首頁車訊情報試駕／Evoque Bronze Collection　英式休旅顏值再加分

試駕／Evoque Bronze Collection　英式休旅顏值再加分

地球黃金線 2022-03-31 08:00:00

網址已複製 ×

Jaguar Land Rover Taiwan在2021年底時公布了2022年式Range Rover Evoque的產品編成，提供入門的P200 R-Dynamic、高階的P250 R-Dynamic SE，中階P250 SE則是以全新Bronze Collection取代，其建議售價為新台幣235萬元。而Bronze Collection版本主打同樣具備P250的動力輸出，同時在配備上也有亮眼的呈現，但是售價去比高階款便宜近30萬元，可以說是性價比相當高的選擇。

本次的試駕車Evoque Bronze Collection採用了全新的Carpathian Grey喀爾巴阡灰。(攝影/ 林先本)

在外觀方面，本次的試駕車Evoque Bronze Collection採用了全新的Carpathian Grey喀爾巴阡灰搭配柯林斯青銅色對比色車頂，這些名稱雖然有些拗口，但實車的質感可說是相當不錯。車頭部分可以見到高階LED頭燈附LED日行燈，水箱護罩採用大型網格設計帶來粗獷的感受。而前保桿採用平整化的設計，使得整體車頭面容更加簡潔。

Evoque Bronze Collection具備了粗壯的前後輪拱設計，而在葉子鈑後端也配備有對比色飾板。(攝影/ 林先本)

輪圈組方面則是採用20吋深灰色輪圈，這組造型看起來也十分性格。(攝影/ 林先本)

車側部分可以觀察到，Evoque Bronze Collection具備了粗壯的前後輪拱設計，而在葉子鈑後端也配備有對比色飾板，並且以銳利折現貫穿整個車側還與尾燈組相連結，帶來俐落的視覺感受。車頂線條從B柱之後開始迅速下墜，帶來類似跑車的流場感受。輪圈組方面則是採用20吋深灰色輪圈，這組造型看起來也十分性格。

車尾部分最上端配備了小尾翼，但是後車窗面積相對來說是比較小一些。(攝影/ 林先本)

ClearSight可切換電子車內後視鏡，也能夠彌補後車窗尺寸較小的缺憾。 (圖片來源/ 地球黃金線)

車尾部分最上端配備了小尾翼，但是後車窗面積相對來說是比較小一些，而車尾的鈑件算是相當簡潔，尾燈組線條幾乎也只採用了垂直與水平線條構成，看起來十分工整。後保桿造型則顯得較為外放帶來反差感受，同時車上也配備了黑色外觀套件，包含引擎蓋字樣、尾門字樣、水箱護罩、車前飾板、前後保桿、側裙、後視鏡等處都採用了黑色鋼琴烤漆呈現。相較於頂規R-Dynamic外觀套件，其實這樣的設計看起來格外內斂且兼具現代感。

另外車內中央也配備有10吋Pivi Pro系統，可以用來顯示Android Auto以及Apple CarPlay。 (圖片來源/ 地球黃金線)

坐進車內可以感受到豪華與科技感兼具的氛圍，駕駛座前方採用雙環式儀表，在中央也以液晶顯示幕提供基本的車輛資訊以及ADAS系統的作動情況，讓駕駛可以一目瞭然。另外車內中央也配備有10吋Pivi Pro系統，可以用來顯示Android Auto以及Apple CarPlay，提供良好的智慧型手機連結效果，同時下方另外還有一組螢幕可以用來顯示空調介面。

駕駛座前方採用雙環式儀表，在中央也以液晶顯示幕提供基本的車輛資訊以及ADAS系統的作動情況。 (圖片來源/ 地球黃金線)

駕駛介面方面，方向盤採用打孔皮革包覆，後方也具備換檔撥片，讓駕駛可以享受自主控制檔位的樂趣。此外，車內的氣氛燈以及大面積全景電動玻璃天窗也都讓車內整體氣氛更加良好。安全系統方面，Evoque Bronze Collection車上配備有ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助、BSA盲點偵測輔助、HDC陡坡緩降控制、LKA車道維持輔助。ClearSight可切換電子車內後視鏡，也能夠彌補後車窗尺寸較小的缺憾。

Evoque Bronze Collection車上採用2.0升Ingenium四缸渦輪增壓引擎，可以輸出249匹的最大馬力。(圖片來源/ 地球黃金線)

動力方面Evoque Bronze Collection車上採用2.0升Ingenium四缸渦輪增壓引擎，可以輸出249匹的最大馬力以及37.2公斤米的最大扭力，車上也具備輕油電系統，搭配9速自排變速箱以及AWD全時四輪驅動，從靜止加速到百公里大約可以在7.6秒完成，極速表現也有230公里的水準。實際駕馭起來，大扭力的特性讓這款車開起來並不會拖泥帶水，起步加速的反應也相當順暢。

大扭力的特性讓這款車開起來並不會拖泥帶水，起步加速的反應也相當順暢。(攝影/ 林先本)

不過當車輛在低速行駛時，輕油電系統與引擎動力的銜接似乎還是會有些遲疑，但這或許是因為是駕車的里程數僅有幾百公里，或許讓變速箱自主學習或者透過軟體更新，能讓整體的換檔銜接更加平順暢快。不過這組動力在低速的表現可說是四平八穩，但是後續的延伸性卻相當澎湃，這和我們常見的渦輪引擎的動力輸出設定有些不同。但是當轉速揚起時，駕駛更能夠享受到另一個層次的動力輸出表現。

Evoque Bronze Collection車上具備Terrain Response 2第二代全地形反應系統。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於操控表現部分，Evoque Bronze Collection具備了歐洲車應有的堅穩體質，提供沈穩的路感反應，而為了講求舒適性，因此在懸吊系統方便也並沒有調校的過於硬派，如此的設定面對台灣的路況來說其實也是相對友善，也更符合消費者對於一部豪華休旅車的期待。至於前麥後多連桿的設定，也能提供穩定的行路感受，同時也保有歐系車的高級感。

Evoque Bronze Collection雖然是中階的選擇，但是各項配備其實已經相當到位。(攝影/ 林先本)

Evoque Bronze Collection車上具備Terrain Response 2第二代全地形反應系統，提供包含Eco、舒適、雪地、沙地、泥地等模式，讓駕駛在面對各種路況的時候都會有更好的應對反應。也讓人感受到Land Rover即便是一款強調簡約時尚風格的休旅車，也仍然賦予這台車更強悍的地形穿越能力。整體來說Evoque Bronze Collection雖然是中階的選擇，但是各項配備其實已經相當到位，如果沒有刻意要追求R-Dynamic外觀套件，這個版本對於想要體驗英式豪華休旅的消費者來說也不失為一個好選擇。

延伸閱讀：