[跑車試駕] 馭風，是它的天生信仰！BMW Z4 M40i

馭風，是它的天生信仰！BMW Z4 M40i

在這個車廠時常交流、共享技術的年代，有人說，這令世上車種的靈魂多樣性減少了許多，或許這部分我們真難以否認，但提到近期BMW Z4與日本知名跑車聯姻，儘管眾人常說這令日系選擇顯得超值，可你若質疑起Z4是否還存在靈魂特色，甚至質疑起兩車價差，那麼你可真小看了BMW的造車工藝！

【誘人雙調】

在筆者心中，BMW是個極為特別的車廠，這無關個人品牌喜好，但你該知道，他們早在90年代就曾為世界最速量產車提供引擎，且它們爐火純青的車輛操控調教本領，更是在車壇中難以令人忽視的。儘管如此，該廠旗下不以轎跑設定出發，以純種跑車架構誕生的作品，著實寥寥可數；而我所說的例外份子，其一當然包含了我們這回試駕，繼承新世代雙座敞篷衣缽的G29 Z4。

提到Z4，我相信沒人會忘記它那風情萬種的上空設定，儘管它並非沿用上代車型的電動硬頂設計，但G29 Z4可不會因少了柔滑硬頂線條便顯得格外溫雅婉約，相反地，極為修長的車頭搭上銳利的燈具、氣壩，還有那低矮的雙腎水箱護罩設定，甚至是我們試駕M40i版車型的大型擴散器，以及後保桿左右的深槽反光片設計，可是為本車增添了滿滿的侵略感，可話雖如此，在認定新Z4就是輛很Man的敞篷車之前，當你走遠後朝著它望去，陽光下的它精緻且略帶空靈，緊湊的軀體卻毫不失婀娜比例，剎那間，你會了解新Z4的靈魂正如英國超模Cara Delevingne一般，美起來時令男人發狂，但帥起來更會令男人自嘆不如….

【高質享受】

至於車內，若至今你還認為不需選擇BMW就能獲得BMW的配備，那我可以肯定的告訴你，其他車款可不會原廠就配有精心雕琢細節的M款安全帶、高檔的Vernasca真皮跑車座椅，以及高質感顯像的10.25吋儀錶與10.25吋中控螢幕，且只要車速在50km/h以下，你僅需10秒便能讓秋分的暖陽灑入車內，再藉著無線Apple CarPlay的連結功能，想在微風中聆聽著12只揚聲器harman/kardon音響所帶來的高品質聲樂饗宴，有了Z4，可絲毫不是難事。

再說，擁有一輛敞篷跑車，除了偶爾享受無頂隔絕的速度激情，相信車主定也會極為重視駕著此車悠遊山間海濱或車河的時光，那麼，在最愛的環境裡時，何以駕得愜意與從容，自然直接地連結了駕車當下的心情，正因此，全新Z4全車系皆標配了主動防撞輔助與行人偵測、主動測距定速、盲點、後方車流、後方追撞與車道偏離警示、倒車輔助，甚至是自動停車輔助，讓你成為最會享受生活的貴族！

【激情熱力】

新的Z4具備優雅與狂暴的特質，我們試駕的車款是M40i版本，其搭載B58的3.0升直列六缸雙渦流渦輪引擎，擁有340hp的最大馬力及51kgm的扭力，結合8速手自排，原廠0～100km/h加速成績為4.5秒，然而開著篷全速奔馳時，除了聆聽風聲和著引擎聲浪，吹奏迷人的樂曲外，微風輕撫臉龐讓身體能感受點風壓，身體感觸到的速度感比實際來得快，且感官催情的刺激度也比較高。

Z4的底盤結構採CLAR平台，懸吊結構為前麥花臣、後多連桿，軸距與Supra同為2470mm，但軸距與後輪輪輪距比同為1.55，意味除了保有靈活的操控特質外，高速時也能保有一定的平穩度。但嚴格來說，Z4同樣具備很高的競速潛質，除了前中後的引擎配置，營造50:50的均衡配重，長車頭短車尾及標準雙座設計，除了讓車內乘員的荷重增加後軸下壓力外，驅動輪剛好設置座椅後方，駕駛者更能夠藉由背脊察覺動態變化，加上M40i將電子懸吊列為標配，結合B58引擎動力豐沛，在山道上的操控反應顯得極其犀利，精準的轉向表現，隨著油門掌控，已經可以帶給駕駛者驚艷感，那種調性當然也曾在Supra上面找到，但開篷的運動刺激度更鮮明，尤其後輪275/35 R19的Michelin PSS跑胎似乎仍無法Hold整體動態，即使在動態穩定系統開啟的狀態下，入彎後微轉方向盤隨即補油，後軸會立即外擺，除了刺激度提升外，讓方向盤的舵角可以打得極小，給人一種侵略性十足的駕馭感受，倘若駕駛者膽識及技巧皆備，則可將DSC系統關閉，還可以感受到主動滑差調節LSD的功效，甩尾、滑胎對Z4而言都難不倒，是一款戰鬥力十足的小跑車。

【TCar短評】

很多人見到Z4，一定會拿它跟孿生兄弟做比較，的確，在性能跟操控的感受上，兩者有相當接近的表現，但BMW Z4雖然售價較高，但還是能在品牌形象及拉風的造型上取得優勢。

可以優雅也可以癲狂，是這一代Z4最迷人之處，對於喜歡BMW的朋友而言，新一代的M40i表現已經比過去的Z4 M Roadster要來得強烈，只要實際體驗，你會愛上車陣中那種獨具的吸睛魅力！

【BMW Z4 M40i】
引擎型式: 2998c.c. L6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 340hp/5000rpm
最大扭力: 51kgm/1600rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4324x1864x1304mm
軸距: 2470mm
車重: 1535kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前255/35 ZR19 後275/35 ZR19
建議售價: 370萬起