RBR承認賽車裝設有調整前分流器高低之裝置
在美國GP前夕,前分流器疑雲爆發出來之後,Red Bull Racing承認了他們的賽車上確實裝有調整前分流器高低的裝置,不過他們的車手Max Verstappen和Sergio Perez聲稱,此裝置並未幫助提升賽車的性能。
在FIA對車隊可能利用可以輕易調整前分流器的裝置,在排位賽與正式比賽之間的車監狀態下,更改前分流器與地面的間隙採取行動之後,Red Bull車隊承認了他們是與F1管理機關討論該設計的車隊之一,並且他們的賽車確實搭載著這種裝置。
據悉,此裝置可能在特定的時機上,由技師進行一系列的調整,以改變前分流器與地面的間隙。雖然搭載這類的系統並不違規,但如果是在排位賽到正式比賽(包括衝刺賽)之間的車監狀態下操作它,就是非法的。
一位Red Bull車隊的代表透露:「是的,該裝置確實存在,但在賽車完全組裝好並準備運行後,它是無法觸及的。在我們與FIA的多次通信中,這個部分有被提及,並且我們已就未來的計畫達成了共識。」
隨後Red Bull車手在美洲賽道被媒體們追問此一風波時,Perez說:「我們什麼也沒做,我們甚至從未談論過這個裝置,這(操作這個裝置)是不可能的。」
「如果真有這樣的事,舉個例子來說好了,我記得去年在這裡比賽,是一場含有衝刺賽的大賽,所以我們把行駛高度設得非常高。因為我們擔心類似Mercedes(和Ferrari車隊,有車手因為車底木板磨損超標遭取消資格)的情況發生在我們身上,所以行駛高度設定完全偏離正常範圍。」
當被問到他和Verstappen是否知道這個具有爭議之裝置的存在時,Perez說:「我知道它的存在,但對我們來說它是不可用的。」
至於如果在車監狀態下使用了這項裝置,是否能夠產生預期的影響,提升賽車性能,兩位車手都否認了這一點。對此Verstappen提到,此設計是必須提交給FIA,以便競爭對手瞭解的,他說:「這是公開資源不是嗎?每個人都能看到此設計。」
「對我們來說,它就是一個在零件拆下來的時候,方便調整的工具。而當整輛賽車組裝完成後,你再也無法觸及它。所以對我們來說,它不會造成任何改變。」
「當我讀到這則新聞的時候,我以為是其他車隊在幹這樣的事情,後來才發現這事與我們有關,但我們甚至未曾在簡報中提到過這事。」
這次的風波緊隨在McLaren車隊被稱為"迷你DRS"的尾翼爭議之後,對此,Perez表示,這最終還是要由FIA來判定各車隊的作法是否合乎規定,他說:「我想其是否合法,要藉由FIA畫出的界線來判定。這項運動是由他們管理的,所以最終還是要由他們做出決定。」
2024年一級方程式錦標賽美國GP轉播時刻
10月19日 05:15(愛爾達體育2、Max1台直播)衝刺賽排位賽
10月20日 01:45(緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播)衝刺賽
10月20日 05:45(緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播)排位賽
10月21日 02:30(緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播)正式比賽
[更多詳細資訊]
🚘 看更多👉最新上架汽車車款
🏍️ 看更多👉最新上架機車車款
🚙 看更多👉熱門新車排行
🔌 看更多👉電動車與油電車
17
9
17
17
16
17
17
17
17
17
17
16
16
16
17
17
17
17
16
16