【重機特企】年終Hold住的好理由 2017最受期待新車分級報告

每年到這時候大家年終獎金應該也都是塵埃落定，無論金額是否滿意，都算是慰勞一年辛勞工作最實質的獎勵。在決定是否跟著朋友加碼刮刮樂或是樂透，或是要把自己已經騎到淋漓盡致的重機轉手之前，不妨先來看看2017年幾款值得期待的新車，主要還是在次公升級的新車、大羊與300c.c.級距的大爆發，先把年終獎金hold住加上一些預算，就能搞定的換車的頭期款，對2017重車市場來說是相當熱血的肉搏戰。

R1科技下放！YZF R6強到不行不行

第一款最受矚目的，2017 Yamaha YZF R6不只是600c.c.運動跑車最高價推估，最受專家推崇等，R6本身的魅力就像是二輪仿賽車界的Lebron James，是勝利的保證。本身具有足夠的身體強度、彈性和對抗性。而新一代R6在北美摩托車展首演之後，就從外觀被識破了是當家仿賽王者M1、R1的科技下放。外觀上Ram-Air進氣系統、LED燈還有鋁合金油箱，都是跟老大哥看齊，而只有在LED燈眉為兩級距跑車做出區別，這點倒是跟Audi頗相同。

而規格上R6讓人又愛又恨的原因也是因為R1科技下放，恨的原因是售價會因此而拉高，愛的原因當然就是這款599c.c.水冷四缸跑車的靈活，如果加上R1的智慧，勢必讓戰鬥力大幅提昇。像是前後都是R1相同KYB懸吊，公升級才有的43mm前叉為600c.c.級距樹立了新的標準。而Yamaha的D-mode提供三種動力輸出模式，並且TCS也具備六階段可調的功能，包含點火時間、供油與油門開度都能控制，也是來自R1系統的下放，另外R1的快排也能提供選購，因為許多二輪車手所選擇的賽車就會是R6。

T-Max強勢回歸，AK550戰帖擺明

而在2017年重車市場另一款相當受到關注的Yamaha新車，當然就是大羊王T-Max也改款問世。在外觀上的改款似乎是導入了Yamaha速克達的家族設計語彙，緊緻感讓人想起Ducati 1199等輩的猛禽意向。而新年式一樣是530排氣量，不過車身輕量到213kg，並且後搖臂拉長40mm讓車尾的穩定度提升。加上TCS 循跡系統，以及首度下放到速克達的MotoGP級好東西YCC-T電子油門，可是讓這款運動大羊更具競爭力。

配備依照SX或DX兩種等級不同，但以往在旗艦跑車才會看到的YCC-T電子油門可是一大躍進，能夠感應油門開度來調整適合的空燃比，還能自動調整汽門揚程，達到動力輸出自動最佳化。而新年式T-Max也導入了TCS 循跡系統加上ABS系統，都是在電子系統上更全面的保證。而當全新T-Max在台灣上市時，光陽也已經準備好AK550應戰，兩款全新世代的運動旗艦大羊在外型上、規格上都是旗鼓相當，勢必造成大羊級距的全年發燒話題。

300c.c.好小子 歐系單打

Yamaha的兩支主秀結束後，接著在2017年重車市場相當值得參考的也包含300c.c.級距，如果不談Yamaha在這級距也有一直表現不俗的R3與MT-03雙兄弟，在2017年要進入該級距挑戰的則是有BMW G310R與KTM 390 Duke兩款歐系小伙子。其中已經在去年BMW大會師發表的G310R動力搭載313c.c.水冷單缸引擎，引擎設計採over-square以及四汽門，34hp最大馬力在9,500rpm，是相當能拉高轉的能耐。並且硬體上也配有600c.c.級距常見的41mm倒叉，還有前對向四活塞後雙活塞的制動系統，是其他輕檔車沒有的好規格。

而KTM 390 Duke在規格上也不惶多讓，一樣水冷四汽門單缸的排氣量是375c.c.，一樣在9500轉可以輸出更大的43hp最大馬力，加上KTM獨有的輕量化鋼管車架與雙方平手的鋁合金後搖臂，390 Duke一直是輕量單缸車最具樂趣的一款，現在有G310 R加入競爭，2017想要一台黃牌偶爾晴天的時候帥一下上班，這兩款可以好好比較一下。