義大利GP中Leclerc的Ferrari和McLaren賽車一樣快
McLaren車隊否認他們在義大利GP中擁有全場最快賽車的說法,其車手於速度殿堂Monza賽道的比賽中,敗給了採取一停策略的地主車隊車手Charles Leclerc。
總部設於英國Woking的車隊未能將其本賽季的第二度包辦頭排的優勢轉化為勝利,比賽一開始的情況對他們的比賽造成了影響,Oscar Piastri於首圈Roggia減速彎大膽超越竿位的隊友Lando Norris,間接導致他被Leclerc超越掉到第三。
雖然Norris在第15圈利用進站時間差討回了一個位置,但較早Pitstop令McLaren車隊決定讓兩位車手都採取兩停策略。然而Leclerc成功地照護好他的第二套胎,完成剩餘的38圈比賽,並以穩定且具競爭力的速度衝線,最終以將近2.7秒優勢贏得車隊主場的比賽。
以季軍完賽的Norris曾在賽後表示,他不認為McLaren車隊有辦法和Ferrari車隊一樣採取一停策略,並暗示即使他們這麼做了也無濟於事,因為Ferrari車隊速度更快,他說:「我們很清楚(一停策略)會很緊繃,以我們的賽車以及一些條件的限制,今天是實現不了的,所以我們早就知道了。」
「對於這樣的結果我們當然非常失望,但Ferrari車隊確實表現得更好,今天他們有輛更好的賽車,值得肯定。」
在某種程度上,McLaren車隊負責人Andrea Stella認同Norris的評價,並認為Ferrari車隊的SF-24賽車在這場比賽中,至少與他們的MCL38旗鼓相當。他指出Leclerc在前兩套胎期間可以不被拋開,證明了McLaren賽車並沒有顯著的速度優勢。Stella對媒體們表示:「就今天的比賽來說,我想可能有個誤解,那就是大家都認為McLaren賽車明顯是最快的。」
「我認為Leclerc在這場比賽和我們一樣快,因為第一套胎期間他能夠與Oscar保持在相同的節奏之上,通常當你處在紊亂氣流中仍能跟上領先者,這表示你至少與他一樣快。」
「這往往會導致一些輪胎的衰退,就像第一套胎後期在Leclerc車上看到的那樣。並且第二套胎期間,即使落後於兩輛McLaren賽車,他也還能跟上。」
「要是你們看一下自由練習和排位賽,我覺得大家的圈速基本上處於正常的誤差範圍之內。所以我認為本週末Ferrari車隊和我們一樣有競爭力,至少在Leclerc這方面是如此,這對我們來說是個壞消息,因為這代表我們沒辦法輕鬆地贏得比賽。我們還得應付他們,而他們在發揮自身優勢上幹得更好。」
雖然McLaren車隊在這場比賽中錯過了斬獲更多積分的機會,但Stella相信Ferrari車隊的復甦和提升,還是有助於他們與Red Bull爭奪車隊世界冠軍的,他接著說到:「同時這也是個好消息,因為有更多的賽車可以從Red Bull車隊那裡搶走積分。」
「所以我認為這實際上對我們來說是個更好的消息,並且我們得確保最大化發揮自家賽車的潛力。即使這意味著在這類賽道上,Ferrari車隊會對爭取勝利構成非常嚴峻的挑戰。」
在Monza賽道的比賽中雙雙站上頒獎台,幫助McLaren在車隊積分榜上,把與Red Bull的差距縮小到了8分,而Ferrari車隊則以31分之差排在第三。
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