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BBS Unlimited輪圈規格迷思問與答一次搞懂原因

車訊網 2023-07-11 14:51:47

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協力/ KW Taiwan德凱汽車(04) 2473-2575

過去幫許多超跑代工輪圈的德國BBS輪圈，近期由台灣總代理–KW Taiwan德凱汽車引進國內，其中Unlimited型號的產品，採用相當特殊的規格與安裝工法，很多車主看完後還是不太清楚，紛紛留言詢問，為此筆者特別以Q&A的方式，幫大家解惑，讓大家能更放心地選擇德國BBS來強化愛車底盤。

PCD 117.5+墊片原因

換車不用換輪圈

首先最多人問的就是：為何要採用PCD 5孔×117.5的規格，且安裝時還要再裝輪距墊片？

會這樣設定，最主要的目的是讓大家換車不用換輪圈。BBS Unlimited的PCD值都是5孔×117.5的規格，安裝時會依據不同車輛輪軸規格，搭配不同的德國BBS製造專用轉接座，可對應4×100～5×130內的所有輪軸規格，轉接座厚度也從14mm～50mm不等，之所以要這樣設定，目的就是透過轉接座這個零件，讓同一顆BBS Unlimited輪圈能裝到不同輪軸規格的車上，日後換車只要換輪距墊片，就可以換到別台車上使用，9成以上的5孔輪圈車型都能對應。而PCD之所以採用117.5而不是其他數值，主因在於德國原廠有計算過，此數值在轉接不同HUB PCD規格時，可以使上面10個螺絲孔(正反面)的間隔距離，錯開到最大程度，不會讓螺絲孔之間太接近，太接近可能會影響到轉接座的強度與鎖緊後的平整度，也就是才不會變形。

另外，也有不少人在問：後續不會有抖動問題嗎？且軸套採用塑鋼材質的，不會有磨損或斷裂問題嗎？

加裝輪距墊片之所以會抖動，主因在於墊片本身可以能材質密度不均、螺絲孔位太近、平整度不佳或熱漲冷縮變形，而導致輪胎轉動時出現抖動情況，然而BBS生產的墊片，除了採用鍛造高硬度鋁合金材質製造外，精密加工數據也通過德國TUV認證，更重要的是螺絲孔間隔距離可以拉到最大，因此墊片幾乎不可能變形。至於塑鋼軸套部分，其材質與KW避震器上的彈簧托盤是一樣的，都可承受相當大的重量與衝擊力，而且只要螺絲與孔位加工夠精密，組合起來後的緊配公差會很小，來自於路面的衝擊，幾乎都是螺絲在承受，因此不用擔心塑鋼軸套的強度問題。

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輪圈PCD之所以採用117.5，目的是在轉接不同HUB的PCD規格時，可以使上面10個螺絲孔的間隔距離，錯開到最大程度，不讓螺絲孔太接近，太接近可能會影響到轉接座的強度與鎖緊後的平整度，也就是才不會變形。

塑鋼軸套的材質與KW避震器的彈簧托盤是一樣的，可承受相當大的重量與衝擊力，而且只要螺絲與孔位加工夠精密，組合起來後的幾乎沒有間隙，來自於路面的衝擊，幾乎都是螺絲與HUB在承受，不用擔心塑鋼軸套的強度問題。

聽說有很多顏色與規格可指定，要如何購買呢？

車主可以先上德國BBS官網下訂，透過網頁確認各項訂製規格後，就會列出一份確認清單，之後再跟台灣總代理–德凱汽車確認訂單無誤後，德國BBS就會安排生產，並且利用空運方式只要2周就可以寄到收到輪圈，大幅縮短等待到貨時間。且所謂的客製化生產，是指車主可以在訂單上進行多個項目選擇，包含19～21吋、8～12J、8種顏色、4種凹面深度、中心蓋款式、邊緣保護條與氣嘴蓋顏色等，組合出自己想要的輪圈規格，使其成為一個充滿個性化的輪圈產品。