純電休旅、虛擬後視鏡、數位化座艙，Audi e-tron開啟新世代篇章

看準休旅車的實用機能性與消費者喜好程度持續成長，Audi首輛推出的純電車款e-tron為五人座休旅車型，受惠於車長近5米，車身軸距近3米設計，提供寬敞的乘坐空間，總行李箱空間可達660公升，滿足平日通勤或全家出遊所需。e-tron最吸睛的部分為設置於前座兩側內車門的虛擬後視鏡，不僅能有效降低風阻，助於提升續航力表現，虛擬後視鏡利用攝影鏡頭取代傳統後照鏡，能調適各種駕駛情況比如高速行駛、轉向或停車狀況時，能捕捉即時畫面並投射於儀表板或車門邊7英吋OLED螢幕上，協助駕駛識別車外狀況，彌補傳統固定式鏡頭所產生的死角，進而提升安全性。另外，車內搭載最新一代Audi Virtual Cockpit 全數位虛擬駕駛座艙，搭配最新雙螢幕觸控MMI多媒體系統，並結合聲控功能，讓駕駛能更直覺並安全地操作車內娛樂系統等功能。此外，消費者可選配Audi Virtual Cockpit plus ，於第三個螢幕中輕鬆了解目前車輛電能行駛的狀況。不僅如此系統還可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與Car-to-X 車聯網等資訊，偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線及途中會行經得充電站據點等資訊，同時結合主動式智慧巡航輔助(adaptive cruise assist)等安全科技，讓駕駛行車生活更安全便捷、更具經濟效益。

 e-tron在動力操控部份，車內共有兩座電動馬達，分別配置於車頭及車尾，其中主要動力輸出以後方電動馬達為主，可產出功率300千瓦(kW)與67.7kgm扭力峰值，0～100km/h加速只需5.7秒，極速更可達200km/h。另外，e-tron搭載新一代電動quattro 四輪傳動系統，共有7種Audi drive select 模式，同時搭配主動式氣壓懸吊系統，懸吊內的氣動彈簧可依據路面狀況、車速與駕駛偏好調整車身高度，至多可調整76 mm，能因應各種地形、天候狀況，展現傑出的操控感受，給予駕駛者純粹的駕馭樂趣。

e-tron透過雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動，整合三種不同的電能回充模式：使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測式節能輔助功能（Predictive Efficiency Assist）進行自動滑行回充、藉由煞車時電動與液壓減速之間的轉換等方式回充，可額外供應高達30%的能源，進而提升續航力；而另一助力則為風阻表現，藉由虛擬後視鏡及氣壓懸吊輔助之下，在行駛時能有效降低風阻，創下0.27Cd風阻表現，經WLTP循環測試，單次充電續航力突破400公里。e-tron採用最新直流電功率150千瓦(kW)的快充行動裝置，可於30分鐘內完成充電，另外，在家也能適用家用230伏特或三相400伏特的充電插座，若家中設有太陽能發電設備，系統將會自動優先使用太陽能充電，進而節省用電支出，同時車主可透過智慧手機中的myAudi app 控制、查看包含車輛目前充電狀況、啟動充電及預先啟動冷氣等功能，透過智慧串連讓充電更加便利、有效率。

e-tron 匯集多項車壇新科技，展露兼具高續航力、操控樂趣、智慧行車全方位產品實力。 e-tron 日前已正式於Audi電動車生產基地- 比利時布魯塞爾啟動生產，首批車輛將供應歐洲市場，Audi 原廠預計將於今年2018年末陸續將e-tron 交車給歐洲消費者，此也宣告著四環純電新紀元已正式開啟序幕。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》