CMC中華新世代Zinger試駕，1.5渦輪+Level 2、還有3排7人座！

作為中華CMC旗下商旅車，Zinger不僅在車壇歷史悠久、也是品牌重要銷售戰力之一。此次大改款Zinger不僅內外翻新，更賦予全新1.5升渦輪動力、時下最流行的Level 2輔助系統，以及實用的3排7人座配置，主打「123一部到位」優勢、也讓原本商旅定位中的「休旅味」更重、更符合目前多數消費者的胃口。

新Zinger一改商用車的呆板，嶄新的保桿版線結合全新燈具造型讓人眼睛為之一亮，除了將日行燈、方向燈、頭燈都整合在一起，同時也透過鍍鉻／亮黑烤漆鋪陳增添質感，加上前霧燈外框、下氣壩，「商用味」相較改款前少了許多。

不僅如此，新Zinger在車身周圍也採用休旅車常見的防刮塑料護板，從車側看去還有黑色窗框、車頂行李架、17吋5幅雙肋切削鋁圈與輪拱折線，車尾則以小型擾流尾翼、L型尾燈造型搭配，整體感受換然一新。

明顯的變化還有座艙科技，新世代Zinger以層次鮮明的中控台設計取代過去的海灣式佈局，甚至還使用乘用車上的鋼琴黑烤漆、壓花紋路飾板等鋪陳。加上全新10.25吋全數位儀表（中階版本以上）還可提供雙環／單環介面模式、9吋中控螢幕（中階版本以上）可提供無線Apple Carplay／Android Auto等配備，都是過去在商旅車上所沒有的「奢侈配備」。

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好料還不只這樣，新Zinger也配備3幅多功能方向盤、Keyless免鑰匙啟動系統、雙前座恆溫空調，即便不是「頭家人」、「生意人」也能當作一般家用車，更別提全車系採用電子式排檔桿、標配6氣囊，中階車型以上還有全速域主動定速巡航、AEB自動急煞輔助、LKA車道置中輔助，高階版本更多了TAJ交通堵色輔助、前車駛離提醒、自動遠光燈等Level 2駕駛輔助功能，相較改款前可說是大躍進。

不論是商旅車、還是休旅車，最重視的無非還是空間，新一代Zinger完整保留空間優勢，不僅具有第2排前後滑移195mm、多達13段調整設計，而且第2排還能6/4分離傾倒、往前收折翻起，加上平整的後廂底板、大開口尾門設計，使Zinger在5人座車型就擁有最大2,015公升後行李廂表現，不管是要載貨做生意、還是假日出遊都能輕鬆搞定。另外新世代Zinger也能滿足7人乘載需求，此次更提供7人座客車版本，「一車打盡」可說是新一代Zinger的市場優勢。

既然是大改款，動力更新必不可少！CMC中華汽車此次為Zinger換上新世代動力核心，以1.5升直列四缸缸內直噴汽油渦輪引擎、搭配德國ZF大廠出品的8速自排變速箱，提供最大馬力172匹／26.4公斤米扭力，不僅在1.5升排氣量稅賦具有優勢，同時還能繳出平均13.4km/L油耗表現，在小排量渦輪與充沛馬力下，在動力與持有成本間取得平衡。

實際駕馭下，雖然新世代Zinger在非乘載式底盤下仍可感受到商用車的本質，但懸吊設定上則有更偏向休旅的設定，整體的回饋也不再是死硬板板，反倒更多了點乘用可量。另外，車輛的組裝品質也較改款前進步不少，遇到坑洞、不平路面時也能感受到與改款前的進步。

踩踏反應上，這具1.5升渦輪引擎在低轉1,500rpm就能輸出26.4公斤米最大扭力，不論是起步或載運重物，都能提供充沛動力表現，加上ZF 8速自排變速箱換檔邏輯銜接順暢，也讓商用車常見的頓挫感大幅減少，而且後輪驅動的設定，也賦予Zinger獨具一格的操控動態。

不得不說，雖然這次全新Zinger售價較先前貴，但不論是外型、內裝，甚至是動力、輔助科技，都能看出Zinger「一車打盡」的企圖心，全車6氣囊、Level 2駕駛輔助系統，也消彌了商用車安全性的考量，加上不輸乘用車的豐富配備、以及出色的載運機能、7人座乘載優勢，都讓新世代Zinger不再只滿足商用市場、甚至也更像主流休旅車款靠攏，對於精打細算、一車多用的消費者來說，絕對是物超所值！

CMC Zinger 的分項評比如下：

（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

視覺：4.5

性能：4.5

空間：7.0

安全：5.0

平均：5.25

👉 CMC Zinger 詳細規格：https://autos.yahoo.com.tw/car-search?make_id=48&model_id=7049

更多詳細資訊

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