大數法則殺無赦？體驗比評RAV4與CR-V、CX-5、X-trail、Kuga的中道哲學(遺珠篇)

國產品牌：

Hyundai Tucson (售價：82.9萬-113.9萬)

新一代Tucson是2015年發表並在隔年導入國產化的三代車型，外觀採用Fluidic Sculpture 流體雕塑的設計理念，比起前兩代在多元線條的刻畫下更顯張力，初期僅有2.0升自然進氣汽油引擎與2.0升CRDi柴油引擎可選，不過在2017年時導入了另一款1.6升渦輪增壓汽油引擎，並配置7速DCT雙離合器變速箱，在性能與節能表現上都有更棒的表現，而外型在增加了黑色網格的水箱護罩、金屬下護板、矩形鍍鉻雙出尾管的點綴下變得更為搶眼，再者全車系也都標配有6氣囊、ESP、陡坡緩降功能，若是選擇尊貴版還多了駕駛座10向電動調整、電動天窗、LED頭燈組等配備，售價還壓在百萬元內，即便頂級的柴油旗艦版也都還在120萬的預算內，相較於進口車而言算頗具競爭力，但可惜的就是它少了車道偏移警示與輔助功能，盲點偵測也只有柴油旗艦有配置，否則以其豐富的配備來看戰力算得上堅強，這也是為什麼Tucson未入選的主要原因；但Hyundai也將在本年度引進小改款車型，屆時安全科技可望獲得升級。

Luxgen U6 GT (售價：77.9萬-101.9萬)

Luxgen U6 Turbo Eco Hyper在2017年小改款升級了動力與外觀套件後，也正式更名為U6 GT，除了入門款仍保沿用舊款2.0升渦輪引擎外，其餘皆更換為新款1.8升雙渦流渦輪引擎，馬力也從原本的191匹提升至202匹，至於性能味更濃烈的GT 220則再將動力提高至222匹馬力，還配置有名廠Rays的19吋鍛造鋁圈、Bridgestone客製的Dueler H/P Sport低扁平比跑胎、Bilstein的避震系統，0-100 km/h僅需7.5秒的成績讓我們當時去日本Autopolis賽道試駕時便已印象深刻，同時也是國產中型休旅中少見的性能化設定，座艙內配置有直立式12吋多功能HD觸控螢幕、世界首創AR View+行車AR影像系統以及APA智駕輔助停車系統等多項先進功能，堪稱集Luxgen智慧科技之大成，熱血之餘不忘呼應品牌精神，U6 GT算得上是同級車中科技含量最高之車款，如能再把車道偏移輔助功能導入那就近乎完美了。

Mitsubishi Outlander (售價：94.9萬-109.9萬)

現行所販售的三代Outlander是2015年的小改款車型，雖然年份相較其他對手稍嫌久了些，不過並不代表它的戰力不足，2018年底時中華三菱替其進行了幅度不小的升級動作，外觀除了換上新款18吋鋁圈外，並新增鯊魚鰭天線及大型尾翼，內裝也輔以大面積鋼琴烤漆面板包覆，搭配上髮絲紋霧銀邊框飾板、LED氣氛燈、雙色座椅的點綴下，將車室營造出另一番沉穩時尚的調性。

消費者最在意的安全防護部分也是Outlander向來引以為傲的強項，除了標配有7 SRS安全氣囊外，ACC主動車距巡航、FCM主動智慧煞車輔助、LDW車道偏移警示這些系統老早就是Outlander的標準配備，另外19年式在2WD車型上頭新增一款7人座設定，讓3代同堂家庭出遊不再大傷腦筋，同時還針對車艙進行大規模降噪隔音工程，透過多樣隔音減震材料降低自引擎及底盤導入的噪音，若你要的是部中規中矩輕鬆出遊的休旅車，Outlander絕對是同級中的好選擇。

進口品牌：

Skoda Karoq (價格：109.9萬-125.9萬)

相較於Kodiaq的大7人座設定，2018年導入的Karoq算是填補了Skoda欠缺的中小型休旅版圖，兩者間在外觀上也擁有極為相似的家族化特徵，無論是水晶切割的線條特色、頭尾燈造型皆有高度的連結性，不過Karoq短車長寬車體低車高的造型比起老大哥更多了一份運動感。

Karoq相較於大多數的同級對手皆採用排氣量較大的自然進氣引擎，它採用的是VW集團最新的1.5升渦輪增壓動力，擁有高達350bar的第四代超高壓直噴系統以及MAP智能冷卻散熱管理與APS等離子噴塗汽缸壁，搭配節能的汽缸歇止技術與高效率的7速雙離合器變速箱，在沒有Hybrid系統的輔助下還能達到16.8km/L的油耗表現，對一輛中小型SUV而言可謂一項了不起的成就，而硬朗的懸吊回饋加上XDS+主動電子限滑差速器還能讓駕駛偶而小小熱血一番，更別說完整的主、被動安全配備向來是Skoda展現誠意的最佳手段，只不過破百萬的入手價格確實比國產車貴了些，要如何拿捏端看你怎麼取捨囉。

Subaru Forester (價格：103萬-119.8萬)

現行Forester是2018年推出的五代車型，採用集團最新SGP模組化底盤打造，擁有更高的剛性及對路面衝擊的吸收能力外，主要是其模組化特性能靈活對應傳統燃油 / Hybrid / Plug-in Hybrid等不同動力規格，由於底盤重心比上世代底盤還低5mm，搭配當家的四輪傳統系統，在操控部分可說是如虎添翼，高階款的Special X-Mode 越野模式還能提供更多的惡地脫困能力，這也是Subaru車款能吸引操控型與越野買家的一大誘因。

Forester除了在操控部分占了明顯優勢外，還有一項獨家的秘密武器，就是Eyesight 3.0 主動安全防護科技，這套系統幾乎囊括了市場上主流的主、被動防護系統，例如ACC全速域主動跟車、PCB預防碰撞自動煞車、LDW車道偏移警示、LSW車道偏擺警示、PCTM預防碰撞油門控制等功能，只不過沒有日規版的車道偏移輔助、駕駛監控系統、行人安全氣囊稍嫌可惜，慶幸的是頂規版售價仍控制在120萬元內，算是CP值相當高的一款進口中型SUV。

Mitsubishi Eclipse Cross (價格：94.9萬-116.9萬)

相較於國產Outlander車型較為遠久之故，Eclipse Cross可說是Mitsubishi的最新力作，2017年年底引進的它充滿著品牌新世代的DNA元素，以經典的Eclipse跑車為名果然全身上下充滿著豐富的Crossover跑旅線條，源自於Outlander而來的2670mm軸距也讓車室空間相當寬裕，帥氣的外表下卻擁有充足的空間運用，這樣兩全其美的條件你還能對它不心動嗎?

被動安全系統之齊全，也是Eclipse Cross不可多得的優點，全車系從入門車型就一次給你七氣囊，還附贈通過Euro NCAP五顆星認證的撞擊測試成績，其他像是FCM主動式智慧煞車輔助、ACC主動車距控制巡航、BSW盲點偵測系統、LCA車道變換輔助以及LDW車道偏離警示等主動防衛系統也在高階版本一應俱全，ESP什麼的就不用說了，有時候多花個幾萬元晉級進口車，為的不過就是多那麼點安心踏實感罷了。至於安全配備達標的Eclipse Cross為何未納入評測，主要是因為4405mm的車長，尺碼略小，因此未加入戰局。

Kia Sportage (價格：98.9萬-136.9萬)

談起Sportage的上市時間也不算新，2015年底的台北車展就已與國人打過照面，不過獨樹一格的外型反而是Sportage這些年來依舊在SUV級距中佔有一席之地的重要原因，由德國研發中心所操刀的外型充滿著與眾不同的歐風調性，無論是車頭的虎鼻特徵，抑或渾身俐落的簡約線條皆讓Sportage充滿著年輕活力；車艙同樣充滿著簡約的歐系語彙，尤其是那朝駕駛座傾斜的中控儀表暗示著這是輛以操駕樂趣為本質的運動休旅。

動力部分原廠直接給予單一2.0升柴油選項，並未將更小排量的1.6升導入，為的是確保大排量擁有更棒的性能表現，雖然2017年多了GT Line選項，在外觀與配備皆有多項調整，但超過120萬的價格並不在本次的選項之列，而且眼看對手陸陸續續將主動駕駛科技一項項導入，Sportage在這部分依舊是它的弱勢，相較之下有點跟不上時代這點確實是Sportage要異軍突起的一大難處，但Kia也將在本年度引進小改款車型，屆時就看是否同步導入各項安全科技，強化戰力了。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》