首頁車訊情報四缸帶電極補力！Maserati Ghibli MHEV 358萬起，在台上市

四缸帶電極補力！Maserati Ghibli MHEV 358萬起，在台上市

CarStuff 人車事 2021-01-06 10:58:45

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Written by: Bear

自2015年，巴黎氣候協定取代京都議定書後，人們正面臨自工業革命以來最劇烈的產業變革，而全球汽車品牌更在這場改革中，扮演不可或缺的關鍵角色。隨著歐盟排放法規的腳步，電能已一步步取代燃油，逐漸成為車輛動力的主流技術之一；在環境永續議題和品牌核心價值之間，Maserati以搭載全新油電動力的Ghibli MHEV，向世人傳達出堅定的信念，這是品牌的創舉，更是邁向新紀元的宣告。

在獨樹一格的GT造車理念中，性能永遠是Maserati自創廠以來的最高指標與品牌核心價值。透過全新世代油電動力Ghibli MHEV，Maserati再度向全球傳遞出這個義大利百年品牌，亙古不變的信仰：在大幅度減少對環境衝擊的同時，仍保有性能、舒適、奢華雋永的GT造車工藝。

然而，Maserati將義式熱情炙熱了百多年之久！邁入電氣化新世代的熱情依舊，但有了新詮釋，不僅混入電力驅動系統，更順應節能減碳的趨勢，將品牌首款電氣化車型先搭載了2.0升四缸引擎，這代表著Maserati不再一昧地只有熱情，而是多了更多理智，而這也將會吸引更多不同以往、不同類型的新客戶族群。

因電力驅動工作電壓的層級，Maserati設定Ghibli MHEV的油電混合系統為Mild Hybrid，其同樣配置目前市面上已廣為流行搭載48V工作電壓的BSG啟動發電機兩用馬達，但Maserati稱其為「輕」油電，其實是有點客氣了！因為這套Hybrid動力系統還包含了eBooster電子渦輪與傳統排氣驅動渦輪串聯，而成為與眾不同的「雙」渦輪增壓，就此極致性能優先考量的設計，說其是「中」油電混合，或許也不為過！

再搭配全新打造的 2.0L直列四缸引擎，在目前2.0升中大型豪華轎車(例如：Mercedes-Benz E300、BMW 530i、Audi A6 45 TFSI quattro)的級距中，擁有非常突出的輸出表現！330 hp最大馬力以及450 Nm最大扭力的剽悍輸出，讓全新 Ghibli MHEV在短短5.7秒時間就能完成0-100 km/h加速；更有著255 km/h的極速表現。

如此亮眼的性能表現歸功於Maserati引擎工程的創舉，透過eBooster電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，隨時為全新引擎注入源源不絕的壓縮氣流，造就陡峭的扭力攀升曲線，2,250~4,500 rpm之間可保有寬廣的扭力高原分布；輔以優化的前後配重比例、後軸機械式LSD限滑差速器，以及前雙A臂/後多連桿…等構成性能車種的必要元件，讓全新Ghibli MHEV大幅度減少對環境衝擊的同時，保有Maserati追求操控與加速性能的初衷。

48V 車電系統 - 引領Maserati嶄新紀元

油電科技問世迄今超過20年，雖然早已被廣泛應用，不過絕大多數都是以節能為主要訴求，只有極少數頂尖超跑，才會以性能為研發導向。背負海神名號，並且以賽道DNA 自居的Maserati，便是在這樣的概念下，推出全新Ghibli MHEV；其油電系統中扮演最關鍵角色，便是全面革新的48V電氣系統。主要電力來源是位於引擎室內的48V BSG發電機，在引擎運轉時會幫助配置於車尾的48V蓄電池進行充電；同時也可以在煞車時，利用車輛動能回收電力；因此Ghibli MHEV隨時都具備充足的電能，除了供給eBooster電控渦輪運轉所需的電力，也讓車內電子系統更加穩定協調。

不僅如此，Ghibli MHEV在高效動能回收再利用的循環下，平均燃油效率較原車款提升20%，同時平均碳排量也降低25%；在保有出色的動力輸出之際，節能表現也令人刮目相看！除此之外，受惠於全新引擎及後方48V蓄電池所帶來的前後比重優勢，Ghibli MHEV的操控性能更加敏捷且犀利，完美演繹Maserati源自賽道的深厚底蘊。

匠心獨具 - 新世代風采

身為創廠百年首款油電轎跑，Ghibli MHEV特別為Maserati的代表性元素增添象徵新世代的獨特色彩：C柱三叉戟廠徽下方閃耀的湛藍箭矢、前葉子板散熱鰭孔下緣嵌入湛藍飾框，在GranSport車型上還可選配前後消光藍性能剎車卡鉗，以及MHEV專屬的湛藍車縫線。

此外，Ghibli MHEV也比照新年式全方位小改款，換上全新設計的Boomerang旋鏢型LED尾燈，GranSport車型也配備了全新多層次直瀑式水箱欄柵，以畫龍點睛之姿形塑出Maserati的內斂帶有熱情的義大利美學。

Ghibli MHEV外觀沒有Hybrid的相關字樣辨識，主要是以象徵電力的藍色，點綴在經典的前葉子版散熱鰭孔、剎車卡鉗(藍色需選配，標準為銀色)及Saetta廠徽上。而啟發自經典賽車3200GT及Alfieri概念車的設計語彙，還配置了全新的尾燈展現Maserati新世代造車美學。

坐上駕駛座，最亮眼的變革莫過於擁有全新UI介面的Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統，憑藉著高解析度提高十倍、處理速度加快四倍的10.1吋觸控螢幕，為駕乘者帶來前所未有的人性化操作體驗。新款數位化儀錶板鋪陳與新增的手機無線充電裝置(GranSport車型標準配備)，更突顯Maserati對細節的講究，讓宛如精品的奢華座艙再添風采。

新世代的MIA多媒體系統(Maserati Intelligent Assistant)不僅擁有嶄新的中文介面設計，HD觸控螢幕的尺寸也從原本的8.4吋升級至10.1吋、比例也由傳統的4:3轉化成更符合當代美學的16:10，展現出近乎無邊框設計的中央控制系統，為Maserati新世代車款帶來更現代的科技配備。其基於Android Auto等軟體提供了創新的用戶體驗，完全可定制的駕駛者的個人喜好來進行數位輸入。

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