RBR承認賽車裝設有調整前分流器高低之裝置

在美國GP前夕，前分流器疑雲爆發出來之後，Red Bull Racing承認了他們的賽車上確實裝有調整前分流器高低的裝置，不過他們的車手Max Verstappen和Sergio Perez聲稱，此裝置並未幫助提升賽車的性能。

在FIA對車隊可能利用可以輕易調整前分流器的裝置，在排位賽與正式比賽之間的車監狀態下，更改前分流器與地面的間隙採取行動之後，Red Bull車隊承認了他們是與F1管理機關討論該設計的車隊之一，並且他們的賽車確實搭載著這種裝置。

據悉，此裝置可能在特定的時機上，由技師進行一系列的調整，以改變前分流器與地面的間隙。雖然搭載這類的系統並不違規，但如果是在排位賽到正式比賽(包括衝刺賽)之間的車監狀態下操作它，就是非法的。

一位Red Bull車隊的代表透露：「是的，該裝置確實存在，但在賽車完全組裝好並準備運行後，它是無法觸及的。在我們與FIA的多次通信中，這個部分有被提及，並且我們已就未來的計畫達成了共識。」

隨後Red Bull車手在美洲賽道被媒體們追問此一風波時，Perez說：「我們什麼也沒做，我們甚至從未談論過這個裝置，這(操作這個裝置)是不可能的。」

「如果真有這樣的事，舉個例子來說好了，我記得去年在這裡比賽，是一場含有衝刺賽的大賽，所以我們把行駛高度設得非常高。因為我們擔心類似Mercedes(和Ferrari車隊，有車手因為車底木板磨損超標遭取消資格)的情況發生在我們身上，所以行駛高度設定完全偏離正常範圍。」

當被問到他和Verstappen是否知道這個具有爭議之裝置的存在時，Perez說：「我知道它的存在，但對我們來說它是不可用的。」

至於如果在車監狀態下使用了這項裝置，是否能夠產生預期的影響，提升賽車性能，兩位車手都否認了這一點。對此Verstappen提到，此設計是必須提交給FIA，以便競爭對手瞭解的，他說：「這是公開資源不是嗎？每個人都能看到此設計。」

「對我們來說，它就是一個在零件拆下來的時候，方便調整的工具。而當整輛賽車組裝完成後，你再也無法觸及它。所以對我們來說，它不會造成任何改變。」

「當我讀到這則新聞的時候，我以為是其他車隊在幹這樣的事情，後來才發現這事與我們有關，但我們甚至未曾在簡報中提到過這事。」

這次的風波緊隨在McLaren車隊被稱為"迷你DRS"的尾翼爭議之後，對此，Perez表示，這最終還是要由FIA來判定各車隊的作法是否合乎規定，他說：「我想其是否合法，要藉由FIA畫出的界線來判定。這項運動是由他們管理的，所以最終還是要由他們做出決定。」

2024年一級方程式錦標賽美國GP轉播時刻
10月19日 05：15（愛爾達體育2、Max1台直播）衝刺賽排位賽
10月20日 01：45（緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播）衝刺賽
10月20日 05：45（緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播）排位賽
10月21日 02：30（緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播）正式比賽

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