【四輪解密】手打、腳踹...情懷無價！盤點中古車市場熱門手排之選！

說實在的，在這地狹人稠的台灣土地上要能開手排車...還真的是一件痛苦的事！而另一方面，在這自排比手排快，而且都還有著逼近雙離合器系統的換檔速度之下，手排車的存在往往就是求得一個情懷；而在體驗、並且試圖擁有著人車溝通的過程與記憶，咱們就來盤點中古車市場上、那些值得入手，有樂趣又不顯得榨乾荷包的手排之選吧！

Subaru WRX/WRX STI

承接著「World Rally eXperimental」而來，並且自Impreza獨立出來的WRX車系，Subaru在2014年正式推出首代WRX，並且一次帶來標準版和搭載EJ257引擎的WRX STI，並且無論是哪個版本都提供6速手排的配置，水平對臥引擎的低重心、SAWD對稱四驅系統的循跡性和VTD可變扭力分配系統等等，後期的小改款更將WRX STI車型導入Brembo煞車系統，進一步強化操控性能，加上傳統三廂四門房車的體型，週間通勤、週末熱血多麼剛好！

Ford Focus ST

只不過若覺得Subaru WRX、WRX STI太大隻、但又想要四門五座的配置？那或也可以將Ford Focus ST列入考慮名單！而在總代理的努力之下，國內市場幾乎從未錯過任何一款Focus ST，無論是首代ST170，使用2.5L直列五缸渦輪引擎的二代目，以及改用2.0L渦輪增壓和缸內直噴科技的三代ST等等，足見品牌方的用心和買家支持，不過這裡要提到的則是三代Focus ST，其250ps（184kW）/5,500rpm最大馬力和35.2kgm（360Nm）/2,000-4,500rpm扭力峰值的表現仍然出色，配上六速手排一樣也是個動靜皆宜的狠角色！

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Mazda MX-5

享受人馬一體的快感、外加享受陽光灑入車內的舒適愜意，Mazda MX-5肯定是浪漫派首選！打從2015年正式引進台灣市場，雖然首波僅有軟頂敞篷配上六速手自排版本，不過在隨著代號ND2的小改款的更新，原廠也在2019年式中替MX-5換上六速手排變速箱，搭上升級後的2.0L Skyactiv-G引擎，動力輸出也同步調升至184ps（135kW）/7,000rpm最大馬力和20.9kgm（205Nm）/4,000rpm扭力峰值，加上比起RF更輕的車身、後軸LSD限滑差速器等好料，車小、但很會跑。

Toyota 86

作為心目中最理想的玩具，手排的Toyota 86幾乎成了另一個最佳選擇，雖然說新一代GR86已在近期發表，但回過頭來找尋適合的中古車...也正是時候！從引進的時程來看，Toyota總代理其實早在2014年便推出搭載六速手排的舊款86，還分作入門和Limited兩車型販售，並且在後續小改款推出之際，也同樣維持著兩個版本供消費者選擇，以當時差不多120萬到130萬區間的售價來看，如今只需六折左右即可入主！不過咱們推薦的當數小改款後的版本，畢竟除了外觀造型，VSC/TRC系統還多加了Track模式，可玩性自然是較高了些。

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