首頁車訊情報 Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準

Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準

CarStuff 人車事 2024-03-22 09:11:02

網址已複製 ×

Written by: Bear

Audi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統，其包含了電動機和變速箱部件，以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機，Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟，傳動元件生產線有15個工作步驟。組裝一個車軸則需要190多個單獨的步驟。在傑爾，總共約有700名員工參與生產PPE驅動系統，三班制地每天能夠批量生產2,000顆配置於PPE的電動機，所生產的電驅動系統適用於Audi和Porsche採用PPE平台的車型。

全新的PPE生產意味著必須在新的生產站學習一些工作步驟。Audi的員工花了大約20天的培訓時間來學習一切。但不是從頭開始！自2018年以來，Audi已經製造了超過500,000台電動機。毋庸置疑，經驗使受益匪淺。特別是因為Audi將逐步擴大電動機的垂直製造範圍。目前，Audi自己製造定子和變速箱，並在傑爾組裝車軸。

生產用於PPE的驅動系統與過去製造的電動機的主要區別

就生產而言，PPE的動力總成完全不同。由於技術差異，生產線看起來完全不同。僅就個人防護裝備而言，Audi使用15台自動折彎機制作三維髮夾式繞組，然後使用兩個系統對末端進行鐳射焊接。每個定子包含140米的銅線。總共需要235個鐳射焊縫才能完成。

與內燃機車型相比，電驅動系統通常具有較少的螺栓緊固件，但需要更多的壓力來使其密合，因此可使用更多的機器人。除了提高自動化率外，Audi的首要目標是進一步擴大未來電機專案的垂直製造範圍。例如：仍然必須繼續製造e-tron的變速箱。甚至在個人防護裝備上，Audi也自己製造。

員工獲得個人防護裝備資格，其第一級是相對簡單的基礎培訓，對於在生產線附近工作的員工來說，大約需要兩個小時。這些任務與構建內燃動力車型沒有太大區別。不同的是，Audi的「高壓敏化」(High-voltage sensitization)課程是每個員工都必須參加的。更複雜任務的課程需要一整天。

Audi的電氣專家接受為期幾天的培訓。「Electrical specialists」是最高級別。根據員工的基本培訓水準，培訓到該水準可能需要大約三個月的時間。在大多數情況下，Audi依賴於來自內燃車款生產線的現有人員。自2022年以來，傑爾約有2,000名員工接受了電氣化培訓。

關於PPE驅動系統的有趣事實

PPE的基本元件是高壓電池和電驅動系統。PPE的電驅動系統在Audi位於匈牙利傑爾的動力總成工廠生產。其基本開發目標是構建具有高集成度、高效率和高功率密度的可擴展電力驅動系統。

新設計的驅動系統由電動機、電力電子(Pulse width modulating inverter：脈寬調製逆變器)和變速箱三個主要部件組成。總體而言，每個元件都因更高的效率而脫穎而出。它們被設計為可擴展且更緊湊。因此，可以透過調整電動機的長度來改變扭力輸出。車輪上的扭力和最大速度在變速箱中受到齒輪配對的影響。與Audi以前推出的電動車型相比，新型電動機的安裝空間也減少了約30%。此外，新設計也使重量減輕了約20%。