RBR：Mercedes不再享有"不正常"的極速優勢

隨著尾翼形變的問題持續為人們所關注，Red Bull Racing認為其F1世界冠軍之爭的對手Mercedes AMG車隊，不再享有"不正常"的直線路段極速優勢。

Red Bull懷疑Mercedes車隊一直在使用一種彈性尾翼來提升他們賽車的極速，認為其尾翼垂直面上，水平翼面所留下的痕跡就是最明顯的證據。

但Mercedes車隊堅稱他們絕對沒有違反規則，負責人Toto Wolff表示，廣為流傳的照片哪有什麼痕跡，聲稱Red Bull車隊是不是"見鬼了"。

上個週末的卡達GP，FIA展開了一項實際調查任務，檢查各家賽車尾翼的彈性，看看是否需要導入更為嚴苛的檢測措施。

儘管規則沒有任何變更，並且Mercedes的尾翼完全通過了當前規範的測試以及FIA的檢驗，Red Bull車隊相信有什麼事物讓他們競爭對手的極速產生了變化，其負責人Christian Horner稱，Mercedes跟Red Bull在卡達的直線路段速度上如此相近的事實，顯示出了雙方的性能平衡自暑休以來首次產生了變化。

Horner說：「我想我們在最近的比賽所看到的直線速度是不正常的，我覺得Toto (Wolff)一直煞費苦心地指出，在一切沒有任何改變的情況下，直線速度也會有所提升。」

「但令人鼓舞的是，這是Silverstone賽道的比賽以來，我們首次能夠跟上他們的直線速度，以及數場比賽中的指數增長。」

儘管FIA在卡達的行動，在剩餘的賽季中不具備監管作用，但Horner認為簡單的監控仍具有正面意義，他說：「我想我很高興看到，情況在這裡受到了很好的管制，我有信心這些檢測的導入，應該消除了任何閃避的技能。」

雖然Red Bull車隊相信雙方在直線路段的相對速度上發生了變化，但Mercdes車隊方面並不這麼認為。

從最近五場比賽的測速數據，以Mercedes以及Red Bull車隊最快的車輛為基準，可以看出各場地的直線路段優勢。

雖然似乎真的有那麼一些細微的差別，Mercedes車隊認為卡達GP的Losail國際賽道，對於下壓力的高度需求，對於雙方賽車的極速差產生了影響。

在被問到對於Red Bull方面的說法有什麼看法時，Wolff說：「他們有展示什麼關於直線路段表現的數據或影像嗎？」

「這是一個動力需求不那麼敏感的場地，而且有趣的是，我認為他們幹得很棒，尾翼角度調那麼大極速還能跟我們差不多。所以是的，我很高興他們感到滿意。」

雖然下一場在沙烏地阿拉伯舉行的比賽，一般預料會有利於Mercedes車隊，但閉幕站阿布達比GP看起來會是較為勢均力敵的。

Horner認為，現在他的車隊以及Mercedes車隊之間的較量在伯仲之間，他說：「我覺得誰輸誰贏很難說，下一個場地應該有利於Mercedes，但阿布達比的場地做了一些修改，誰知道情況會如何呢？」

「進入最後兩場比賽前，我們在車手積分榜上領先8分，並且我們已把車隊積分榜上的差距縮小到只剩5分，所以兩方面都還有戲。而這實在是太棒了，因為現在我們正處於世界冠軍之爭的高潮呢。」

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