可變汽門揚程ShiftCam終於導入！全新BMW Motorrad R 1250車系3車型正式上市！

在一年一度的EICMA米蘭車展中，BMW展示出了全新引擎技術—可變汽門揚程，或許很多人會覺得，Variable Valve Timing VVT技術或是Variable Cam Timing VCT在動力交通工具業界中早已不是新鮮事，特別是對有著Vanos和Valvetronic技術、以打造極致引擎著稱的BMW而言更是家常便飯，為何會說是全新呢？因為這是相關技術首次出現在自家摩托車體系之中！而首度搭載的車款便是全新R 1250車系，時隔4個月後，BMW Motorrad總代理汎德集團終於在今日宣佈RT、GS與GS Adventure 3車型完整導入。

作為R 1200車系的後繼款、R 1250車系在外觀幾乎未有更動，包含長程巡航用的RT車系、擔當多功能車型的GS車系與狂野剽悍的全地形車系GS Adventure，幾乎全數繼承上一代的車身設計，以引擎和變速箱作為剛性主體核心，連結由鋼管編織而成的兩段式車架，創造出重心極低的幾何結構，視車型而定的外觀組合，長程巡航的RT車系走的是較為圓潤的造型，油箱隆起的肌理線條讓騎士以輕鬆的騎姿令大腿緊貼車身，流線的整流罩與風鏡則減少高速巡航時的風阻效果、減輕騎士對於迎風面的影響，較低的排氣管角度則是為了方便置物的左右硬式馬鞍箱，整體的設計都是為了橫跨洲際或是國界所用，但對於幅員較小的台灣，享受在花東濱海公路徜徉的快感也是如出一轍。

多功能車型的GS與全地形車GS Adventure，在外觀上有著更多的不規則稜線、主要是為了減少平滑受風面，在行駛各種地形、面對揚起的沙塵泥濘時，較不容易大面積的附著於車身之上，而在油箱上也因為設定騎士需要因應各種路面、有較多的時間會呈現站立騎姿，而並未做出明顯的腿靠造型；另一方面，尖聳突出的車頭擋泥設計、也就是俗稱的鳥嘴造型，可以有效地抵禦由前輪向上飛濺的泥水、不致影響照明功能，大燈也與RT車系的反射面LED燈有別、採用的是內建魚眼燈具的LED燈組。

本次改款中最核心的技術、當屬文章開頭所提到的可變汽門揚程，BMW為R 1250車系所做出的引擎變更，除了將排氣量從原有的1,170c.c.提升至1,254c.c.外，全新設計的油冷潤滑路徑、優化的噴射供油機制與全新排氣設定，都有效的提升了引擎燃燒效率，而作為引擎技術的主角，名為BMW ShiftCam的可變汽門揚程設計，與現有的各家技術不同、在汽缸頭進氣端的汽門頂座設置了兩種角度的凸輪軸，依照引擎轉速、透過電子訊號控制頂桿切換凸輪組，達到各轉速域供油與進氣效果最佳化的目的，而眾多新技術加總的結果就是，全新R 1250車系在動力方面可提供最大馬力136sp/7,750rpm、最大扭力14.58kgm/6,250rpm，相較前一代各增加了9%與14%、耗能表現則提升了4%；由於摩托車引擎體積的先天限制、加上水平對臥引擎在造型上對車體的影響，為了讓汽缸頭體積變更的幅度限縮，目前僅有進汽門設有ShiftCam結構，在這點上倒與當年的Vanos有幾分相似。

在R 1250 RT、GS與GS Adventure車型所採用的懸吊系統，前懸吊搭載了BMW獨家專利Telelever技術，在常見的潛望鏡式懸吊中、加入了一組獨立的搖臂與油壓避震，藉以更為細緻處理車身遭遇各種路面時的懸吊反應，後避震則同樣維持Paralever結構，以輕量化的單搖臂和油壓避震與引擎主體作連結，透過更簡單的幾何角度有效抑制多餘的後懸吊躁動，帶來更穩定的行車品質；另一方面，三個車系都搭載了新一代的Dynamic ESA II電子懸吊控制系統，配合動力模式與所偵測的路面狀況、由電腦及時調整阻尼油壓設定，達到最佳懸吊回饋感受，而針對選購HP（High Performance）配備或是購買Style HP車型懸吊設計，則會搭載更為強悍的Sport懸吊套件。

全新R 1250 GS與GS Adventure車系上搭載了更新更具科技感的BMW Connectivity 6.5吋全彩TFT液晶螢幕，除了可以即時顯示行車資訊外，透過與手機App的連結、包含導航與藍芽等功能都可匯入螢幕之中，而在導航功能頁上也搭載了近期Google Maps所匯入的行車路線速限指示，但目前App的功能是否有支援台版Google Maps、則有待進一步與原廠總代理汎德確認；而在RT車系上採用的仍是以雙環錶搭配5.7吋TFT液晶螢幕，並且在車身配有100W輸出的左右聲道喇叭，而車載系統同樣具備了藍芽、收音機、USB Port與Aux-in數入等功能，更能為長程巡航減少無聊、增添騎車樂趣。

不論是長程巡航車型的R 1250 RT、或是暱稱大鳥的GS與GS Adventure車型，能在這麼短時間內被引進，一方面歸功於台灣愈來愈熱絡的大型重型機車市場，另一方面能夠體驗全新引擎技術、以及被譽為是全地形車經典的車型更加普及，身為摩托車車迷的愛好者們想必格外興奮，然而有在持續關注國際摩托車市場就會知道，在R 1250車系之中有著更加剽悍、更加純粹競技的存在—R 1250 R以及R 1250 RS，是否會接續在後順勢導入，就請持續鎖定咱們的報導。

2019年式BMW Motorrad R1250基本售價如下：

R 1250 RT，NTD 1,309,000元起。
R 1250 GS，NTD 1,109,000元起。
R 1250 GS Exclusive，NTD 1,129,000元起。
R 1250 GS Style HP，NTD 1,169,000元起。
R 1250 GS Adventure，NTD 1,239,000元起。
R 1250 GS Adventure Exclusive，NTD 1,259,000元起。
R 1250 GS Adventure Style HP，NTD 1,299,000元起。

R 1250 RT詳細規格（電腦版）：https://autos.yahoo.com.tw/new-bikes/trim/bmw-r-series-2019-1250-rt-abs

R 1250 RT詳細規格（手機版）：https://tw.mobi.yahoo.com/autos//new-bikes/trim/bmw-r-series-2019-1250-rt-abs

R 1250 GS詳細規格（電腦版）：new-bikes/trim/bmw-r-series-2019-1250-gs-hp-abs

R 1250 GS詳細規格（手機版）：https://tw.mobi.yahoo.com/autos//new-bikes/trim/bmw-r-series-2019-1250-rt-abs

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