結合福斯集團六代的水箱護罩與頭燈設計,Caddy的外型可說相當有運動風味,其駕駛艙的規劃不只保留商旅MPV的多重置物與隨手收納的便利性,還增添了轎車的質感與品味,座艙內貼心的以飾條及領導流行的暖色系,讓全車增添溫馨氛圍。
為長軸MPV設定的Caddy Maxi採1.6 TDI柴油引擎搭配七速DSG自手排,具備102hp/4000rpm馬力與25.51kgm/1500-2500rpm扭力,平均油耗更有每公升16.8km的傑出表現,同時原廠將ESP行車穩定系統列為標準配備,反應在安全上從不妥協只求領先的堅持。至於商用短軸的Caddy Van搭載1.2 TSI汽油引擎,採用先進的缸內直噴及渦輪增壓技術,以1197c.c.的排氣量即可輸出105匹馬力,扭力更高達17.9kgm,搭配五速手排之後還可締造每公升行駛達平均13.7km的低油耗(經濟部能源局實測)。
Caddy Maxi以符合德國樂活家庭的多元需求為設計宗旨,寬敞多功的彈性空間令MPV愛好一眼就能洞悉優勢。其三排座椅是市面上唯一可以容下7位170cm成人的車款,乘客艙的第二、三排座椅並可完全拆除,或可單座位或雙座位個別卸下,也能依載物需求簡易向前收摺提供平坦寬敞的裝載區域。
大肚量的Caddy Maxi即使載滿一家大小出遊,530公升的超大容積仍能滿足全家人出遊的行李裝備。如果有大量的載貨需求也難不倒Caddy Maxi,因為第二、第三排座椅拆除後Caddy Maxi將有3950L載貨空間,此乃市售同級車中最大,所有的座椅變化與收納設計,無非就是要讓樂活家庭可將歡樂如影隨形。
Caddy Van優異的複合式懸吊設定,進而造就高達741公斤的載重能力,此外它還具有3.2立方公尺寬敞的載貨空間,再搭配上掀式尾門及寬達70公分同級車最大的側邊滑門,方便頭家們輕易裝卸任何大型沉重的貨物。車內載貨平台同時也提供六個固定環,貼心的設計讓頭家可以妥善的固定任何載運的物品,讓物品在運輸過程中多一層保護。
2013年Caddy Maxi另引進有柴油2.0四輪驅動車款,其使用目前先進的Haldex扭力分配系統,透過電動泵浦依不同的車輛行駛模式控制前後軸扭力比例,可在前輪嚴重打滑的狀態下,將全部的扭力傳輸至後輪,以恢復車輛平衡,面對台灣多山的地形更是迎刃有餘。
2014 Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion
155.8 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 3,708元
- 車身座位 5門7人座
- 性能數據 140hp@4200rpm 32.65kgm@1750~2500rpm
- 變速系統 雙離合器6速自手排
- 能量消耗 平均 14.7km/ltr 市區 11.9km/ltr 高速 16.67km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 進口
- 排氣量 1968cc
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Volkswagen集團PowerCo和QuantumScape宣佈達成具有里程碑意義的固態電池工業化協定
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福斯純電雙雄即將登台,ID.4 純電休旅、ID.5 純電跑旅八月開放預購
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