Mazda聲稱SkyActiv-X引擎不會增加車主的維護成本與壓力

Digimobee 移動生活網 2019-08-26 16:30:25

Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來
Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來

Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來,但另一方面又很擔心維修費用會逆風高飛,若你正好也在擔心這件事,Mazda或許能為你釋疑,該廠的動力機構部門經理Eiji Nakai在一場與汽車網站Cars Guide的面談中,提到新的動力單元不會讓維護費用倍增,根據他的說法,Mazda會盡量讓SkyActiv-X與傳統內燃機引擎在維修上相差無幾。

Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來
Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來

Mazda全新設計的2.0升四汽缸SkyActiv-X引擎結合了內燃機引擎的兩大燃燒技術,分別是汽油引擎慣用的電子火星塞點火、以及柴油引擎使用的壓縮點火,藉著結合兩者的長處,SkyActiv-X的燃燒效率與動力可望進一步增長,然而,結合兩種迥然不同的點火技術在實務上會大大增加引擎的複雜性,燃燒過程比傳統更加複雜,因為Mazda的工程師在每個汽缸內都加入了壓力感測器,並把收集到的數據回傳給ECU,然後ECU會據以調整點火參數,這將大大加重ECU的運算負荷,事實上,Mazad的研發工程師Jay Chen就透露說:「一直要到現在,我們ECU所採用的處理器才有足夠的速度能夠控制每一個燃燒事件。」

Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來
Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來

Mazda將新的燃燒流程命名為「Spark Controlled Compression Ignition(SPCCI)」,這除了加重ECU的工作負荷,還會對引擎機件施加更多的壓力,不過Mazda已對引擎強度做了相應的增強,因此SkyActiv-X引擎完全沒有與SkyActiv-G共用任何機件,這確實會增加成本。

Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來
Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來

不過用這些缺點作為代價,換到的是更強的動力與更加的效率,根據Mazda的說法,SkyActiv-X引擎擁有177hp與22.8kgm的最大輸出,在歐洲,這具引擎的油耗表現換算後約為18.7km/l,基本上該廠宣稱新的引擎能改善20-30%的油耗表現。

Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來
Mazda的擁護者們一方面很期待SkyActiv-X引擎的到來

從前述論點不難發現,SkyActiv-X引擎除了硬體更複雜之外,軟體部分也是如此,為了精準控制點火過程,控制面更廣的軟體和相應的壓力感測器都需要配置,這也難怪新的技術總是會讓消費者擔心,特別是可靠性與維護費用,至於此種引擎到底實地表現如何,就有待未來實戰驗證了。

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