2022 Maserati Ghibli Fragment

依照動力模式的不同，Maserati 2022年式Ghibli劃分出搭載48V架構 2.0L 高效混能動力、行駛體驗優雅舒適且從容不迫的「GT」車型；配備 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎、充分展現Ghibli車系運動型格的 「Modena」車型；以及坐擁V8引擎爆發580匹強勁馬力、透過賽車設計元素強化轎跑外觀的高性能 「Trofeo」車型。

Ghibli GT搭載Maserati自主研發的高效混能動力系統，2.0L直列四缸引擎搭配48V輕油電系統，再透過eBooster電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，不僅擁有330匹馬力及45.9kgm的豐沛輸出，飽滿迅捷的低轉速扭力更可提供輕快靈巧的駕馭感受；在外觀部分，新年式Ghibli GT標配更為霸氣的19吋Poseidone輪圈及紅色煞車卡鉗；引擎蓋前端也換上與全新超跑MC20相同的橢圓廠徽，前葉子板則鑲嵌專屬的「GT」草寫字樣，同時在標誌性的散熱鰭孔下緣以及全新C柱三叉戟廠徽也都點綴有GT車型的獨特藍色烤漆，象徵引領未來的新世代風采。

不只是提供熱血暢快的駕馭感受，Maserati亦將行車安全放在首位，總代理臺灣蒙地拿特別為新年式Ghibli GT導入ADAS先進駕駛輔助套件作為台灣標準配備，其中ACC主動巡航控制系統與Stop & Go停止/起步功能可自動調節速度，以保持與前方車輛的預設距離，在快速道路和高速公路上行駛更加安全舒適；LKA車道維持輔助系統能夠識別車道標線並啟動轉向輔助，以防止無意間的跨越車道造成危險；ABSA主動式盲點偵測輔助系統可以在變換車道、超車或停車時，幫助駕駛人監測由側面和後方盲點進入的車輛，加上可在危急情況下迅速停止車輛、降低從後方追撞前車風險的進階前方撞擊警示輔助系統，全面性地防止或降低車輛與乘員損傷。

而積極駕馭導向的Ghibli Modena，及擁有巔峰性能Ghibli Trofeo，除了外觀上清楚可見侵略外放的運動化前後保桿造型，以及前葉子板上的「Modena」、「Trofeo」專屬字樣之外，更令人熱血沸騰的莫過於引擎蓋底下出自法拉利Maranello工廠的強勁動力心臟：Ghibli Modena配備最大輸出350hp/51.0kgm的3.0L V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎，搭配序列式ZF八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.5秒、極速267km/h；而堪稱Maserati有史以來最速轎跑的Ghibli Trofeo搭載3.8L V8雙渦輪增壓引擎，擁有高達580hp/74.4kgm的剽悍動力，不僅可於4.3秒完成零百加速、極速更上看326km/h，同時還配備Corsa賽道模式並具有彈射起步功能，加上狂放高亢的經典引擎聲浪，展現無可比擬的跑格魅力。

全球限量聯名車款Ghibli Fragment也由臺灣蒙地拿限量導入6 席，由擁有百年造車工藝的 Maserati 交織日系潮流經典 Fragment，透過藤原浩之手，解構看似衝突的元素，將存在於工業與流行 - 兩個世界的迷人之處以如同歌劇的手法呈現在眾人面前。

Ghibli Fragment只有兩種限定車色，以白色為基底的Opera Bianca以及黑色為基底的 Opera Nera；兩種配色都在車身下緣斜切出一道消光處理的黑色區塊，用以承接同樣為消光黑的20” Urano車款限定輪圈，並搭配亮黑色剎車卡鉗。車頭進氣霸重現1966年第一代Ghibli經典的網狀格柵結構，不僅代表 Maserati 作為性能車款的不凡氣勢，也代表街頭文化的工業風格；位於右下角的 Fragment 銘牌，以及C柱上的雙閃電標記，則強烈的展現出藤原浩所引領的潮流魅力。

三出式葉子版散熱鰭孔下方則轉印上 Ghibli Fragment專屬的文樣：Ghibli M157110519FRG Maserati Fragment。其中M157為Ghibli的車型代碼；110519則是記錄藤原浩於2019年11月5日首次到訪義大利蒙地拿Maserati 設計中心；而FRG則是 Fragment的縮寫。

Fragment充滿視覺衝擊性的設計元素，也延伸至整個車室空間：選用黑色 PienoFiore 頂級公牛皮革的運動型雙前座椅混搭Alcantara麂皮椅面，再透過精緻的車縫線滾邊及Fragment專屬刺繡，最後點綴以黑色Open Pore木紋飾板及湛藍色安全帶，為整個座艙營造出叛逆卻又奢華的獨特風格。