Tesla入門休旅Model Y已經逐步開始交車。預料將能創造全新電動車銷售紀錄，並且讓Tesla獲利提升。
Model Y在2019年3月就已經發表，當時就已經預計得等到2020年秋季才會開始交車，實際上Tesla這次交車比預計提前，在第2季時便展開北美地區的交車作業。7人座版本在2020年第4季才出貨，而Standard Range版本要等到2021年第1季，因此預料銷售能量將在2021年起開始爆發。
外觀設計上沿襲Tesla品牌設計風格，和同屬平價電動車的Model 3有許多相似之處，如沒有多餘裝飾的車頭造型，廠徽亦安裝於前行李箱蓋上；Model Y搭載全景玻璃天窗，替車內帶來更為明亮寬敞的感受。車內標準設置為5人座，可選配第3排座椅增加到7人座，但第3排座位空間有限，因此更接近5+2人座的設定。
Model Y搭載許多智慧科技，車主無須攜帶鑰匙，只要將智慧型手機與車輛綁定即可開關車門鎖。搭配Tesla Mobile手機應用程式，便可使用智慧型裝置遙控解鎖、呼喚車輛、提前開啟空調系統、尋找停車位置、開啟速限模式…等等。和Model 3相同，中控台上搭載大型液晶螢幕，各項資訊顯示與功能操作皆集中在上面。
Model Y Standard Range與Long Range RWD車型為單馬達後輪驅動；Long Range AWD和Performance車型則採雙馬達全時四輪驅動。WLTP測試規範續航里程Standard Range、Long Range RWD、Long Range AWD、Performance車型分別為390公里、540公里、505公里、480公里
車門並未如Model X一般採用上掀式開啟，而是使用普通側開車門。
單馬達Standard Range車型最大續航里程540公里。
Model Y搭載許多智慧科技，且和Model 3一樣使用中控台大型觸控螢幕控制車輛。
●國內預計上市時間：2021 Q2
最快預計在2021年第二季導入國內的小改款Tiguan，車頭造型有著小幅度的變動，除將水箱護罩面積加大與頭燈相整合之外，LED頭燈組內的日行燈造型也效仿八代Golf的設計；此外，R-Line與R車型則擁有更誇張的保桿進氣壩開口。至於車尾也換上了辨識度更高的LED尾燈組與下保桿設計。內裝部分則換上全新三幅式多功能真方向盤，並配置8吋數位儀錶板以及最大9.2吋的觸控螢幕主機，具備Apple CarPlay與Android Auto連線機制。主動安全像是全速域ACC、Front Assist、AEB、BSM、LDW、LKA、RTA等皆為標配。動力部分，2.0升渦輪TSI引擎搭配DSG七速雙離合器或八速自排變速箱，可輸出184hp、30.6kgm最大動力。另外Tiguan R則有更強的316hp馬力以及42.8kgm扭力峰值。
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英倫越野經典 Land Rover Defender
●D7x輕量化鋁合金單體式車身
●援雙eSIM門號
●更強悍的越野能力
●國內預計推出時間 2021年1月
身為Land Rover品牌最經典的越野車系，Defender從1983年以Land Rover 90、110之名誕生，隨後因為Discovery車系推出，在1990年更名為Defender。直到2016年停產前，都一直延續相同設計，未曾進行過大改款。2019年德國法蘭克福車展上，新世代Defender終於誕生，預計2020年1月導入國內。
原本Defender設計實在太過經典，因此新世代仍延續其精神，以現代手法重現古典美學。車身大致上仍顯方正，不過透過版線曲線，讓整體看起來更為飽滿厚實且俐落精神。頭燈仍為方形輪廓，燈組內部使用半圓形LED晝行燈，在復古韻味上添加了濃厚未來感。從側面看去，A、B、D柱皆使用黑色塗裝，呈現出懸浮車頂的視覺效果。
科技與經典的融合
內裝則與過往大相逕庭，不僅大幅提昇舒適性，更導入大量科技配備，像是12.3吋數位儀表、Pivi Pro資訊娛樂系統10吋觸控螢幕、無線充電…等等，且支援雙eSIM門號，徹底擺脫過去那種極簡鋪陳。雖然使用大量現代材料和設計，但和外觀一樣，從許多地方還是能看到上一代的影子。比如說階梯式中控台、大量實體操作介面、車體金屬外露、飾板鎖點外露…等等，看上去仍舊粗獷硬派。
在實用性上，110長軸車型在椅背傾倒收折後，行李廂置物容積達到2,380公升，最大載重能力為900公斤，車頂亦可乘受300公斤重量，最大拖曳重量3,500公斤。尾門並沒有像現在許多越野休旅車一樣改成上掀，而是維持原本側開式設定，另外從尾門處也可控制氣壓懸吊升降，提供更高的便利實用性。
這一代仍延續原本90三門短軸與110五門長軸車型區分，90短軸車型前座可選3人座椅，因此最多可載6名乘客；110長軸則有5、6人座以及5+2人座設定。今年年初在新加坡亞洲首展時，編成共有S、SE、HSE、First Edition首年限定版與 Defender X頂級版，提供xplorer、Adventure、Country與Urban套件，再加上多達170種配件，提供高度客製化選擇。
外觀以當代設計手法融合經典元素。
內裝鋪陳大幅提昇舒適性，但仍保留了一些舊款設計。
依據車型不同，提供5人、6人與5+2人座設定。
越野王者的強悍性能
這一代Defender使用D7x輕量化鋁合金單體式車身，不僅剛性比過去分離式底盤提高許多，連帶車輛尺寸也長大不少。車長一口氣超過5公尺，比上一代增加約40公分，軸距則為3,022mm，整輛車看上去顯得強壯且充滿氣勢。全新Defneder仍維持著極為強悍的越野實力，110長軸的進入角為30.1度、離去角為37.7度、穿越角為22度。
全車系都採全時四輪驅動配置，且都標配Terrain Response全地形反應系統、2 速加力箱、中央差速器鎖定。另外還可選配氣壓懸吊系統，以及後差速器鎖定…等，進一步提升越野能力。
至於動力方面，Defender共有4種動力選擇，D200與D240版本使用2.0升4缸柴油引擎，最大馬力為200匹和240匹；汽油動力P300版本搭載2.0升4缸渦輪增壓引擎，最大馬力300匹，P400則使用3.0升6缸渦輪引擎，最大馬力達到400匹。
大改Defender共有4款動力可選，分別為2汽油、2柴油。
搭載Land Rover眾多越野技術，Defender實力依舊強悍。
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Mitsubishi Eclipse Cross
●國內預計上市時間：2021 Q2
小改款Eclipse Cross，雖然仍維持Dynamic Shield設計的水箱護罩，但內部細節則再經細膩與高質感處理，使其更顯成熟與洗鍊，當然分離式的大燈組依舊是最顯眼的特色。至於原本的雙層玻璃式車尾造型則取消，整個新造型有點類似Xpander Cross的樣貌。另外，為了要能安置新增的PHEV動力所配置的後方馬達以及MCU和充電零組件，在2670mm車身軸距不變的情況下，車頭與車尾分別拉長了35mm與105mm，使其車長共拉長了140mm，因此連帶外觀也進行比例上的修正調整。至於內裝則僅針對用料材質進行升級。動力部分則維持原有 1.5升MIVEC Turbo汽油引擎，以及新增的PHEV動力系統，採用2.4升Atkinson引擎搭配後輪馬達椅及13.8kWh驅動用鋰電池組，在EV純電模式下，極速可達135km/h。
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跑格化休旅 Audi Q5 Sportback
●跑車化外觀造型
●全車系標配Audi Virtual Cockpit
●SQ5性能車型最大馬力347匹
●國內預計推出時間 2021 Q3
繼Q3 Sportback以及純電e-tron Sportback後，Audi推出第3款跑車化休旅產品Q5 Sportback。在提供傳統休旅車多變化的實用機能之外，兼具更加運動化與個性化的外觀造型。目前市場上同級對手已有BMW X4與Mercedes-Benz GLC Coupe，海外市場將於2021年上半開賣，國內在調整節奏後應能加速導入，預計2021年第3季發表。
Q5 Sportback與Q5尺寸大致相同，僅車長稍微增加7mm，車頭到B柱前的設計與Q5沒有太多差異，仍以Singleframe水箱護罩與峰巢式格柵做為正面視覺焦點。從B柱開始車頂明顯向下傾斜，創造出流線而順暢的輪廓，展現與Q5不同的風格。最後以一道小型尾翼收在後方燈組處，這讓Q5 Sportback看起來更為靈活與俐落，亦增添濃厚跑車化氣質，同時讓風阻值下降到0.30Cd，缺點則是行李廂容量縮小至510公升。
全車系皆標配12.3吋螢幕Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙，中控台上搭載10.1吋MMI多媒體介面，可支援無線Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結功能。LED頭燈組同為標準配備，車主還可選配Matrix LED矩陣式頭燈以及OLED尾燈組。後者具備動態燈光顯示功能，若有車輛過於靠近便會亮起警示來車。
初期Q5 Sportback提供2.0升TDI柴油引擎與2.0升TSI汽油引擎，後續還會加入TFSIe插電式油電混合動力車型，以及搭載3.0升V6 TDI柴油引擎配48V輕油電動力系統的SQ5性能車型，最大馬力上看347匹。
除了B柱後下傾的車頂輪廓，車頭部分與Q5沒有明顯差異。
OLED尾燈具備動態顯示功能，且可選擇燈組式樣。
全車系搭載12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙與10.1吋MMI多媒體系統。
原廠表示後座乘客仍有寬敞空間，不過行李廂容量則縮減至510公升。
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純電休旅襲捲 Tesla Model Y
●全景玻璃天窗
●可選7人座
●最高續航里程540公里
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目前全球純電動車廠影響力與知名度最大者應屬美國Tesla，而銷售量最好的電動車則是Tesla旗下平價房車Model 3。不過在休旅車當道的風氣依舊盛行之下，Model 3的寶座恐怕無法持久，因為Tesla入門休旅Model Y已經逐步開始交車。預料將能創造全新電動車銷售紀錄，並且讓Tesla獲利提升。
Model Y在2019年3月就已經發表，當時就已經預計得等到2020年秋季才會開始交車，實際上Tesla這次交車比預計提前，在第2季時便展開北美地區的交車作業。7人座版本在2020年第4季才出貨，而Standard Range版本要等到2021年第1季，因此預料銷售能量將在2021年起開始爆發。
外觀設計上沿襲Tesla品牌設計風格，和同屬平價電動車的Model 3有許多相似之處，如沒有多餘裝飾的車頭造型，廠徽亦安裝於前行李箱蓋上；Model Y搭載全景玻璃天窗，替車內帶來更為明亮寬敞的感受。車內標準設置為5人座，可選配第3排座椅增加到7人座，但第3排座位空間有限，因此更接近5+2人座的設定。
Model Y搭載許多智慧科技，車主無須攜帶鑰匙，只要將智慧型手機與車輛綁定即可開關車門鎖。搭配Tesla Mobile手機應用程式，便可使用智慧型裝置遙控解鎖、呼喚車輛、提前開啟空調系統、尋找停車位置、開啟速限模式…等等。和Model 3相同，中控台上搭載大型液晶螢幕，各項資訊顯示與功能操作皆集中在上面。
Model Y Standard Range與Long Range RWD車型為單馬達後輪驅動；Long Range AWD和Performance車型則採雙馬達全時四輪驅動。WLTP測試規範續航里程Standard Range、Long Range RWD、Long Range AWD、Performance車型分別為390公里、540公里、505公里、480公里
車門並未如Model X一般採用上掀式開啟，而是使用普通側開車門。
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大陸奇瑞汽車旗下的子品牌Jaecoo 正式進軍馬來西亞了
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有超音波感測器的舊車款也能用，特斯拉純視覺自動停車功能適用範圍進一步擴大
DDCAR電動車
被特斯拉禁用好一陣子的自動停車功能先前已在海外回歸，雖說初期僅由沒有 USS 超音波感測器的車款獨享，但特斯拉並沒有捨棄有配置超音波感測器的舊車主，已在海外透過新一波的更新，讓非純視覺方案的舊車主也能享有自動停車功能。
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一車傳三代？台灣人換車頻率低？網友熱議原因「新車貴買不起 vs. 人死車不壞」
CaVa
喜歡關注汽車新訊的你，有沒有注意到街上開著的車子似乎都開了好多年呢？沒錯，你並不是眼花，因為最近有個很有趣的話題引發熱烈討論：「台灣人換車頻率是不是很低？」
