Hyundai Ioniq 5 N熱血性能上市 全新大改Santa Fe、Kona Electric下半年登台

●高性能電動車Ioniq 5 N發表亮相、年度配額50台

●大改款渦輪油電休旅Santa Fe下半年導入

●新世代Kona Electric電動小休旅下半年引進

●Ioniq 5 N新車售價259.9萬元

南陽實業在3月5日舉辦了新春記者會，會中除了公布2024年銷售目標設定在2.4萬輛之外，也同時發布了年度品牌車款的導入計畫，包括新世代的電動小休旅Kona Electric以及全新大改款中型休旅Santa Fe，皆預計在今年下半年登場。不過會場中最壓軸的重點戲碼就是冠上性能子品牌N之名的Ioniq 5 N正式發表亮相，並以259.9萬元的售價開始接單上市，不過首波年度配額僅有50輛，因此熱血性能的電動車迷們可得要把握住機會下訂入手，交車期定在今年7月份。

Santa Fe、Kona Electric預定下半年

於去年8月正式發表的5代大改款Santa Fe，不僅擁有充滿科技與復古風格的外觀造型之外，內裝也承襲了Ioniq純電家族的設計語彙，尤其採雙12.3吋曲面螢幕所組成的數位虛擬駕駛座艙最是搶眼；此外，4830/1900/1720mm的長寬高尺碼與2815mm的軸距，相較於現售的4代小改款車型，整個身形則再放大一些。動力編成部分，原廠提供有2.5升NA、2.5升渦輪增壓、1.6升渦輪油電以及1.6升渦輪Plug-In Hybrid等動力選項，不過國內南陽實業目前已確定會導入1.6升渦輪油電動力，並且搭配6速自排變速系統。

而原本預計在去年第四季登台上市的新世代Kona Electric電動車，因受產能因素影響，將上市日期延宕至今年下半年，且據南陽實業表示，在新世代純電Kona EV上市之後，燃油版的大改款車型就不再進行導入。而全新第2代Kona Electric不僅擁有相當前衛且充滿濃厚科技感的外觀造型之外，車身尺寸也較第1代放大不少，車長增加了150mm來到4355mm，車寬也多出25mm，軸距則為2660mm。內裝部分同樣有著雙12.3吋LCD螢幕所組成的數位化座艙，以及全新設計的中控台與三幅式多功方向盤的配置，並且擁有V2L外接供電功能、HUD、i-Pedal以及智慧動能回收系統等。動力部分，原廠提供標準版(48.4kWh)及長里程版(65.4kWh)兩種電池容量設定，後者長里程版的最大續航里程可達 490km(WLTP)。

熱血戰鬥性能的Ioniq 5 N

而在現場發表亮相的重量級EV新車「Ioniq 5 N」，是由N性能部門所設計的熱血性能式樣，並且配置有賽道級的配備。首先在外觀部分，擁有V-Shape進氣導流設計以及專屬的N Performance Aero空力擾流設計與空氣力學尾翼，並搭配N Performance 21吋輕量化鍛造鋁圈與專屬紅色煞車卡鉗，展現出強烈的性能競技味。座艙部分，Ioniq 5 N亦大幅強化內裝佈局，除換上擁有N彈射起步與N超增壓模式按鍵的專屬N性能多功能方向盤，以及雙前座N Performance單體椅背桶型賽車座椅來強化車艙性能氣息之外，並採用黑色頂篷且搭配對比色車縫線與方格旗元素與N專屬性能金屬踏板組等，更加突顯其源自於賽道冠軍DNA的戰鬥風格。除此之外，包括雙前座通風/加熱功能、雙12.3吋數位螢幕、Apple CarPlay & Android Auto、HUD、Qi無線充電、Bose高階音響、寰宇式全景天窗、智能遙控停車輔助系統、SVM環景影像輔助系統以及V2L車內供電系統等配備也都沒缺席，以對應日常用車時的舒適與便利性。

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650hp、3.4秒破百的強悍動力

動力部分，Ioniq 5 N搭載84kWh電池容量的鋰離子電池組，並搭配前、後雙馬達的電動四驅系統以及可模擬8速N DCT雙離合器變速箱檔位切換反應的N e-Shift電子換檔設計，可釋出達650hp最大馬力(N Grin Boost增壓模式下)以及78.5kgm扭力峰值，0~100km/h加速僅需3.4秒，極速可達260km/h，最高續航里程目前仍在認證測試中，不過國外原廠WLTP測試值則為450km。在充電部分，Ioniq 5 N適用800V高壓電系規格，並可支援350kW超高功率極速充電，因此10%至80%充電僅需18分鐘即可完成。此外，Ioniq 5 N還標配有可調整前後軸扭力輸出的N扭力分配系統、可精準分配後軸左右兩輪扭力輸出的e-LSD電子限滑差速器，以及能夠更細膩調整動能回收系統運作模式的N Pedal單踏板模式，甚至是可模擬後驅車操駕特性、輕鬆做出華麗飄移的N甩尾飄移模式等，為駕駛帶來極致的操駕樂趣。

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