2013 BMW 3-Series GT 335i Sport

328 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 306hp@5800rpm 40.8kgm@1250rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 11.7km/ltr 市區 8.35km/ltr 高速 15.27km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地
  • 排氣量 2979cc
車險試算
首度於2013年日內瓦車展亮相的BMW 3系列GT,結合跑車般的流暢線條及媲美休旅車的空間機能,一現身便驚艷四座,3系列GT引進320i、328i、335i,搭載多項BMW EfficientDynamics高效動力與ConnectedDrive互聯駕駛科技,表現全方位的產品魅力!

3系列GT設有主動式尾翼與車側導流氣孔,位於前輪拱後方的車側導流氣孔,搭配前保桿兩側的氣簾設計能降低行進時前輪附近的擾流,此主動式尾翼會在時速高於110km/h時自動升起、低於70km/h時下降,如此一來便能增加後輪下壓力,提昇高速行駛時的穩定性;若想要主動式尾翼在低速時也能升起,駕駛者亦可控制按鈕手動操作。

3系列GT車長4824mm、車寬1828mm,軸距則達到2920mm,不僅輪距較3系列Touring長110mm、膝部空間增加70mm,高度也多了81mm;在視覺上更顯大氣之外,也顧及駕乘者上下車的便利性與乘坐舒適度。寬敞的車室除了讓乘坐加倍適切,也造就了載物便利性。

3系列GT的行李廂容積為520公升(較3系列Touring多25公升),若將4/2/4分離後椅背全部傾倒,則可達到1600公升的最大空間;加上全車系標配的電動尾門,可輕鬆收納高爾夫球具類的大件行李。此外,在長程的旅途當中,3系列GT的後座椅背可視需求做8~27度的傾角調整,讓後座乘客更加放鬆,即使長時間乘坐也不覺疲累。

3系列GT全車系標準配備全景式天窗、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、分離式恆溫空調、8.8吋iDrive螢幕(320i為6.5吋)、BMW iDrive中文化控制系統(328i、335i另標配衛星導航)、Aux-in外接音源、藍牙免持行動電話系統與USB音源插槽等,提供駕乘者愉悅的旅程感受。

為滿足不同的旅程需求與個人喜好,3系列GT車主可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕,隨興選擇Comfort、Sport、Sport+或ECO PRO模式,享受在不同引擎反應、懸吊與DSC動態穩定系統介入程度下的操控體驗;當切換至ECO PRO節能模式時,系統將主動協助達成更經濟的效能表現,不僅能控制空調系統的最大輸出功率,油門踏板的靈敏度也會隨之改變。當然,駕駛者能根據個人的習慣,參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議,系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數,實現BMW高效動力的環保承諾。
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接續上一回的資訊(相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/38856.html),基本上最冷門的前三名車款,於美國1~9月的銷售量都沒有破千,但即便前三季可以賣出破二千輛的新車,依然無法擺脫倒數第15名的悲劇,好的,那就是Subaru BRZ。基本上這台車並不是賣不掉或是沒人要,而是有...
BMW M3 Competition 車系 / M4 CS 發表上市,建議售價 618 萬元起!
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1986年BMW Motorsport GmbH以拿下DTM世界房車錦標賽冠軍為目標,開始研發初代BMW M3車款,BMW原廠代號E30第一代M3正式問世,就此成為車壇性能房車的經典代表。歷經近40年、6個世代的不斷進化,每代BMW M3的誕生,都是全球性能車壇備受矚目的焦點。
BMW M傳奇徽章守護者M3 Competition Sedan與M3 Competition Touring在台上市 & M4 CS亮相
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小改M3與M3 Touring開價618萬元上市,M4 CS限量10輛同步登台
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10月4日BMW總代理汎德正式宣告動力升級至530匹馬力的M3 Competition Sedan M xDrive與M3 Competition Touring M xDrive正式上市,維持與預售相同,開出618萬元與626萬元售價。同時,還導入全台僅有10輛的M4 CS,以829萬元向熱愛性能與操控的玩家招手。
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當提到能夠將駕駛靈魂表現得淋漓盡致的車款,BMW M Power絕對是每位車迷的夢想之作。全新BMW M2不僅擁有強悍的動力與優異的操控表現,總代理汎德更預告將在2025年初引進僅30台的限量手排車型,讓那些心中仍然懷念手排駕駛感的車迷,能夠再次享受純粹的駕駛體驗。
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