終於等到同級國產最速！ Hyundai Elantra Sport強勢叩關79.9萬起正式登台

買車永遠希望馬力能越大越好、性能越強悍越棒，價錢更是越低越好，要怎麼取得平衡最佳解？Hyundai現代汽車總代理南陽實業表示：「那我們就把原料進口自己組裝囉！」於是國產化的Elantra Sport就此誕生，不僅打破同級國產車最大馬力的紀錄，同時也宣告Hyundai這幾年在國際汽車市場橫掃的那陣猛烈旋風，隨著今日國產化Elantra Sport上市，如今也正式席捲台灣。

本次導入的第6代Elantra Sport車型最搶眼的，莫過於由Peter Schreyer主導的設計團隊打造、與前代風格截然不同的車頭造型，自中央六角形水箱護罩擴散出的銳利風格，帶出兩旁切線動感前頭燈組，下方則呼應車型風格而做出運動化的下擾流，同時運用前輪進氣簾造型修飾整體車頭，使其更具有跑車意味。

在整個線條豐富的車身設計上，車側與車尾同樣有著前後呼應，一方面由前方引擎蓋隆起線條所延伸、帶出前後車窗下緣連線，往下則是一條自A柱尾端曲線向後、直至車尾略為上揚的擬尾翼式後車廂門造型，最下端則再以線條勾勒出較為厚實的車身視覺重心，並以隆起防撞側裙作為最後的線條變化結尾。

車尾同樣可以見到Elantra Sport極具運動風的設計，辨識度極高的LED飛翼箭矢造型尾燈，由尾燈兩側帶出的凸起弧線包圍後車廂門下緣，並在隆起的下方再次以下擾流造型凸顯賽車視覺效果，而最底部則藉由下擾流分流裝置呼應最前方的擾流造型，並且以單側雙出排氣尾管圓滿整台車的強悍視覺風格。

同級距國產最大馬力自然不是隨口說說，雖然同為Hyundai Gamma引擎，但Elantra Sport所採用的1.6升GDi渦輪增壓引擎，卻可在6,000rpm時提供最大204ps的馬力，且自1,500rpm起便輸出27kgm、直至4,500rpm為止，比起一般版本Elantra足足增加了76ps/11.2kgm，而搭配的7速DCT雙離合自手排變速箱與DMS整合駕馭模式，也令Elantra Sport在加速與操控上有更直接的提升。

內裝鋪陳同樣不落俗套，全車包含前座座椅、排檔桿皮革與方向盤等多處以紅色縫線帶出車體運動氣氛；比起車體外觀的搶眼動感、在中控台佈局方面就顯得保守許多，不過雙環表搭配中央3.5吋LCD行車資訊固然能有效回饋行車狀態，加上包含Apple CarPlay與Android Auto的7吋多媒體影音觸控螢幕提供方便且多元的使用感，兩側空調出風口卻也限制未來擴充的可能性，並且在造型上也再次反應中控台佈局值得再次升級。

打著進口車國產化名號、塑造無差異的運動形象，本次導入的第6代Elantra車型Sport版本國產化，一方面是對於Hyundai在國際汽車政策的奉行，一方面則是為了提供台灣汽車消費市場更加經濟實惠的車款，並同時認可身為製造代理的三陽工業、其組裝技術品質的最佳例子，即便本次Elantra Sport國產版本並未搭載ACC主動式車距維持巡航系統，但其他該有的主被動安全配備一應俱全，同時AHSS高剛性鋼材也從基礎創造更佳的車身鋼性，未來不論是在銷售成績、或是其他進階車款的導入/國產化，相信Hyundai一系列政策必能為台灣汽車消費市場帶來正向幫助。

2019年式Hyundai Elantra基本售價如下：
Elantra 1.6旗艦版，NTD 699,000元。
Elantra Sport 1.6T，NTD 799,000元。
Elantra Sport 1.6T極速版，NTD 879,000元。

詳細規格（電腦版）：https://autos.yahoo.com.tw/car-search?make_id=30&model_id=4776

詳細規格（手機版）：https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/hyundai-elantra-2019-sport極速型

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