首頁車訊情報 BMW正宗M嗆辣小辣椒M2 Competition，暢快過癮的辣勁試駕嘗試後包你一試就愛上

BMW正宗M嗆辣小辣椒M2 Competition，暢快過癮的辣勁試駕嘗試後包你一試就愛上

Carture 車勢文化 2019-03-24 23:03:54

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BMW M2雖然只有370hp最大馬力，但搭配剛剛好的尺碼設定，對於我來說已是相當完美的一款車，但植入S55系列引擎的M2 Competition不僅性能提升，同時多了正宗的身分，就像四川與台灣麻辣鍋都香辣過癮，但就差在正宗道地那一味。

對於許多Bimmer迷來說M2可說是各方面都有令人滿意的設定，唯獨引擎蓋底下那具3.0升渦輪引擎並非出自於M Power之手，儘管已有370hp最大輸出動力，但終究還是讓人覺得並不是真正的M Car，如今BMW終於把各界殷殷期盼的心願達成，M2 Competition可以說是進化後達到最強境界的完全體。

不過猛一看M2 Competition似乎與M2沒有太大差別，當然原本的M2其實就已有相當兇狠的造型樣貌，及符合操駕樂趣所需的身形尺碼，然而M2 Competition也不會如此沒有誠意僅更換引擎而已。首先招牌水箱護罩進行了放大動作，同時也改以黑色處理配置，另外為了對應身分的轉變前保險桿也重新設計，而此改變也讓M2 Competition擁有更富侵略性，其餘如後視鏡也換上與M3/M4相同樣式，後尾飾管也一併進行更改，而唯一彰顯身分的就是車尾小巧的M2 Competition銘牌。

M2 Competition的重點當然就是引擎蓋底下那具引擎，雖然同為3.0升渦輪引擎，但卻是搭載出自於M Power與M3/M4相同的S55引擎，而在動力方面也有著大幅進化來到410hp/56kgm。從發動引擎開始，渾厚響亮的聲浪已告訴你非一般2 Series，而在行駛一小段路後所配置的懸吊系統，鮮明路感且帶有硬朗回饋顯示出並非是日常代步車款，但其實整體反應是能讓人接受的，甚至對於Bimmer迷來說反而會樂於天天與它相處，至少我個人是非常喜愛這調性。

所搭載的S55 3.0升渦輪引擎具有410hp/56kgm輸出表現，碳纖維結構桿對於視覺與操控都有加分效果。

在一般道路上我們會把動力、轉向與變速系統等設定在舒適模式，但4.2秒的0～100km/h加速也不是好看，即便於此仍有著十分強勁的力量，同時也清楚的告訴駕駛它骨子裡的熱血硬派，並且隨時處於備戰狀態，只待切換至Sport+模式。

其實於一般模式下M2 Competition的反應已足以讓人欣喜，不過極端設定才算是解除封印徹底釋放力量，模式前後的差異可說判若兩者，更暴力的輸出與更高亢的聲浪猶如猛獸嘶吼。然而M2 Competition也非脫韁野馬難以駕馭，若用正常或稍快的速度面對彎角完全不會感受到一絲不安，除了不僅很快而已，還擁有十足刁鑽犀利的反應，而這樣的特性也會讓許多駕駛臉上露出滿意的笑容。不過M2 Competition天生好動且骨子裡亦是壞胚子，儘管410hp/56kgm並非超跑頂天數據，但若將封印解除稍不注意右腳，它可是會用蠢蠢欲動的車尾回應你，當然如果你的駕駛技巧高超熟練，想要全程左甩右擺也不成問題。

若將解除M2 Competition封印，可是會帶來好玩但卻又難以駕馭的瘋狂特性。

以正常或稍快步調行駛，M2 Competition也是可以很平易近人，而且還不失樂趣。

M2 Competition座艙也十足呼應外觀動態特性，首先碳纖維飾板已充分表明身分，加上M款方向盤與緊緊包住身體的跑車座椅，完全是以性能導向的配置，然而M2 Competition也非自私傢伙，很貼心的備有可短程乘載孩童及置物的後座小天地，及8.8吋中控螢幕、Apple Carplay、12支harmon/kardon揚聲器等配備，讓駕駛沉浸在攻克彎道樂趣時，一旁被冷落的副駕還可自娛。

換上出自M Power之手引擎的M2 Competition，終於成為真正的M車款，滿足虛榮且無法取代的身分象徵，更重要的是伴隨而來更強悍的動力輸出，雖然稱不上超跑頂尖水準，但絕佳的輸出調校與令人又愛又難以訓服的動態個性，都會讓駕駛開懷一整天欲罷不能，然而想要這種喜悅與滿足其實並不滿，前提你入手M2 Competition就行。