Nissan日本推臺幣42萬內電動車！ 運動模式與ProPilot半自動駕駛都不缺席
地球黃金線
2022-05-23 08:00:00
受限於電池成本仍相對高昂，目前電動車售價與同級車款相比仍相對偏高，就算是定位為中型掀背的Nissan Leaf臺灣售價仍逼近150萬元關卡。不過，Nissan近來在日本推出一款名為Sakura櫻花的微型電動車，在日本當地55萬日圓電動車購車補貼加持之下，入手價格只要178萬元起，換算新臺幣大約是41.4萬元左右，即使是原價也只要233.31萬日圓，大概是新臺幣54.3萬元。而且，Sakura還有數位化內裝、運動駕駛模式以及半自動駕駛與自動停車輔助等配備。
Nissan目前在日本市場共有兩款銷售中的純電動車款，包含定位為中型掀背的Leaf與中型休旅的Ariya，並有Kicks、Note、Note Aura與Serena等多款搭載e-Power動力的電動化車款，為了更近一步拓展Nissan在日本市場「電氣自動車」陣容，Nissan這次鎖定日本獨有的K-Car輕自動車級距，推出Nissan第一款純電動輕自動車Sakura。同時，為了替Sakura創造聲量，Nissan還邀請女星松隆子擔任代言人。無獨有偶，去年Nissan年度代言人為木村拓哉，這對日本最佳「螢幕CP」，就這樣一前一後的成為Nissan代言人。
Sakura車長與車寬僅有3,395mm與1,475mm，不過車高卻來到1,655mm之譜，是日本K-Car最常見的挑高方塊車輪廓，搭配2,495mm軸距，Nissan在內部為Sakura創造4人座的空間機能。外觀設計有著Ariya影子，包含車頭正面的倒梯形空力蓋板，還有兩側頭燈下方帶有V-Motion設計風格線條的晝行燈，再加上發光廠徽以及三眼投射式燈組，以及車尾鏡面設計尾燈等，就算是強調便宜實惠的K-Car也沒有遺漏電動車應有的科技氣息。
車內則是運用7吋全數位虛擬儀錶板搭配中控台9吋觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕，並運用鏡面黑色飾版將儀錶板、中控台螢幕連結，創造猶如大平板螢幕的視覺效果。同時，中控台空調系統控制面板也採用感應式觸控按鈕設計，搭配線傳排檔介面，能夠帶來濃郁科技風格。除此之外，為了呼應Sakura車名，Nissan也在車內多處設計有櫻花以及櫻花花瓣圖樣，展現濃厚日式風情。
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Sakura動力系統以63匹馬力、19.9公斤米扭力輸出馬達搭配20kWh鋰離子動力電池模組所構成，採用前輪驅動設定，雖然輸出數字可能並不亮眼，由於Sakura車重僅有1,070公斤至1,080公斤左右，還是具備有130km/h極速表現，WLTC測試標準下亦有180公里最大續航里程。儘管Nissan並未公布最大充電功率，Sakura使用30kW以上的快充系統之下，僅需要40分鐘就能完成80%充電，運用家用壁掛式充電系統，則是需要8小時。同時，Sakura配備有電源輸出功能，可以扮演緊急電源使用。
此外，受惠於安裝在車底的電池模組，Sakura可以帶來低重心的操控穩定優勢，且透過電池組重量抑制路面跳動，創造更出色行路質感。Nissan同時設計有Eco、Standard與Sport等3種駕駛模式，就算是K-Car也期望給予更多駕馭樂趣，並提供有e-Pedal Step單踏板操作功能，只要控制電門深淺就能控制車速。而且，還因為迷你體型的關係，Sakura的迴轉半徑只有4.8公尺，不僅穩定還相當靈活。
Sakura全車系亦配備有完整駕駛安全輔助，包含FCW前方碰撞預警與主動式緊急煞車輔助、駕駛疲勞警示、道路標誌辨識與提醒以及車道偏離警示與維持輔助等，都是全車系標準配備。高階車型更引進ProPilot半自動駕駛輔助，包含全速域ICC與置中式車道維持輔助，並提供ProPilot Park自動停車輔助給予車主選配，就算是K-Car也有完整安全守護。
Nissan表示，Sakura預計今年第二季於日本正式開賣，建議售價為233.31萬日圓至294.03萬日圓，換算約為新臺幣54.3萬元至68.4萬元左右。如果加上日本政府給予的電動車購車補貼，可以再扣除55萬日圓，Sakura的最低入手價格只需要178萬日圓就能入主，等於在日本不用臺幣42萬元就能買到一輛全新的純電動車款。
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