【羅賓觀點】TESLA 和 NIKOLA 正展開新能源佈局的戰爭

最近啊，美國股票市場當中，新能源車的公司非常火熱；第一當然是熬過那麼多年，終於在今年賺大錢的TESLA；而另一家橫空出世的非石化能源車廠，就是氫燃料的NIKOLA，而且NIKOLA漲勢也非常猛，目前市值已經和老牌的FORD戶別苗頭，他們兩個車廠是吃了什麼，怎麼會這麼樣的爆紅呢？

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太陽底下毫無新鮮事，說起電動車的老祖宗，Mercedes Benz 早在1895年就用酸電池開發過了，只不過以前的材料技術太差，那個車續航能力真的太差，幾乎沒有商業發展價值而作罷，到今天TESLA則是站在材料科學的肩膀上，因此電池和馬達的技術很強，才能造出現今具有實用價值的電動車。

那NIKOLA的氫燃料呢？其實這也不是新玩意兒，大家看過老美發射太空梭的時候，會有一個黃色的推進動力器，裡面裝載的燃料就是氫燃料，所以說航太級的氫燃料，將他下放到汽車上的話，其實日本人早就在做，去過日本的話，應該看過ENEOS新日本和Idemitsu出光的加油站，幾乎有1/3以上的加油站，都已經有氫燃料的油島，而且日本最大的汽車品牌豐田，正是民間主導的業者之一，所以說真的我覺得老美的反應有點慢半拍、而且大驚小怪，現在才看到NIKOLA的市場價值。

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乾淨能源或是零排碳這種終極目標，正是巴黎協議或是歐陸WLTP的目標，但是講真的好不好？其實現在不管是電動車還是氫燃料車，真正的動力來源，還是擺脫不掉石化燃料的臂膀；特斯拉不在Super Charger Station的時候，或者是在家裏頭的電樁充電，用的還是一般電聯網的用電；而氫燃料更不用講了，他的製造過程完全就和石化產業一樣，不過我相信依照人類那麼聰明的腦袋，現在這些過渡性的問題，早晚可以克服掉，或甚至可以真正達成零排放，而且也不用擔心廢電池的汙染問題。

OK，所以呢，我個人其實非常看好新能源車的問世，但是假使你問我說哪一種好，其實我沒有特別的好惡，我反而會希望能夠更普及化、平價化，改善回充的效率等等，因為你們看嘛，TESLA也好、NIKOLA也好，或者是傳統造車的品牌，例如：Mercedes Benz EQC、Audi e-tron、Volkswagen I.D、Porsche Taycan、Jaguar I-Pace等等，每一部都是動輒好幾百萬的級距，說真的這個距離一般消費者，價位上真的有點太遠，如果到2025年這些車廠都照原本預期的計畫來推出電動車，也不過就是得到4%的市占率，若是這些車廠能推出更平價的車，我相信普及化這種事情，一定會有指日可待的一天。

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最後我要給大家一個觀念，就是舊的設計未必需要堅持、新的設計也還有進步的空間，所以無論站在新能源的一邊，或者是傳統內燃機的一方，當然各自都有對的立場，例如：電車的反應很快，因為他採用工業馬達，但是充電就是需要時間，這是沒有辦法的事情；至於內燃機這幾年其實也在變化，市場上的主力車款，歐洲車改用小排氣量加掛渦輪、柴油車也改採尿素AdBlue處理廢氣，日系車種則都已經導入Hybrid混合動力，所以說油和電的區隔，真的已經越來越模糊，廠商們說些什麼姑且看看吧，聽聽心裡的聲音，看看自己需要什麼才重要。

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