替十月國產化暖身，Honda HR-V無預警現身北台灣

isCar! 有鑑於小型跨界成為全球趨勢，Honda早在2013年東京車展便發表一款以Fit底盤為基礎的Vezel，2014年起更以HR-V之名在歐洲、美洲、中國等市場販售，時隔三年後終於輪到台灣市場，且預計在今年十月以國產之姿發表，然而就在發表前三個月，HR-V無預警現身在「2016年Honda夢想總動員」活動現場，雖說官方仍說是「海外式樣版」，實際上卻已有「國產化版本」的模樣，因為足下的MAXXIS輪胎似乎露了餡。

即將在今年十月發表的HR-V，導入國產化為小改款後的版本，在六福村「2016年Honda夢想總動員」活動中展示的HR-V，雖然前擋玻璃的規格右下方寫著「海外式樣僅供參考」，但輪胎可是配置MAXXIS的215/55R17尺碼，因此從這裡來推測應該這就是「國產化」版本，畢竟離上市發表只剩下近三個月時間，國產版理應都準備好了，當然在活動中亮相肯定是讓更多民眾可近距離欣賞，順便看看大眾的接受度和反應。

基本上擁有4294×1772×1605mm車身尺碼與2610mm軸距的HR-V，底盤平台與大部分機械結構都和現行Fit共用，說穿了就是Fit的跨界版，外觀造型展現動感風格，包括多層次排列的車頭保險桿，與整合飛翼型水箱護罩的後略式頭燈，搭配車側上揚的腰線設計，與視覺效果簡潔的後門隱藏式手把，都讓HR-V呈現年輕運動化氣息。雖然HR-V體型小但車室空間表現卻頗優異，除了提供五人乘坐空間，後行李廂容量更達404L，藉由後座椅背6/4分離功能創造高度靈活性的置物空間。車艙鋪陳和配備徹底跳脫小型車的廉價感，運用軟質塑料做大面積鋪陳的儀表台與非對稱式冷氣出風孔，都讓HR-V的車室氛圍多了份玩性。高階車型更搭載多媒體資訊系統、雙區恆溫空調、Smart Key、Push Start、換檔撥片等，豐富的行頭與質感都讓HR-V更具賣點。

動力搭載單一1799c.c. SOHC直列四缸i-VTEC引擎，搭配地球夢系列CVT無段自動變速箱，可輸出141hp/6500rpm馬力和17.5kgm/4300rpm扭力，此外HAS斜坡起步輔助系統、ABS+BOD+EBD制動系統、VSA車身動態穩定控制系統等都一應俱全；不過氣囊數高階版應該有機會六具全上，但一般規格恐怕還是採用2或4具的配置。例外懸吊系統採用前麥弗遜、後拖曳臂的結構，僅5.3m的最小迴轉半徑相當適合都會區使用。

不過HR-V的價格應該才是大家所關心，一直以來Honda國產車的身價總是比同級對手來得高些，若以填補Civic空缺，以及和City、Fit與CR-V做出區隔來推測，將落在新台幣75-9-萬元之間，至於最終售價、配備、安全規格如何，就等十月正式公布答案吧!