2021 Maserati Ghibli Trofeo

Maserati 2021小改款Ghibli 不僅賦予外觀細節及座艙鋪陳全新演繹，更針對車載多媒體系統和UI介面進行大幅度的變革與升級，為層峰買家帶來前所未有的感官體驗。

在2021年式小改款中，除了家族化的全新 Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈設計之外，最重要的變革當屬全新打造的「Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統」，不僅擁有較過往提高近10倍的解析度，觸控式螢幕尺寸更加大至10.1吋；配合全新UI操作介面與大幅升級的中央處理器，提供更為就手且人性化的操作體驗。此外，新年式Ghibli 在GranSport車型上都導入手機無線充電功能，並支援無線Apple CarPlay及Android Auto，讓駕駛者能夠完全專注在道路上，不會因此分心。不僅如此，在MIA系統的下方，除了既有的標準USB連結埠，也額外配置了USB Type-C介面。如此豐富且細心的車用電子連結裝置鋪成，都讓新世代 Maserati 達成更貼近當代需求的使用者體驗。

新年式的Ghibli Elite配置較過往更齊備，不僅囊括前述的全新LED尾燈、MIA中控系統與新式數位儀錶板，也同樣採用源自 Ferrari Maranello工廠調校的的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，以350hp澎湃動力，造就0-100km/h僅5.5秒的優異性能表現。

至於運動感更勝一籌的GranSport車型，則是換上了全新設計的水箱格柵，營造出層次更分明的立體感，也同步提升車系中各車款的識別度；輔以跑車型空力套件、20吋Urano輕合金輪圈、前六/後四活塞煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤、Maserati Skyhook電子阻尼，強烈的動感跑格並配備 ADAS 先進駕駛輔助系統；滿溢的熱血跑格及完備的駕駛輔助，絕對是追求完美的買家所不容錯過的美型轎跑。

2021年搭載油電動力的Ghibli MHEV也引進國內，其採用全新打造的 2.0L 直列四缸引擎搭配48V輕油電系統動力架構，擁有330匹馬力及45.9kgm的剽悍輸出，在短短5.7秒時間就能完成0-100 km/h 加速，更有著255 km/h 的極速表現。

Ghibli MHEV透過 eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，隨時為引擎注入源源不絕的壓縮氣流，造就陡峭的扭力攀升曲線，自2250轉至 4500 轉之間，保有寬廣的扭力高原分布；輔以優化的前後配重比例、後軸 LSD 限滑差速器及前雙A臂後多連桿等構成性能車種的必要元件，讓Ghibli MHEV 大幅度減少對環境衝擊的同時，保有 Maserati 追求性能的初衷。

Ghibli MHEV油電系統中扮演最關鍵角色，便是全面革新的 48V 車電系統。主要電力來源是位於引擎室內的 48V BSG 發電機，在引擎運轉時會幫助配置於車尾的 48V 蓄電池進行充電；同時也可以在煞車時，利用車輛動能回收電力；因此 Ghibli MHEV 隨時都具備充足的電能，除了供給 eBooster 電控渦輪運轉所需的電力，也讓車內電子系統更加穩定協調。

不僅如此，Ghibli MHEV 在高效動能回收再利用的循環下，平均燃油效率較原車款提升20%，同時平均碳排量也降低25%；在保有出色的動力輸出之際，節能表現也令人刮目相看！除此之外，受惠於全新引擎及後方48V 蓄電池所帶來的前後比重優勢， Ghibli MHEV 的操控性能更加敏捷且犀利，完美演繹 Maserati 原自賽道的深厚底蘊。

Ghibli MHEV特別為Maserati的代表性元素增添象徵新世代的獨特色彩：C 柱三叉戟廠徽下方閃耀的湛藍箭矢、前葉子板散熱鰭孔下緣嵌入湛藍飾框，在GranSport車型上還可選配前後消光藍卡鉗以及MHEV專屬的湛藍車縫線；此外，Ghibli MHEV也比照新年式全方位小改款，換上全新設計的經典語彙 - Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈，GranSport車型也配備全新多層次直瀑式水箱欄柵，以畫龍點睛之姿形塑出 Maserati 的內斂美學。

坐上駕駛座，最亮眼的變革莫過於擁有全新 UI 介面的 Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統，憑藉著高解析度的10.1吋觸控螢幕，為駕乘者帶來前所未有的人性化操作體驗。新款數位化儀錶板鋪陳與新增的手機無線充電裝置 (GranSport 車型標準配備)，更突顯 Maserati 對細節的講究，讓宛如精品的奢華座艙再添風采。

Ghibli Trofeo標配源自法拉利 Maranello 的3.8升90度V8缸內直噴雙渦輪增壓引擎，擁有580hp最大馬力與74,4kgm最大扭力的磅礡輸出，並全面配備Trofeo車系專屬的Corsa賽道模式，切換後的引擎功率、換檔反應及懸吊系統都被調整至備戰狀態；除此之外，Launch Control彈射起步功能也在開啟Corsa的同時被啟用，在起步瞬間即最大化性能表現。

外觀配置上，Ghibli Trofeo被賦予與眾不同的獨特樣貌，在全車湛黑套件與專屬碳纖維空力套件的全副武裝下，形塑出強烈且濃郁的肅殺氣息；從車側望去，超規格的21吋鋁圈配置，更彰顯其與眾不同的地位，而葉子板上醒目的 Trofeo銘牌與耀眼的紅色散熱鰭孔，B柱下方的義大利國旗徽飾和C柱上的紅色箭矢Saetta廠徽可謂相互輝映，在低調中又保有象徵賽道的醒目特徵。

進入座艙，嚴選自高海拔山區的 Pieno Fiore頂級天然皮革，不只運用在運動型座椅，更全面延伸到儀錶板及四扇車門上；車頂棚亦為 Alcantara 麂皮細膩包覆，搭配精緻卻又難掩賽道氣息的高光澤碳纖維飾板，完整呈現象徵義式美學的精巧。再將視線拉回中央控制螢幕，全新Maserati Intelligent Assistant (MIA) 系統，擁有大幅提升運作效率及流暢度的數位系統，不僅解析度提高近10倍，更支援最新的無線連接 Apple CarPlay 及 Android Auto 技術；在前衛科技的層層包圍下，同時享有 Maserati 與生俱來的高雅格調。

Ghibli Trofeo僅4.3秒就能完成 0-100km/h 加速，極速更高達326km/h，滿足熱血玩家對於性能的渴望。在全車碳纖維空力套件、湛黑外觀套件、引擎蓋雙散熱孔、21吋鍛造鋁圈的武裝下，清楚說明Ghibli Trofeo 不安於室的奔放性格。

最後，Maserati F Tributo Edition也在Ghibli上出現，其擁有兩種極具象徵意義的塗裝車色可供選擇：Rosso Tributo和Azzurro Tributo，復刻當年威震四方的250F專屬配色。Rosso (紅) 是義大利賽車運動的標識色彩，一直以來Maserati的傳奇賽車都身披紅色戰袍征戰四方，成為上世紀早期義大利賽車場上的佼佼者；而Azzurro (藍)，則是Maserati發源地蒙地拿的代表顏色之一，色彩大膽明亮，有如Modena一望無際的湛藍晴空。

本車亦借鑒250F指標性的特色在卡鉗、輪圈邊線皆以黃色做點綴。除了限定車色，外觀細節上也配備特仕版專屬徽飾：車側葉子板上鐫刻F Tributo黑色銘牌，C柱被賦予與車身同色的Saetta廠徽；搭配21吋專屬輪圈及運動型空力套件，彰顯絕無僅有的不凡身分。

車艙採用最頂級的黑色Pieno Fiore天然皮革座椅，皮革延伸至車門及儀表板，搭配黃色或紅色對比車縫線；中控面板及車門採用高光澤碳纖維內裝飾板，並升級具備15支揚聲器的Bowers & Wilkins 頂級音響系統，完美烘托Maserati與身俱來的奢華跑格。

動力配置上搭載3.0L雙渦輪增壓V6缸內直噴引擎，輸出350hp / 51.0kgmm的豐沛動力；輔以機械式後軸限滑差速器、Maserati Skyhook電子可變阻尼、IVC 整合式車輛控制系統、前雙A臂後多連桿懸吊設定，為每次駕馭呈現出無懈可擊的性能饗宴。