[Focus MK4 FUN改裝專題] Part.1動力篇--達人看車 X 全新進化大有感 !!
車訊網
2019-05-30 09:40:10
車訊網
2019-05-30 09:40:10
▲TTI代表：Tony
圖/顧宗濤
協力/TTI、KC、JK Racing
新心臟新紀元，Focus熱潮再現︖
全新的Focus MK4已經在台灣正式販售，相信已經有許多車主已經在街上使用，除了半自動駕駛等新科技的導入外，更多人一定想知道這輛車到底該怎麼玩︖改裝的潛力如何︖就讓我們來看看持續投入熱情在Focus車系中的達人們怎麼說吧!!
直噴＋歧管噴
引擎本體更耐用
對於改裝動力的我們來說，先了解引擎本體的設計，可說是相當重要的一環，缸內直噴引擎精準的噴油時機，造就了極佳的燃燒效率，正因如此汽缸頭內的溫度也較過去噴射引擎來的高，加上許多原廠都宣稱保養的里程數可以破萬公里，因此高溫的環境下使得劣化的機油容易鈣化卡在活塞環，一旦超過溫度極限就容易產生所謂的低速預燃導致引擎毀損，因此我們還是建議這類的引擎，能夠將保養時間控制在5000-8000公里之間，並且機油的選擇也是相當重要。
而這次Ford體系其實除了Focus MK4外，旗下許多車型也都換換上了這具1.5升3汽缸 EcoBoost引擎，其實不用多說大家都知道，上一代的1.5升4汽缸ecoboost引擎其實問題並不少，尤其是很多原廠未改的車輛都發生過低速預燃的情況，所以我們才敢大膽猜測，這是福特有會如此大的動作，對於引擎本體做了如此之大的改變，就是希望能夠一掃過去的陰霾。
這具全新的3缸1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，最大的改變除了由4缸改為3缸外，燃油系統也由單缸內直噴，變更為缸內直噴+歧管噴射的雙系統，大幅降低容易積碳的問題，也拉高了日後的改裝潛力。
與上一代的引擎最大的差異在於，引擎由4汽缸改為3汽缸，並且燃油供給系統也由單純的缸內直噴，進化為缸內直噴+歧管噴射的兩種注射模式，低速區塊主要交由歧管的噴油嘴負責，一旦進入高速巡航則是改為直噴系統，當然高附載與全力衝刺則是由電腦判定現況做雙注入的比例分攤，這樣一來除了能夠解除過去容易積碳的問題外，自然而然低速預燃的可能性就能夠降低不少。
Bosch MG1 ECU
意外發現許多小秘密
不過也因為這些複雜的控管，與新的半自動駕駛等技術的導入，MK4本身的原廠電腦，不意外的採用目前市面上所有半自動駕駛車輛會使用的Bosch MG1規格，這個電腦也是ECU開發工程師最頭痛的規格，不過當我們開啟了內部的潘朵拉之盒後發現，1.5升3汽缸 EcoBoost這具引擎本身在不同車輛上，擁有的的150ps、182ps及Fiesta ST終極的200ps，三種動力規格程式也內建在這裏面，也就是說現行的MK4車主，只要換上Fiesta ST渦輪機本體，打個勾勾就能夠直接將動力提昇到200ps的境界，當然變速箱是否能承受那個是另一個話題，畢竟Fiesta ST是手排設定。
Bosch MG1電腦可以說是目前最強的原廠電腦之一，也是為了應付半自動駕駛系統所誕生的產品，打開內部程式最大的收穫就是發現了內建的三種動力規格，車主只要換上Fiesta ST的渦輪打個勾，就能直接將「動力」提升到200ps的關卡。
最後對於保固上Bosch MG1也是相當的聰明，過去的電腦系統只要刷回原廠程式就能毫無痕跡，不過Bosch MG1則是內建一組編碼，當車輛出廠發動引擎當下，就會有一組專用的編碼出現，內部紀載了時間、地點等等資訊，只要有讀取的動作就會多出一組編碼，記錄了何時有此動作，因此無論是否有刷回，或是拔掉電瓶歸零，原廠都能輕鬆讀取你的愛車到底做了多少次的讀取與寫入，因此只要工程開發人員能在原廠第一組編碼內做設定，日後就算回原廠要保固也不用再刷回原廠程式。
目前取得的MK4 182車型來說，在馬力機上也拉出了輪下150ps左右的出力，換算回來也差不多就是原廠182ps的動力數據，看來這次MK4可以說是做足了準備，另外電腦部分也已經開發到最後的段落，MG1除了掌管空燃與半自動駕駛外，其實也掌管了變速箱不少設定，就像是變速箱的油溫保護時機也都能在這裡改變，不過這個部分還是會以外掛冷卻器為主，我們並不打算去拉高對應的極限，動力來說會希望在渦輪機不做任何變更下，能夠達到180ps的最大輪下出力。
原廠輪下150ps的表現可說是可圈可點，TTI則是希望能夠在保留原廠渦輪下，能夠有30ps的提升表現。
圖/顧宗濤
協力/TTI、KC、JK Racing
新心臟新紀元，Focus熱潮再現︖
全新的Focus MK4已經在台灣正式販售，相信已經有許多車主已經在街上使用，除了半自動駕駛等新科技的導入外，更多人一定想知道這輛車到底該怎麼玩︖改裝的潛力如何︖就讓我們來看看持續投入熱情在Focus車系中的達人們怎麼說吧!!
直噴＋歧管噴
引擎本體更耐用
對於改裝動力的我們來說，先了解引擎本體的設計，可說是相當重要的一環，缸內直噴引擎精準的噴油時機，造就了極佳的燃燒效率，正因如此汽缸頭內的溫度也較過去噴射引擎來的高，加上許多原廠都宣稱保養的里程數可以破萬公里，因此高溫的環境下使得劣化的機油容易鈣化卡在活塞環，一旦超過溫度極限就容易產生所謂的低速預燃導致引擎毀損，因此我們還是建議這類的引擎，能夠將保養時間控制在5000-8000公里之間，並且機油的選擇也是相當重要。
而這次Ford體系其實除了Focus MK4外，旗下許多車型也都換換上了這具1.5升3汽缸 EcoBoost引擎，其實不用多說大家都知道，上一代的1.5升4汽缸ecoboost引擎其實問題並不少，尤其是很多原廠未改的車輛都發生過低速預燃的情況，所以我們才敢大膽猜測，這是福特有會如此大的動作，對於引擎本體做了如此之大的改變，就是希望能夠一掃過去的陰霾。
這具全新的3缸1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，最大的改變除了由4缸改為3缸外，燃油系統也由單缸內直噴，變更為缸內直噴+歧管噴射的雙系統，大幅降低容易積碳的問題，也拉高了日後的改裝潛力。
與上一代的引擎最大的差異在於，引擎由4汽缸改為3汽缸，並且燃油供給系統也由單純的缸內直噴，進化為缸內直噴+歧管噴射的兩種注射模式，低速區塊主要交由歧管的噴油嘴負責，一旦進入高速巡航則是改為直噴系統，當然高附載與全力衝刺則是由電腦判定現況做雙注入的比例分攤，這樣一來除了能夠解除過去容易積碳的問題外，自然而然低速預燃的可能性就能夠降低不少。
Bosch MG1 ECU
意外發現許多小秘密
不過也因為這些複雜的控管，與新的半自動駕駛等技術的導入，MK4本身的原廠電腦，不意外的採用目前市面上所有半自動駕駛車輛會使用的Bosch MG1規格，這個電腦也是ECU開發工程師最頭痛的規格，不過當我們開啟了內部的潘朵拉之盒後發現，1.5升3汽缸 EcoBoost這具引擎本身在不同車輛上，擁有的的150ps、182ps及Fiesta ST終極的200ps，三種動力規格程式也內建在這裏面，也就是說現行的MK4車主，只要換上Fiesta ST渦輪機本體，打個勾勾就能夠直接將動力提昇到200ps的境界，當然變速箱是否能承受那個是另一個話題，畢竟Fiesta ST是手排設定。
Bosch MG1電腦可以說是目前最強的原廠電腦之一，也是為了應付半自動駕駛系統所誕生的產品，打開內部程式最大的收穫就是發現了內建的三種動力規格，車主只要換上Fiesta ST的渦輪打個勾，就能直接將「動力」提升到200ps的關卡。
最後對於保固上Bosch MG1也是相當的聰明，過去的電腦系統只要刷回原廠程式就能毫無痕跡，不過Bosch MG1則是內建一組編碼，當車輛出廠發動引擎當下，就會有一組專用的編碼出現，內部紀載了時間、地點等等資訊，只要有讀取的動作就會多出一組編碼，記錄了何時有此動作，因此無論是否有刷回，或是拔掉電瓶歸零，原廠都能輕鬆讀取你的愛車到底做了多少次的讀取與寫入，因此只要工程開發人員能在原廠第一組編碼內做設定，日後就算回原廠要保固也不用再刷回原廠程式。
目前取得的MK4 182車型來說，在馬力機上也拉出了輪下150ps左右的出力，換算回來也差不多就是原廠182ps的動力數據，看來這次MK4可以說是做足了準備，另外電腦部分也已經開發到最後的段落，MG1除了掌管空燃與半自動駕駛外，其實也掌管了變速箱不少設定，就像是變速箱的油溫保護時機也都能在這裡改變，不過這個部分還是會以外掛冷卻器為主，我們並不打算去拉高對應的極限，動力來說會希望在渦輪機不做任何變更下，能夠達到180ps的最大輪下出力。
原廠輪下150ps的表現可說是可圈可點，TTI則是希望能夠在保留原廠渦輪下，能夠有30ps的提升表現。
相關內容
May
6
6
無畏征途 享受熱血跑格 全新2024年式BMW X3、X4 M Sport鉑金版 撼動上市
SiCAR愛車酷
無畏征途 享受熱血跑格 全新2024年式BMW X3、X4 M Sport鉑金版 撼動上市
Apr
26
26
Honda HR-V小改款日規55.3萬起上市，油電新車有望明年來台！
地球黃金線
被稱為Vezel的日規小改款Honda HR-V在3月初次亮相後，正式售價也在4月下旬正式公佈，外觀內裝微調修整並新增HuNT與PLaY兩款吸睛新版本的小改款HR-V，依舊提供1.5升自然進氣以及1.5升e:HEV油電混合兩種動力選項，小改款本田跨界休旅在自家主場有提供多達9種車型讓消費者選擇，價格帶落在2,648,...
May
6
6
現代Tuscon N Line即將在台上市！實際車輛照片政府曝光
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車近年來將N性能子品牌經營的非常優異，一方面這與近年來運動風潮四起有關，另一方面也是因為該品牌的性能實力確實了得，對於車輛的調教已經備受肯定，因此也讓該品牌的N Line車型備受關注，他們旗下的熱門車款Tucson在台灣一直都有著導入N Line車型的計畫，雖然官方尚未宣告正...
May
6
6
1.5 動力維持不變、變速箱換供應商，大改款 CMC Veryca 中華菱利偽裝車捕獲
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu在上個月的中華汽車法說會上，會中再度強調中華菱利將會在今年下半年推出大改款車型，而身為中華汽車的「主力車款」，測試車在路上已經被捕獲好幾次。不過有別於之前廂型車到處趴趴走測試，這次則是 Pickup 在路上測試的時候被捕捉到！
May
6
6
86騎士窩跨品牌新車試乘會
SiCAR愛車酷
86騎士窩跨品牌新車試乘會
May
6
6
日本人對印度車接受度高？「平價HR-V」Honda WR-V訂單爆量！
地球黃金線
在休旅車蔚為市場主流的情況下，Honda自家主場日本在6代CR-V確定不引進後，只有取代前者但體型更小的ZR-V與Vezel (日規HR-V) 兩款車型來應戰，面對勁敵們的SUV車海戰術、尤其是Toyota還有體型更小的Raize (DNGA平台，與亞太規Yaris Cross) 等眾多選擇可以鎖定不同級距，難免讓Honda顯得陣容相...
May
6
6
別盼望BMW皮卡了，但可以期待越野車
Carture 車勢文化
BMW於2019年推出X7皮卡概念車，設計負責人Domagoj Dukec也表示聽到不少人要求BMW皮卡，這都讓人覺得BMW有意推出皮卡，然而近日BMW則表示皮卡超出品牌產品範圍，但越野車是有可能的。皮卡一直給人載物商用氣息，直到2017年Mercedes-Benz推出X-Class後改變了印象，但事實證明豪華皮卡不受市場青...
May
6
6
完整融入 DYNAMIC SHIELD 精髓、導入 Google 車載主機，歐洲向專用 Mitsubishi ASX「小改款」亮相
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu雖然說目前 Mitsubishi 的營運中心都放在日本與東南亞市場上，但為了維持最基本的市佔率，在歐洲市場 Mitsubishi 還是選擇與 Renault 做 OEM 車型的合作。而首款作品 ASX 在 2023 年發售之後不到一年的時間，近日 Mitsubishi-Mitsubishi Motors Europe B.V. 則推出了小改...
May
6
6
Quantum量子膜推出全新ZX系列！搭奈米陶瓷塗層還有5色改色膜
地球黃金線
來自法國聖戈班集團歷經近360年的傳承，為全球歷史最悠久的企業之一，Quantum量子®膜隸屬世界500強企業之一的聖戈班集團，今（6日）透過量子®膜汽車建築隔熱紙總代理代理商 - 利駿貿易有限公司，推出全新主打探索無限可能、啟發你的視覺饗宴的「Quantum量子®膜ZX系列」，以及改色隨心，與眾不...
May
6
6
Toyota車主搶換電動車？美國電車二手市場跌價使搜尋量大漲177%
地球黃金線
近年來各車廠紛紛推出電動車吸引消費者從油車進入電車領域，不過新車市場電動車銷量不如想像中熱門，使得不少車廠只能推出促銷策略招攬更多消費者購買。然而，美國二手車市場似乎有著相反情形，根據大型二手車零售商《CarMax》調查，電動車在二手市場的近期搜尋量竟大量成長177%，比2021年大...
May
6
6
改管的人可能都有病？ 最新研究稱喜愛極大聲浪的者有虐待狂特質
CarFun玩車誌
有些車迷喜愛的改裝之一就是大音量的排氣管，而這一類的人也相當喜歡在道路上「炸街」，藉以吸引眾人的目光，當然有很多人討厭這樣的風氣或是改裝，因為聲音太大將會影響周遭的用路人，而現在有研究指出，通常喜愛吵鬧的車子很可能是因為患有精神疾病，在某種程度上他們與虐待狂一樣，會因為...
May
5
5
有後驅車型可選、250 萬元起，Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅海外售價公開
DDCAR電動車
Audi 今年 3 月在海外發表 Q6 e-tron，日前更進一步在英國先行上市並公開售價。採用 PPE 平台打造的新世代純電休旅 Q6 e-tron 車系，有 Q6 e-tron 以及更高階的 SQ6 e-tron 兩種車型，英國當地的入手門檻接近新台幣 250 萬元。
May
5
5
誰說德系車可靠性不夠出色！賓士 G-Class 初代問世以來仍有 80% 行駛中
自由時報汽車頻道
相較於日系車的高可靠度，德系車款主要憑藉出色性能、操控聞名，可靠性方面較為弱勢，但 Mercedes-Benz G-Class 越野休旅卻是特例，自 1979 年首款 G-Class 問世以來，至今仍有 80% 車款仍在行駛，可見其使用壽命與可靠度方面相當優異。
May
5
5
當實用主義注入更多輕奢元素，2024 Škoda 小改款 Scala 1.5 TSI 豪華菁英版
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu取意拉丁文「階梯」為名的 Scala，在當初推出的時候原廠賦予的使命，就是在競爭激烈的中型掀背車市場能夠以不一樣的身份脫穎而出，與 Octavia 車型能夠相輔相成的鞏固 C-Segment 市場。
May
5
5
Škoda Kamiq 2022歐洲進口生活休旅銷售冠軍【食尚旅玩家系列】台二線一日遊臨海車站
跨界玩Car
台二線上除了美麗的海岸線之外，還有什麼好玩的呢? 本次開著2022歐洲進口生活休旅銷售冠軍Škoda Kamiq！ 優美的外型設計，輕巧聰明的駕馭感受， 跟著我們一起探訪台二線上臨海車站，再適合不過了！ 本集要介紹的這些車站相當容易忽略！必須放慢您的腳步， 細細感受這些車站的美，彷彿時間回到...
May
6
6
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X Hyundai Tucson L X Ford Kuga X Luxgen URX Neo(下)
車訊網
台灣汽車市場國產中型SUV可說是競爭廝殺最為激烈的級距，此單元對於每部車的產品戰力介紹...
May
5
5
Tesla 起訴 Tesla！電池製造商名稱涉嫌侵權
自由時報汽車頻道
相似的名稱往往會造成消費者混淆，因此許多車廠都會積極捍衛自身的商標專利，近日國際上便發生一起 Tesla 起訴 Tesla 的事件，身為電動車龍頭的 Tesla 針對印度電池製造公司 Tesla Power 提起告訴要求賠償並取消名稱。
May
4
4
每天都能充電 100％！台灣舊款 Model 3 車主有換成 LFP 電池的選項了
DDCAR電動車
日前有 Model 3 SR 的台灣車主回報，若保固期內面臨需要更換電池組的狀況，特斯拉官方已開始提供用 LFP 電池組替換原本 2170 電池的選項，享有每天都能把電充到 100％ 且不會影響電池健康度的優勢。
May
6
6
米其林為保時捷首款純電動Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列輪胎！
CARLINK鏈車網
米其林為全新上市的首款純電動保時捷Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列，共14個不同規格的輪胎，滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求，且保持始終如一的優異性能。半個多世紀以來，米其林和保時捷一直共同努力、推動創新。電動車的出現為輪胎帶來了全新的挑戰。為了滿足新款純電動保...
May
6
6
【海外車訊】大膽重塑，魅力重生！TWR Performance Supercat From Jaguar XJS
鏡車誌
從老派的V12引擎到現代的碳纖維技術，TWR Performance Supercat是一場視覺與性能的盛宴。設計靈感源自1980年代的耐力賽車，其600馬力的機械增壓引擎和六速手排變速箱帶來的，不僅是速度的快感，更是操控的樂趣。
