2017 Audi A4 Avant S4

351 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 354hp@5400~6400rpm 51.0kgm@1370~4500rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 10.4km/ltr 市區 7.46km/ltr 高速 13.47km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2995cc
車險試算
全新A4 Avant外觀延續在造型上一貫緊湊俐落的基調,同時融入新世代Audi車款共同的設計語彙,車頭前方搭載源自第7代A4的單體式盾型水箱護罩,而車頭左右兩側搭載整合極線LED識別燈的LED頭燈組,原廠亦提供Audi矩陣式LED頭燈供準車主選配;車尾部份搭配LED尾燈組,讓車輛無論在晝夜的行駛過程中,都能擁有最佳的照明效果和辨識度。

A4 Avant採用與車身腰線加以整合的包覆式引擎蓋,其鈑件左右側兩道向後延伸的凹槽折線,營造出更簡約的視覺感受;車側極富張力的前、後輪拱搭配立柱式後視鏡,完整呼應自R8、TT的跑車式外型設計;車側線條則是採用車窗1/3,車身2/3的黃金比例,更添流線的運動跑格。而車側腰線一路向後延伸至車尾曲線,巧妙地融合至後尾燈上緣加以收尾,而後行李箱蓋鈑件的尾端邊緣,刻意折出一道微幅向上且兼具整流效果的鴨尾設計,環視整個新車的外觀造型,經過Audi工程團隊縝密的空氣力學測試,造就出A4 Avant僅0.26 Cd的超低風阻係數,結合更加洗鍊、簡約、成熟的設計美學概念,賦予成熟經典而前衛的外型,定義出不容錯認的新世代Audi全車系家族風貌!

拜全新第二代MLB模組化底盤所賜,A4 Avant車室座艙空間展現原廠工程智慧的結晶,擁有傲視同級車款、最寬敞舒適的座艙乘坐空間,相較於前一代車型頭部、肩部和膝部空間分別增加24mm、11mm和23mm,無論前座或後座的實際乘坐感受,乘客均能擁有十分充裕的伸展空間。後座椅背採用4/2/4獨立分離的傾倒功能設計的A4 Avant,創造出色的空間機能表現,在標準模式下即擁有505公升的載運空間,將後排座椅傾倒後則可進一步擴充至1510公升,車主可依照自己的用車需求輕鬆調整,而為了進一步提升便利性,A4 Avant全車系更是同步標配電動啟閉尾門裝置,無論日常或旅程,都更顯輕鬆愜意。

A4 Avant搭載全新頂級空調潔淨濾網,此套設備包含了高效活性碳綜合濾網和空氣品質感知器,能有效吸附與隔絕微米顆粒的汙染物,並有效隔絕空氣中的塵埃、過敏源與細菌等小至1微米的微粒物質達96%,搭配整合儀錶板均流出風口的日照感應式三區獨立恆溫空調,提供車內乘客最佳的潔淨清新空氣,及柔和的溫控品質。而在提升隔音表現方面,A4 Avant配備了雙層隔音擋風玻璃,以高規格的抗噪隔音工程,創造出超越同級車款、媲美頂級旗艦的車室寧靜度!不僅如此,新車的車室座艙更配備了LED環艙氣氛照明系統,多達30種色彩設定選擇,車主可自行調整車艙氛圍,盡情享受愉悅的駕駛體驗。

A4 Avant標配繁體中文3G plus資訊整合系統(含中文聲控功能)、原廠中文衛星導航、8.3吋MMI多媒體顯示幕,以及直徑達48mm的觸控手寫板,其人性化設計也讓操作時的就手度和便利性大幅提升。至於獨一無二的12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙,更讓駕駛者得以近距離體驗最先進而強大的移動資訊平台,這套功能強大的系統將所有駕駛資訊、導航功能,及車載娛樂系統整合在儀錶板的位置,以1,440×540 pixels的高畫質LED螢幕完整呈現,並可切換為Progressive(全景)和Classic(經典)兩種視窗格式,讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據;此外Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙更可分別透過多功能方向盤、中文聲控辨識系統,或是中控台上的MMI 控制單元進行操作,創新的直覺式操作邏輯搭配全新設計的功能選單,同步讓駕駛者充分感受到汽車數位化科技所帶來的強力震撼!

其他配備方面A4 Avant同樣一應俱全,舉凡可支援Apple CarPlay和Android 系統的Audi智慧手機介面,以及全車系標配Audi Sound System原廠音響系統+10支高傳真喇叭等,而車主另可選配更高階的B & O 3D音響系統,此套媲美家庭劇院的發燒級音響,搭載最新Fraunhofer Symphoria先進的分音技術,搭配19支高傳真喇叭,再加上總輸出功率達755W的16聲道擴大器以及揚聲器氣氛照明,創造出宛如身歷其境的聆聽品質。全車系音響系統除了支援2組SDXC讀卡機插槽、AUX-IN、兩組附充電功能的Audi數位音樂介面含2組USB插槽之外,藍牙免持通訊裝置亦列為全車系標配項目,完整的多媒體配備水準堪稱是同級之最。

A4 Avant搭載的全新TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,台灣奧迪導入國內銷售的車系編成,涵蓋了40 TFSI、40 TFSI Sport和45 TFSI quattro Sport等三款車型!40 TFSI和45 TFSI quattro則同步搭載一具新開發、排氣量為1,984cc的2.0升直列四缸渦輪汽油引擎,運用與R8相同的Dual Injection技術,輔以TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術之外,在AVS系統的可變氣門精準控制下,40 TFSI車型擁有190hp/4,200~6,000rpm最大馬力和32.6kgm/1,450~4,200rpm的最大扭力,0-100km/h加速方面則僅需7.5秒,極速表現為210km ;而性能最強悍的45 TFSI quattro頂級版車型,則是具備了252hp/5,000~6,000rpm及37.7kgm/1,600~4,500rpm的最大動力輸出,由靜止加速衝刺至100km/h僅需6秒就能完成,極速則達到250km/h的電子限速上限。A4 Avant標配S tronic七速自手排變速箱和Start/Stop引擎自動啓動/熄火系統,進一步實現高效動力的終極目標。

A4 Avant採用了智慧型複合材質輕量化車體結構技術,針對車身、引擎、內裝和底盤進行全方位的輕量化工程,與前一代車型相較下A4 Avant足足減輕110kg之譜,相當於兩名成年人的重量,輕量化幅度可謂成效卓著,其中底盤部分更是整體輕量化工程的核心關鍵。A4 Avant配置了Audi全新開發的先進底盤模組,並透過大量應用鋁合金材質精心打造重要零組件,全車所搭載的前/後獨立五連桿式懸吊,重量分別減輕達6kg,總體減輕的重量更達到12.5kg,不僅有效降低底盤懸吊的簧下荷重負載,對於提升操控表現更有顯著的助益。

A4 Avant同步搭載了Audi drive select可程式車身動態系統(40 TFSI以上車型為標配),全車系並可選配跑車型主動式減震控制系統(車高降低2cm),以及舒適型主動式減震控制系統(車高降低1cm),提供更多元的客製化底盤選擇,車主可依照個人喜好和駕駛習慣,選配最合適的底盤升級套件,打造專屬於自己的個性化座駕。另一項重要的操控輔助利器,則是Audi獨步車壇的quattro智慧型四輪傳動系統,A4 Avant 45 TFSI quattro所配置的系統採用偏後驅設定,在一般的行駛狀況下提供前軸40%:後軸60%的非對稱動力分配比例,並根據不同之路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸,其前/後軸最高可調整分配比例至85%及70%,大幅提升車輛的整體駕控表現。除此之外,quattro系統採機械結構設計的後輪差速器,更可有效改善行進間的牽引力和動態操控表現,利用電腦的精密偵測可在極短時間內,針對前後輪扭力輸出迅速進行調整,讓車輛得以在極限操駕的狀態下,依舊保有絕佳的循跡穩定性。

在安全配備方面,A4 Avant亦標配了可調式速限控制系統,及二次碰撞煞車輔助系統,進一步提升行車安全性;其更可搭載整合自動停車輔助系統和360度全視角顯影的「智慧停車輔助套件」,並首次搭載具備半自動駕駛功能的ACC主動式定速巡航控制系統;另外,繼全新Q7之後,首次搭載整合「後方橫向車流警示」和「離車安全預警功能」的Pre-Sense Rear後方預警式安全防護系統,全方位的照顧與協助,無不在於提供駕馭樂趣的同時,打造一個高安全的行車環境!

至於新引進的S4 Avant動力核心搭載新一代3.0升V6 TFSI單渦輪增壓汽油引擎,除了完美體現極效動力新境界外,重新設計的V6引擎本體更減輕14公斤;而拜輕量化車體技術的廣泛應用及卓越的引擎效能所賜,在AVS氣門伸程控制系統的可變汽門精準控制下,不僅具備更出色的動力演繹,並透過單渦輪雙渦流增壓裝置的強勢加持,其超高效動力輸出再次進化升級,可爆發出354hp最大馬力,並在1,370~4,500rpm的中低轉速域迸發出51.0kgm的扭力峰值,S4 Avant在0-100km/h加速衝刺亦僅需4.7秒即可完成,極速表現以電子限速於250km/h。
【明星聊愛車】看上Audi A3穩定性、安全性 謝忻直言就愛歐系車款!
Jun
28
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女星謝忻近年來投入跑步、登山等戶外活動,也時常透過社群平台分享日常,直率風格依舊深受網友喜愛,事實上,私底下的她對於車可是很有研究,尤其最偏愛歐系車,也選擇Audi A3作為自己的愛車。
強悍可期 Audi e-tron GT 2025
Jun
26
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2027 年問世、比 Q4 e-tron 更入門,Audi 準備打造 Q2 e-tron 純電跨界
Jun
25
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Audi小改RS Q8新增630hp RS Q8 Performance,7分36秒698創紐柏林最速SUV
Jun
25
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【試駕】湊齊車壇關鍵字,Audi Q4 Sportback e-tron方方面面皆誘人
Jun
24
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找出當代車壇關鍵字,「電能」、「跑旅」、「豪華品牌」一個比一個排名更前面,如果還加上高科技、性價比與高魅力,有什麼車,可能更令人垂涎? 關於這些,我們得從幾個面向來看: 設計面向 一直以來,Audi都相當擅長製造滿足慾望的車,那種令人心馳神往的魅力,往往超乎性能、科技、駕馭或硬...
幹掉BMW M2!Audi RS3破紐柏林賽道小車最佳單圈紀錄、8月正式發表
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24
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Audi新款RS 3還未推出,就先打破紐北單圈紀錄
Jun
24
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Written by: BearFrank Stippler憑藉小改升級的新RS 3預生產車型在紐柏林北環賽道上創造了新的單圈記錄。這位Audi Sport賽車和開發車手以7分33秒123的驚人成績,比該級別目前的最快單圈時間還快出5秒多。進一步證明A3系列的增強型頂級車型再次成為最快的緊湊型汽車。
早鳥優惠價199萬起,豪華純電旅Audi Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron閃耀上市
Jun
24
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CarStuff 人車事
Written by: Orange豪華電動車品牌中,Audi自推出電動車以來,電能與動能雙能口碑俱佳。今年推出全新小型純電休旅Audi Q4 e-tron 與Q4 Sportback e-tron,提供45及55 雙動力多樣化車型陣容,現在至2024年6月30日止提供限時早鳥優惠價199萬起。
AUDI 2024年式小改款S3亮相,動力輸出強化並換上底盤部件提升操控性能
Jun
24
AUDI 2024年式小改款S3亮相,動力輸出強化並換上底盤部件提升操控性能
汽車日報
一直以來,AUDI性能鋼砲S3,它的動力總是比同級的競爭對手來得弱一點,包括同集團的福斯Golf R,以及Mercedes-AMG A 35 和BMW M135i 等高性能掀背車,今日AUDI推出2024年式小改款S3,終於扭轉頹勢,透過底盤硬體的更新,加上動力的調校,它的動力輸出比改款前明顯增長許多。
Audi Q6 e-tron 豪華純電休旅將追加 Sportback 車型,剽悍的 RS Q6 e-tron 也規劃中
Jun
23
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DDCAR電動車
Audi 今年 3 月在發表Q6 e-tron,現階段僅有休旅車型而沒有更流線的 Sportback 車型。但 Audi 其實沒忘記要推出 Q6 Sportback e-tron,而是會稍後才報到,讓 Q6 e-tron 車系的陣容更加豐富。
Audi RS 3成為紐柏林北賽道最速小型房車
Jun
21
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是的,又有一款高性能車破了紐柏林北賽道單項級距車款單圈紀錄,這回的主角是新改款的Audi RS 3。Audi以新改款RS3,挑戰紐柏林北賽道,由Audi所屬的車手Frank Stippler駕駛,創下了7分33秒123之量產小型房車新紀錄,比原本的紀錄快了5秒多。同時也快過了Nissan GT-R的7分34秒紀錄,就可以知道...
【新車試駕影片】199萬入主Audi Q4 e-tron純電休旅!真的這麼好康? 45 advanced、Sportback 55 quattro S line雙車型比較教你聰明選
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21
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車水馬龍網
Audi Taiwan導入全新Q4 e-tron純電豪華SUV休旅與Sportback跑旅雙車型,動力有45及55 quattro兩種。4.59米的車長設計利於都會穿梭,但在緊湊身型的尺碼下,卻擁有媲美中大型休旅的寬敞空間及行李廂容量。45 advanced入門車款限時優惠價只要199萬,但真的那麼好康嗎?各項功能配備有標配到位嗎...
以親民代價入手德式工藝電車,2024 AUDI Q4 e-Tron 45 Advanced 進化版
Jun
21
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CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu最早於 2021 年問世的 Audi Q4 e-Tron 純電休旅,推出的時間剛好是純電車市場蓬勃發展的時期,藉由 MEB 共享平台的它夾帶著品牌光環以及制訂得宜的售價,於歐洲市場有著相當不錯的銷售量,甚至在 2023 年的銷量超過了 Audi 所有的 SUV 車型。
『影片』Audi全新豪華中小型跨界休旅Q4,值不值得買?以及選配的直白建言,一次告訴你....
Jun
21
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我們最近接觸到「一拖拉庫」中小型豪華跨界休旅車:自Mercedes-Benz GLA、GLB、EQA、EQB到BMW X1、X2、iX1、iX2,再到全新的Mini Countryman,它們都有很出色的表現,買任何一輛車都不會是問題。至於今天Audi這部全新的Q4 有幾個亮點:出色的前、後座與行李廂空間、細膩的空間規劃,適切的車...
集團技術共享的美好成果!Audi Q4 e-tron 以多元選擇迎戰敵手!
Jun
20
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2GameSome
綜觀各車廠針對「電氣化」所擬定的策略來看,Audi 基於擁有集團橫向溝通順暢、技術共享政策施行徹底等優勢,很快便以 e-tron(現更名為 Q8 e-tron)來強襲市場,且在產品各面向都用較低的學習門檻成功激起消費受眾對於電動車的接受度,同時,品牌也同步以 e-tron GT 奠定兩大旗艦定位。
具體落實拓展在地電氣化的下一步|Audi Q4 e-tron 成關鍵角色!
Jun
18
具體落實拓展在地電氣化的下一步|Audi Q4 e-tron 成關鍵角色!
GOCHOICE購車趣
緊隨集團於全球的政策施行方向,Audi 可說是豪華陣列中少數針對電氣化這項議題開拓各種可能性的品牌之一,也歸因於模組化技術共享優勢,品牌得以在短時間內推出更多產品選擇。
Audi 新款 e-tron GT 報到:動力、續航更優,還有零百加速 2.5 秒的 Performance 新車型
Jun
18
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DDCAR電動車
Audi e-tron GT 推改款車型,換上了比先前更大容量的電池,續航力更優異也進一步提升了動力性能和充電功率。另外,e-tron GT 改款後還新增更高階的 RS e-tron GT Performance,擁有近千匹的最大馬力。
【改裝實戰】三代Fit x Mugen式樣登場(下) 飛度神級作品
Jun
14
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除了外觀用了許多心力進行改造外,內裝的升級更是這部車的精隨,打開車門....
叫陣Q5與GLC!NISSAN X-TRAIL 休旅車真有越級挑戰實力嗎?
Jun
14
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Yahoo汽車特別企劃
從NISSAN最新世代X-TRAIL發表以來,不僅於網路上討論聲量立刻飆高,討論熱度也直接反映在銷售熱度上,深究受到肯定的特點,多數圍繞在其勝出同級的質感以外,於安全面、科技面更有同級最優的實力。也因新世代X-TRAIL同級中難出其右的實力,也讓許多網友紛紛詢問,如果越級挑戰進口品牌的豪華...
2024年式Audi A5 Sportback,同步升級外觀套件與內裝配備達15.6萬元!
Jun
12
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CARLINK鏈車網
繼Audi House of Progress Taipei品牌概念店圓滿落幕後,台灣奧迪持續提升產品陣容,推出全新2024年式豪華美型轎跑A5 Sportback,全車系編成40 TFSI S line 享馭版 、40 TFSI S line 運動版 與45 TFSI quattro S line 運動版進化升級,新增跑格氛圍外觀套件與S line 內裝套件等專屬配備,建議...