BMW 330e國外正式上市！Touring車型也確定會推出
CarStuff 人車事
2019-08-14 19:07:13
G20世代330e最新一代BMW eDrive技術與四缸汽油渦輪增壓引擎相結合，顯著提升了新世代330e的運動實力，並提供更豐富的純電駕駛體驗。由於12 kWh新鋰離子電池的搭載，純電續航里程也比上一代顯著增加了50%以上，達到了59~66公里，而每行駛100公里的平均油耗則為1.6~1.9L(每公升約可跑52.6~62.5公里)。碳排放量則比330i減少20%。
電動馬達和內燃引擎的智能控制相互作用也達到了一個全新的水準。動力系統的電氣化比以往任何時候都更有助於提高效率，同時也有助於提高駕駛樂趣。插電式混合動力系統將2.0升四缸汽油引擎的能力與BMW TwinPower渦輪增壓技術相結合，最大可輸出184 hp，所配備的電動馬達，可產生113 hp的峰值輸出功率。兩個驅動源可共同產生420 Nm的最大系統扭矩，綜效最大馬力可達252 hp。
首次搭載XtraBoost短程衝刺加速功能
XtraBoost為新330e標準配備的新功能，透過使用SPORT駕駛模式可以快速啟動XtraBoost功能。可提供長達10秒鐘額外40 hp馬力的最大輸出，並且8速Steptronic變速箱也會切換特定的換檔程式(檔位設置在M與S，或者手動降檔時可開啟XtraBoost)，立即降檔來響應出極為犀利的加速體感。並且，即使電池處於低電量狀態，仍能夠使用此衝刺功能。330e Sedan從靜止加速至100 km/h僅需5.9秒，而最高時速為230 km/h。
330e的電動馬達同樣也是集成在八速Steptronic變速箱中，智能設計允許此混合動力專用版本的變速箱，與一般BMW 3系的傳動系統相比，長度不會增加超過15毫米。透過制動能量回收發電，也讓電動馬達可兼任發電機的作用，所回收的電能也可為12伏的車載電源供電。
在HYBRID駕駛模式下， 330e單獨使用電動馬達時的速度可達110 km/h，比前代車型提高30 km/h。而純電動模式可達140 km/h，比上一代多了20 km/h。另外，新330e也標配了聲學行人保護裝置，當以電力驅動時，外部揚聲器系統會產生專門為電氣化BMW設計的明顯聲響。在低速時，驅動系統的定制聲響散發出特殊聽覺的存在感，但不會影響乘車人員的舒適度。
至於其他實用功能，330e可以利用存儲在高壓電池中的能量用於為空調設備輔助加熱之用，在室外溫度較低的情況下，在進入汽車之前，車內溫度可藉以進行預熱。而從2019年11月開始，新330e也開始可配備具有電動旋轉掛接球的拖車聯軸器來提供拖曳需求，最大拖曳載荷為750公斤。
至於330e Touring則預計於2020年夏季推出。
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