【羅賓觀點】地表最兇猛休旅車Lamborghini Urus竟然也會「刁掐」(陷沙)?什麼樣的車子才可以飆沙?

Yahoo奇摩汽車 2020-06-09 22:05:41

圖片來源:Line群
圖片來源:Line群

我這兩天臉書或LINE網路上,大家最瘋狂轉貼的三張照片,就是 Lamborghini Urus 跑去沙灘飆沙,沒想到這麼高檔的休旅車竟然會陷在沙子裡面,而且看起來車主不知道如何脫困,反而讓四個輪子越陷越深,最後竟然是靠著一輛國產三菱得利卡馳援,這位車主應該成為本周最囧超跑車主。

 

什麼樣的車可以飆沙?

要討論這位車主或是這輛車,到底發生什麼事情之前,我先來告訴大家到底什麼條件才能飆沙,而且可以盡情地玩、同時也不會被困住,車輛的配備非常重要:

 

.有越野能力四輪傳動附加加力箱:

現在很多汽車標榜4WD或者是AWD,多數只是為了駕馭感受更好,但是要走Off-Road的四輪傳動,就必須要有特別的變速箱齒比,通常那個叫做加力箱(Transfer case),例如:以前國產的 Suzuki Escudo、Super Vitara、Jimny,Jeep Cherokee、Wrangler,FORD Ranger,TOYOTA Land Cruiser,等等車款,如果沒有加力箱的設計,最好是不要輕易挑戰越野,我二十幾歲時就在宜蘭東澳的粉鳥林飆沙,很多人不知道他的車根本不能玩,結果每一輛下去都「叼掐」啦!

.配備或加裝限滑差速器:

限滑差速器的英文是:Limited Slip Differential,簡稱:LSD,這是一個傳動輔助的裝置,當車子發生受困時,通常就會看到輪胎空轉不停,有加裝LSD的車子,就會把空轉輪鎖定,將動力傳輸到沒有打滑的輪胎上,這樣就能夠從泥地、沙灘當中脫困,這個是資深越野玩家的標配,至於著名的車款如:Audi Quattro、Subaru Impreza WRX STI,就是原廠配備LSD的設計,這類車型就是原廠就有限滑差速器,沒有的車也可以透過加裝的方式,讓你可以隨心所欲享受越野的樂趣。

 

.避震懸吊和輪胎:

沙子或是泥巴地形,通常都會讓輪胎陷進去,去玩越野地形輪胎被淹沒到半顆的高度,這是很常見的狀態,這時候防止車子陷入惡劣地形時,最重要的就是加高的懸吊系統(避震器),這樣就算是輪胎陷進去,車身都可以保持很安全的車高,再來就是輪胎的選擇,想要玩越野地形的車,絕對不能用市售的一般胎種,需要用到越野輪胎,一般行話叫這種輪胎「巧克力胎」,而在這個圈子當中最有名的用胎,通常就會選BFGoodrich百路馳輪胎,他們做越野輪胎不只可以攻克全地形,連登月小艇的輪胎都是這個品牌,厲害吧!

 👉美國百年輪胎品牌,百路馳 BFGoodrich SUV 越野胎巧克力胎 各式尺寸,請點我!

好啦!講完上面的所有事情之後,我想你們應該可以理解,那位超跑SUV的車主,到底車子本身的條件,到底適不適合越野飆沙,當然他就是一個最好的借鏡,不是SUV就是越野車、也不是越野Look的車就能越野飆沙,所以他缺少的條件大家應該心裡有數,還有現在這種電子配備複雜的車款,大家是不是都熟讀手冊,知道什麼環境該用什麼樣的車輛設定,用錯的時候當然會受困,而且當車子受困時車主通常越驚慌,下意識只會更努力的踩踏油門,等到車子空轉太厲害的時候,電腦就會啟動變速箱保護機制,這時候就會把車子鎖定熄火,你想想看嘛,炎熱的沙灘和過熱的變速箱,豔陽高照還沒有冷氣,你想要怎麼離開那個環境呢?糗死啦!

羅賓哥年輕時就開始玩飆沙
羅賓哥年輕時就開始玩飆沙

OK!我從年輕玩車玩到現在這個年紀,玩車的資歷也超過40年了!(ㄟ!這樣講好像透漏我的年紀啦),資深玩家當然經驗比起大家多一些些,能夠把經驗也分享給大家,以下就告訴大家萬一你「叼掐」的時候,其實你有機會自救脫困,而且很可能有機會離開受困地點,這些撇步你要統統記下來:

 

一、停止空轉!

我告訴你這個是最重要的第一步,當你發現你的車子已經原地不動的叼掐時候,就不要再繼續狂踩油門,因為就算你把油門踩到底也不會脫困,只會讓車子越陷越深,還會因此觸動電腦偵測車況溫度提高,你繼續採反而是流失自救的機會,因為現在車子的設計原理,動力系統一旦超過最高溫度,電腦就會自動熄火鎖定,因此保持車子正常的工作溫度,就是千萬不要繼續催油門。

 

二、倒車脫困

這個不是資深玩家,都不會想到這個眉角,為什麼要倒車脫困呢?因為就算是四輪傳動的車子,九成九引擎都是掛在車頭的設計,就陷入在沙地或是泥地的時候,前輪的附載重量還是大過於後輪很多,如果又是自然進氣大排氣量的引擎,那幾乎超過一個成年人的體重,然後就壓在傳動軸上面,所以往前會陷沙的時候,打到R檔往往有一半的機會,可以移動一下車身,或者移動的時候有人可以在車頭推一把,應該脫困機率提升到50趴。

 

三、輪胎洩氣

很多人以為自己的休旅車很越野,結果「第一次越野就烙賽!」,車子在沙堆還是無法脫困的時候,下車把輪胎的氣放掉,現在的新車標配TPMS,幾乎都可以看到即時的胎壓數據,把原先32-40 psi洩到8-12 psi,這個目的是讓輪胎增加接地面積,而且讓沙子不會不斷空轉噴飛。洩氣之後配合倒車脫困,這樣就有很大的機會全身而退。

 

最後跟大家分享怎麼開始玩Off-Road呢?

 

第一課:參與車隊訓練

玩越野或是飆沙的活動,其實很需要有人帶著做,像是油門收放時機,還有加力箱的使用方式,這些都需要有人經驗傳承,絕對不是說你今天買了車,明天你就可以開著你的車子去飆沙,這絕對是非常錯誤的觀念,所以一定要先參與車隊,有專人帶著你由淺入深玩車,台灣有幾個有名的東林車隊、吉星車隊,去參與和學習越野操駕,這樣才會順利攻克,而且更重要的是奠定心裡的膽量更重要。

 

第二課:學會從受困當中脫困

受困叼掐很簡單,隨便不小心就會困住了,但是如果有人帶著脫困,無論是沙地還是泥地,甚至方向盤的操作時間都很重要,會的時候就可以知道怎麼解決,不知道解決問題的時候,外行的車主就會不斷犯錯,到最後可能就是越陷越深。

 

第三課:加裝絞盤當作輔助裝置

資深玩家玩到最後,通常都會在車頭加裝絞盤,這個絕對不是看起來帥的東西,當車子遇到受困的時候,有絞盤的車子可能救人或是自救,例如忽然遇到急流暴漲的時候,很可能需要在短時間內相互救援,這時候有絞盤就可以在輪胎失去功能的時候,趕緊相互救援離開險惡環境。

 

另外一樣就是老玩家飆沙都會帶的脫困板(Recovery Board),所謂人在江湖走、哪能不挨刀,沙質地形有的時候看起來都一樣,但是就有可能遇到流沙地帶,這時候脫困板就會派上用場,適時讓輪胎恢復抓地力,這樣就可以順利開出去。

脫困板(Recovery Board)可以適時讓輪胎恢復抓地力,這樣就可以順利開出去。
脫困板(Recovery Board)可以適時讓輪胎恢復抓地力,這樣就可以順利開出去。

Anyway現在疫情解封的時候,大家心裡頭總是想到玩的事情,但是想要玩越野就要按步就班、要做足功課,確認自己的狀態和心理素質,再去投入自己想玩的場域,不然什麼都沒有準備,就會成為大家的笑柄,而且會被流傳好一陣子!

👉 龔懷主(羅賓)Robin Kung

 

延伸閱讀:

👉什麼是加力箱?

👉 SUV車主請注意!越野胎專家BFGoodrich百路馳輪胎正式回歸台灣

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