崇尚復古新經典！PGO全新J-bubu復刻版升級進化開放預購中！

崇尚復古、熱愛經典的人們，在生活中無不貫徹其思想與執著，在交通工具的選擇亦是如此，四輪汽車要找到復古風格或許要付出極大一筆費用，但機車可不是如此，大至復古街車大型重型、小至街頭巷弄白牌速克達，永遠會有Old School愛好者的最佳選擇，而說到普通重型機車等級的復古速克達車型，在台灣能見度最高的莫過於PGO摩特動力所推出的Bubu車型，圓滾滾的車身、恰到好處的方正切線與點綴細節用的配件等，從2011年的PA100/125（官方名稱為MyBuBu）推出至今滿足多少此車型愛好者的需求，而在2011年的J-bubu上市，更加經典的造型與精緻的車輛工藝，又再一次提昇車系擁護者的愛戴與忠誠，適逢今日趁著PGO年度春酒盛事之際、摩特動力也順勢推出了全新J-bubu復刻版，不只要榮耀經典、更要再創復古新風潮。

所謂的復刻絕不是把舊設計換個顏色、加幾張貼紙就完工的，在全新J-bubu上依然看得到許多新科技的應用，包含極為醒目亮眼的LED大燈、主打經典卻應用流線造型的前斜板設計，以及多資訊整合的大尺寸全液晶儀表等，搭配車系首見的鋁合金裸把造型，比起照本宣科，PGO在J-bubu上想達成的更像是傳統與未來的結合。

在引擎動力方面，J-bubu沿用了上一代所採用的Robust Cooling Technology強健式冷卻技術，為這顆四行程單缸引擎添加了機油冷卻器，間接與直接的提升了引擎的耐用度與效能表現，搭配來自Bosch EMS數位引擎管理系統的ECU與一體式缸頭設計，能提供與同級車相比更加優秀的動力表現，排氣量方面則同樣提供115與125兩種版本，分別可輸出10ps/0.93kgm與11.1ps/1.05kgm的動力。

在制動方面，雖說2021年機車強制安裝ABS的政策暫緩，但作為普通重型機車搭載ABS的先驅，PGO在J-bubu車型上仍提供ABS選配，採用的則是與ECU相同、來自Bosch的ABS 9.1摩托車煞車防鎖死系統，在實現ABS控制元件極小化以及16 bit高速運算的兩個前提下，提供強大且安全的制動效果、同時又不致過度影響售價的漲幅，在道路安全愈受重視的風氣之下，即便非法規所強制、選擇ABS車款仍是較為理想的。

本次J-bubu復刻版的另一個重點，在於騎士三角的微幅調整，有鑒於車型的主要客群、有大部分是女性騎士，針對平均身高略低於男性這個重點，PGO將坐墊高度下降了10mm，直接的讓座高降低、使車身乘坐感更加親民，加上長620mm的座墊與更加平整化的造型，都有助於各種身型的騎士找尋最適合自己的標準坐姿，並且兼具了後坐載人時的舒適性，而深且寬敞的車廂置物空間也可輕鬆置入安全帽、雨衣甚至是托特包等體積較大物品，騎速克達本就有部分是追求方便性，J-bubu在這項需求顯然做得更加到位。

誰說外觀、性能與售價不可兼具，追求美型本就是J-bubu的初衷，先進引擎技術與ABS的導入更是近年來PGO的重點發展項目，復刻版的J-bubu在三項需求的表現上很明顯的符合市場對於普通重型機車的期待，雖說今日發表仍屬開放預購的階段，但PGO表示距離正式上市日期也僅是一個月後的事，屆時不僅標準版車型、原廠也預告了與日本三麗鷗旗下著名角色Hello Kitty的聯名特仕版也將一併推出，不論是英倫紳士風、典雅復古風還是粉紅心爆表的你，到時候都可以一次滿足！至於在機車市場中、大家所好奇的另一個話題：「電動機車」，趁著本日春酒、咱們也一併詢問了目前的研發進度，PGO原廠也表示車款仍在設計規劃階段，與同樣採用Gogoro架構的他牌相比、PGO所追求的自主研發項目較多且耗時，目標仍是趕在9月左右推出新車款，但合理來看仍是下半年、甚至是年底左右才會推出，至於外觀方面，原廠也稍微透漏了，比起旗下的Alpha Max、新的電動車款將會更偏向目前的J-bubu型態，也請關注車市消息的讀者們再耐心等候一下了。

2019年式PGO new J-bubu基本售價如下：

new J-bubu 115復刻版 ，建議售價NTD 76,900元。

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