【改裝實戰】微寬體Altis GR Sport現身(下) 國產神車變更帥！

車輛/AWK亞維克(02)2782-0765

AWK全車空力套件

單邊加寬1.5公分

既然2024 Corolla Altis GR Sport在外觀部分有許多不同支出，因此相關的空力套件也需重新開發，好在國內知名空力套件廠–AWK亞維克，在極短時間內就推出對應的全車空力套件，使得想要與眾不同的Corolla Altis GR Sport車主，能有再次強化的機會。

這組空力套件在車頭部分，特別於原廠前保桿下方，加裝一組2層式的前下擾流，上層直接包覆於原廠前保桿的下緣，之後再於中央下方處，增加一組擾流板，而兩側末端則有垂直翼板的設計，達到完美收尾的效果，也呈現出向前、向下且更為厚實的前保桿造型。前保桿兩側的強化也不少，除了在黑色鋼琴烤漆的進氣壩上，分別加裝一組倒L型的風刀外，側邊也額外固定了2道小型定風翼，下方的定風翼尾部還完美的與微寬體套件相銜接，使改裝完整度更高。

說起這組10件式微寬體套件，應該是這組空力套件的精髓所在，前輪包覆範圍從前保桿側邊就開始，一直延伸到前葉子板與側裙的接縫處，且A柱下方還設計了面積不小的造型飾板，並採用雙色塗裝，使得車頭側面造型更有張力。後輪部分的包覆面積，則從後車門與側裙末端開始，一直延伸到後葉子板與後保桿上，透過這組微寬體套件，可加寬單邊寬度達1.5公分，整體造型不浮誇，能適度強化車體霸氣，保留改裝質感外，更不容易引來檢舉魔人的注意。

車側除了加裝微寬體套件外，側裙部分AWK也有開發對應的套件，與車頭前下擾流相同，都是雙層設計，上層體積較大且為黑色烤漆，下層為平面白色翼板設計，牢牢固定於上層底部，向外延伸幅度不大，不會影響上下車便利性，同時也能為車側帶來更好的視覺強化效果。

側裙與車頭前下擾流相同，都是雙層設計，上層體積較大且為黑色烤漆，下層為平面白色翼板設計，牢牢固定於上層底部，向外延伸幅度不大，不會影響上下車便利性，同時也能為車側帶來更好的視覺強化效果。

車尾部分，行李廂蓋上可以看到一組大尾翼的加裝，且Tuner巧妙地保留原廠鴨尾翼，將這組改裝大尾翼固定於原廠鴨尾翼上，使其成為雙層尾翼的造型，兩側有鏤空設計，末端則有類箭矢造型，同樣保有極佳的線條美感。後保桿上，左右兩側同樣加裝風刀套件，與車頭風刀相互應外，再往下還看得到後包角套件，搭配後保桿中央加裝的大型類擴散器套件後，讓整個後保桿下緣下向延伸，同時成為一整體的造型，對於強化改裝完整度同樣有絕妙幫助，也賦予這部Corolla Altis GR Sport強烈的性能氣息。

Tuner巧妙地保留原廠鴨尾翼，將這組改裝大尾翼固定於原廠鴨尾翼上，使其成為雙層尾翼的造型，兩側有鏤空設計，末端則有類箭矢造型，同樣保有極佳的線條美感。

後保桿左右兩側同樣加裝風刀套件，與車頭風刀相互應外，再往下還看得到後包角套件，搭配後保桿中央加裝的大型類擴散器套件後，讓整個後保桿下緣下向延伸，同時成為一整體的造型。

底盤部分，避震器採用BC推出的BR阻尼軟硬30段可調的套件，輪圈同樣是BC推出的19吋單片鍛造輪圈，規格採用前8J/ET30、後8J/ET20的前後配設置，目的是讓後輪可以往外擴，以達到前後輪切齊微寬體葉子板的視覺效果。煞車部分，前輪採用Brembo GTS六活塞卡鉗+380mm碟盤的配置，後輪由於煞車套件還在開發中，因此保留原廠規格，待產品開發完成後，會換裝加大碟套件，讓輪圈內部看起來不會太過空虛。

底盤部分，避震器採用BC推出的BR阻尼軟硬30段可調的套件，輪圈同樣是BC推出的19吋單片鍛造輪圈，規格採用前8J/ET30、後8J/ET20的前後配設置，目的是讓後輪可以往外擴，以達到前後輪切齊微寬體葉子板的視覺效果。

改裝明細

■AWK 4件式前下巴■AWK 2件式前保桿風刀■AWK 4件式前保桿側風刀■AWK 2件式引擎蓋散熱飾蓋■AWK 10件式前後微寬體輪弧■AWK 2件式葉子板三角飾板■AWK 4件式側裙■AWK 4件式後保桿風刀■AWK 3件式Diffuser後下巴■AWK低座戰鬥尾翼■BC BR版本高低阻尼30段軟硬可調避震器■BC RT52 19吋鍛造鋁圈(前8J ET30/後8J ET 20)■Yokohama AD09 235/35R19半熱融胎■Brembo GTS六活塞卡鉗+380mm碟盤

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