日裔優雅、跨界性格 Infiniti QX30 168萬起正式上陣！

以「越限、越無限」為口號的Infiniti首款跨界型休旅QX30，在2018台北新車大展擔綱VIP賞車座駕，並於展前舉辦預賞會之後，如今終於在新北市新店圓頂劇場內完整發表。這款可視為該品牌年度重點車款的Crossover座駕，除了具備價格優勢之外，最大的特點莫過於具備AWD全時四輪驅動，也讓QX30宛如自家另一款5門前驅房車Q30的輕越野版本一般，在跑格身軀下展現出日系跨界鋼砲的風範。

平心而論咱們對於QX30的認識已非一朝一夕的事，但儘管先前已照過兩次面、並眾所皆知為另一德系品牌的雙生車款，但每次見著QX30時卻總感受到這款車隱藏其中的東洋細膩，這點不僅只是因為近期Infiniti形塑的家族外觀展現於QX30的外型上，俐落精美的頭燈造型並搭配C字日行燈，這款車不僅勾勒出一種流線式的肌肉面貌，更好似一名熟極而流的截拳道武者一般，那藏匿其中的動力單元更成為了展現瞬間寸勁爆發力來源。也因此，QX30採用2.0升缸內直噴渦輪直列4缸汽油引擎，最大馬力來到208hp/5,500rpm，並具備35.7kgm/1,200rpm的峰值扭力，這樣的能耐作為一款跨界鋼砲確實頗為得宜。

是的，既跨界、又鋼砲。
此般訴求確實是今時今日眾多車廠追求的境界，但掐指一算又有幾款能夠達到這樣的目標呢？從動力到驅動，QX30把握的重點其實比想像中還要來得實際，滿足車迷們追求的性能口味，更達成該有的駕馭感受。只是在此般架構下，若非其體格為長4,425mm、寬1,815mm，以及2,700mm軸距的流利外型，又很難完成跨界鋼砲的使命。畢竟多了一分似乎略嫌笨重、少了一分又顯得有些嬌小，加上即使QX30已然成為Crossover車款，但實際和Q30相比成長的高度其實也僅35mm達1530mm，可見就整體來說這款車依舊保留了鋼砲的個性，但卻也多了些越野氣質。
值得一提的是，Infiniti為QX30配置了18吋的5輻10爪式的銀黑雙色輪圈，並搭配235/50R18的Continental CSC5跑胎，這款輪胎相信有何等能耐應該無須多言了。

此外，因應越野性格的緣故，原廠除了替QX30配上了相當少見的鋁合金材質越野保桿套件之外，從車底下來更可以發現在前麥花臣、後多連桿的懸吊設定也同步用上了鋁合金零組件，這些細節也確保了QX30擁有一定程度的輕量化機構，雙車型下豪華款的車重為1,582kg，而旗艦款則為1601kg，就這些數據來看確實適切。同樣地，又因應QX30的鋼砲性格，當然有要對應具備跑格意味的排氣尾管。採用左右雙出形式設計並透過方形尾飾管融入保桿來進行修飾，千萬記得這是真的，不是假的。

然而基於車格的緣故，或許QX30無法給予太過廣闊的置物空間，但當後車廂打開之際卻也發現具備430L的吞吐量，當然6/4分離座椅放倒後則能換得更廣過的容積。至於旗艦款底板下方則藏有BOSE的重低音揚聲器，加上車內共有整整10具這麼多。

由於跑格訴求的緣故，從QX30的後座可以發現這款車的座椅設計其實頗具包覆性，略微內凹的椅面形塑出類Coupe車款的乘坐感受，但頭部和膝部空間的表現則呈現Crossover該有的面貌，並具備ISOFIX兒童安全座椅裝配機制，這也讓QX30不僅僅只是一款具備動能的跨界鋼砲，同樣可能夠滿足一定程度的家庭需求。

在旗艦款溫潤的Nappa真皮座椅下，中控台呈現的是Infiniti既有的日系美學設計。或許不是華麗驚豔，但卻也雅緻到位。這就是在日裔豪華訴求下打造的內裝意境，內斂並舒適。另外，QX30也擁有相當完備的主被動安全，旗艦款更包含ICC全速域定速系統並配合DCA車距控制和FEB自動緊急煞停等，7氣囊的配置下更採兩段式前後輔助，並加大氣簾面積，使得安全性分外提升。

或許安全、或許跑格，但也別忘了藏匿在這款車其中的另一大功臣，搭配7速DCT雙離合器變速箱以及可感應路面判斷的智慧型AWD四輪驅動系統，除了可自動傳遞高達50%的動力至後輪外，更可透過主動式的限滑差速器將動力往左右分配，以保有巡跡及穩定性，只是當然這些裝置用在QX30的同時，也期待日後能進行更完整的試駕體驗，親身感受那突破地表般的能耐與表現。

總歸來看，從前期鋪陳至正式上市，Infiniti為QX30營造的確實是略為內斂但形象年輕的整體氛圍，故此在提供的車色上也多達7種之多，加上內裝還可受訂生產駝色，也讓這款車從裡到外具備比想像中還要更為全面的變化性，並搭配期所具備的動能表現，相信這又是一款能夠玩得開心的跨界座駕了。

2018 Infiniti QX30建議售價如下：
豪華款，NTD 1,680,000元。
旗艦款，NTD 1,830,000元。

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