2022 Maserati Ghibli GT都會試駕！四缸海神是否色・香・味俱全？

「最便宜的海神欸！」

說也實在難以辯解，佇立於咱們眼前的、便是這全新2022年式的Maserati Ghibli GT，一款採以中大型房車格局所設計、注入全新2.0升四缸引擎和Mild-hybrid輕油電混合動力系統的義式四門Sports Sedan，要價385萬新台幣可以說是現時入手門檻最為輕鬆、同時也最為無壓的Maserati，至於說在比起Trofeo削去一半的引擎後，Ghibli GT是否依舊還是Ghibli、也是否真能襯起官方所賦予的GT型號呢？

壞壞惹人愛

當然了，一眼見到Ghibli的時候確實，很難將視線自它的外觀造型移開，這足以堪稱是Maserati近期最具代表性的設計概念，長車頭、短車尾的經典比例，延伸到逼近三米的軸距配上豐腴的臀部線條，加乘在車輛前端偌大的水箱護罩、像極鯊魚張開血盆大口準備吞噬柏油，或也可以說它是個「四門版GranTurismo」好像也是一點也不違和，取自「北非炙熱沙漠中的疾風」之名而來，一如既往浪漫的很Maserati。

而在一連串的車型編成和配備等重新排列，2022年式的Ghibli自初階GT向上疊加至Modena以及輩份最高的Trofeo共三款車型，並且可以察覺在GT車型上頭更為內斂低調的保桿造型、取自其動力系統，在葉子板和C柱廠徽上清晰可見的鈷藍色調細節，做以代表Maserati邁向電氣化的另一重要象徵，搭上升級後的20吋Teseo式樣雙色切削鋁圈、紅色煞車卡鉗、LED矩陣式頭燈等，囊括在Sport Package之下的眾多好料連番為外在質感層層堆疊，差個Trofeo專屬的燻黑燈殼就完滿了。

集結所有感性

將駕駛介面裹上一層感性包裝向來是Maserati的拿手本領，當然在Ghibli上也是毫無意外，對比現今主流車款過分強調數位化與隨時都有可能產生眼部疾病、多具螢幕爆炸式的堆疊排列，Ghibli雖是傳承多年以來的基礎架構，但不得不說它確實掌握了在移動過程中最重要的方便性和就手性，以及將義式的優雅從容調和的恰到好處，10.1吋的中控螢幕、粒粒分明而且邏輯清晰的按鍵排列，搭上全數使用軟質塑料打造而成的儀表台、門板等等，相當可以。

在Sport Package包套提供的外觀升級，此套件也同樣替Ghibli GT帶來運動型多功能方向盤、不銹鋼踏板等配備，內裝則是在頂級皮革包覆下額外選擇Nero/Rosso雙色配置，實際丈量後可以發現1,180mm的後座椅寬加上940mm的臀點至頂篷座高、470mm的大腿支撐形成的後座卻竟比Lavente舒適不少，唯獨在轎跑的車體結構下顯得頭部頗有壓迫；前座則在兩側B柱之間1,360mm總寬、900mm的臀點至頂篷座高、520mm椅面長度，加上駕駛座前緣距離煞車踏板莫約420mm等數據，偏低的乘坐角度和視野確實都讓Ghibli GT無論看起來、體驗起來都充斥著滿滿跑格。

在四缸之外

揭開位在前方的動力總成，也誠如Maserati替所有2022年式GT車型相同，在Ghibli GT上頭選用自家開發、代號為GME T4的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，並也搭配著48V的MHEV輕油電系統成為一混合動力來源，在藉由皮帶進行驅動的BSG馬達和eBooster電控渦輪兩相合作無間的輔助，以及刻意將DC/DC變壓器與48V電池至於車尾、帶來前後配重的精進提升之下，帶來330ps（243kW）/5,750rpm的最大馬力與45.9kgm（450Nm）/2,250-4,000rpm扭力峰值，契合ZF 8速手自排系統和後輪輸出的drivetrain，精緻而且高端的排列組合使整車重量還不及1.9噸之譜，數據上或也不足以和其它車型攀比，但靈活度上絕對有聲有色。

再者，配合整體車壇的使用需求，在相形弱勢的安全一環Maserati也終於做出了回應，將Ghibli全車系直接標準配配ADAS駕駛輔助系統，囊括足以跟車到停止的全速域ACC和Stop&Go、盲點偵測系統、前方撞擊警示和主動煞停、LKA車道維持輔助系統（雖然仍是壓線後修正，而非具有「置中」機能）等等，形成一完整的Level 2半自動駕駛車款，6具氣囊和主動安全皆在水準之內的標準演出，義大利品牌也談誠意？呈現出來的結果也確實不差！

有V6的樣子

藉著eBooster電子渦輪為這小排量的四缸動力助拳，替Ghibli GT帶來不俗的加速體驗，除了消弭渦輪遲滯有功，更經由柔順的ZF變速箱向後傳遞、堆疊速度指針向上攀升非常的線性，並且在大腳kick-down之際帶來衝擊感強烈的貼背感受，加上特殊調校的排氣系統已然是現階段四缸性能車款之最，獨特韻味的聲浪無論在節流閥全開或在檔位進行升降的過程中，也足以撩起駕馭渴望而捨不得放開...

不過就本質上來看，Ghibli GT足以算是個能滿足長途駕駛、並且在針對動力索求之際能給予不凡的輸出表現，這樣講究Gran Turismo的四座轎跑，因而無論是輸出數據也好、或極上的隔音工程所帶來的阻絕效果也罷，都讓它成為一相當獨特的存在；再者，Maserati一貫的底盤和操控調校功力，精準迅速、扎實穩當等都足以令人安上百萬顆心，彎中跳起舞來也許誇張、但卻也足以代表它的靈活程度，速度有、激情也有，市儈一點的耗能和稅費負擔更是低廉無壓，不過也奉勸千萬不要操之過急，不然也很有可能會被它反咬一口！

2022 Maserati Ghibli GT 的分項評比如下：

（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

2022 Maserati Ghibli GT 基本資料如下：

引擎形式：2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎＋48V Mild Hybrid

最大馬力：330ps（243kW）/5,750rpm

最大扭力：45.9kgm（450Nm）/2,250-4,000rpm

變速箱：8速手自排變速箱

前輪懸吊：雙A臂

後輪懸吊：五連桿

驅動形式：後輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

量測油耗：12.6km/L

建議售價：NTD 3,850,000元

👉 2022 Maserati Ghibli GT 詳細規格：https://user57139.pse.is/453y27

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