【2023試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、MPV篇！主流勢不可擋，休旅一出、寸草不生！

【Nick Lin 報導】

延續2022年的休旅狂潮氣勢，（延伸閱讀：【2022試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、休旅、多人座休旅篇！休旅宇宙不斷擴張、已成新日常？！）回顧咱們去年所試駕的車款，仍可輕易發現2023依然是SUV持續火力全開的一年，其中光是豪華休旅級距車款就多達18輛，就連千萬超跑級休旅也沒缺席，若說幾乎每月都能試到LSUV還真的一點也不誇張，然而在集眾車迷目光焦點的休旅版圖之外，去年絕對值得一提的還有兩台同樣備受市場關注的熱門MPV之作。

豪華休旅車

在絕大多數都是進口品牌主導的車海之中，雖然出現國產碩果僅存的韓系KIA車廠，但既然都已在休旅之前冠上「豪華」之名，車價必然也都至少自200萬門檻起跳，同時在純電轉型的風潮驅使之下，此次登場的18款LSUV除了基本的燃油動力之外，其中更不乏有PHEV插電式油電和EV電動車選項，不論是傳統派的柴、汽油偏好者，或是務實型的油電買家，更甚是純電主義支持者都能一次滿足。

首先，在多達11款的油車試駕清單裡，來自英國的Land Rover車廠就佔據4台之多，除了Discovery與Evoque兩大車系，可說是全車系幾乎都體驗過一輪，若屏除在各方面表現較為中庸的Range Rover Velar P250 Dynamic SE，其餘三款車型都全數達到7分以上的綜合戰力水準，然而背負SV性能之名的Land Rover Range Rover P530 SV SWB，更無疑是性能與奢華的完美融合體，憑藉核心4.4升V8雙渦輪增壓引擎的強力挹注，使其一舉奪得滿分10分的卓越性能成績，也成功讓跨越800萬級距的不凡車價，在相形之下也看似更合情合理。

德系品牌的表現也不遑多讓，在1A2B的豪華陣容之中，BMW分別以柴、汽油雙動力的X5 xDrive30d xLine 、BMW X5 xDrive40i M Sport 以及車系二哥X7 xDrive40i 應戰， 並且也都各以7分的出色綜合成績，成為2023試駕評分回顧中的亮眼資優生，Audi也派出當家旗艦RSQ8成為一枝獨秀性能代表，飆破600匹的狂暴馬力與全面性的優異水準，更成為LSUV綜合成績唯四超過8分的其中一員。而同門雙生的Porsche Cayenne和Cayenne Coupe 兩兄弟，則是礙於跑車化的身形致使空間表現稍微遜色，所幸中規中矩的安全成績亦可透過目不暇給的選配項目扳回一城。至於此次最獨一無二存在的Aston Martin DBX 707 ，則是在將近1,500萬的車價加持之下，不僅賦予全方位都突出的頂標戰力，平均分數也達到傲視群雄的8.5分之譜，畢竟擁有一輛超跑等級的LSUV想必也是無數車迷的終極夢想。

轉往純電陣營，雖然僅5台的車款不如油車眾多，但精采程度絲毫也不遜色，起自200多萬即可入手的Lexus RZ 450e ，雖然整體戰力並無特別突出之處，但四平八穩的表現加上相對較親民的價格，相當適合初入純電領域且口袋有點深度的買家，而外型略顯低調的Audi Q8 e-tron 50 quattro Advanced進化版 與e-tron 55 quattro S-Line Black Edition，憑藉雙馬達的純電核心輔助，皆展現出不俗的強勁動力水準，並且後者在Black Edition 的黑化套件加持下，亦賦予更為個性化的視覺感受，至於霸氣程度更勝於X5的BMW iX xDrive50旗艦版 ，除了外型有點跳脫不出品牌既有框架，其餘如性能、空間與安全表現都有著高人一等的卓越水準，全然無愧於8.125分的高標成績。最後則是堪稱純電同級沒對手的KIA EV9 GT-Line e-AWD，作為眾豪華品牌之中唯一的國產車廠，EV9無疑是KIA最有誠意的六人座休旅產品，只不過礙於品牌的定位與逼近300萬的車價，國內消費者是否會買單還有待後續觀察。

如果不想太早跨入純電領域，但是又想享有電動的便利性，那Lexus NX450+ 與Volvo XC-60 Recharge Polestar T8 PHEV 不妨可以參考看看，在結合燃油引擎與電動馬達的輸出，兩者輸出馬力都可以輕鬆突破300匹大關，而Volvo XC-60 Recharge Polestar T8 PHEV更有向上突破至455匹的強悍實力，同時也都具備至少80公里的純電續航力，短程移動想用油或用電全讓車主隨心所欲，唯一較為可惜的是對比純電車的未來感設計造型，兩者在視覺呈現上較顯得中規中矩，尤其是Volvo XC-60 Recharge Polestar T8 PHEV外型應該更張狂一點，似乎才符合北極星的狂暴輸出 ？

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MPV

隨著近年戶外活動的盛行，不只讓國內休旅風潮越演越烈，連帶也使得同樣具備大空間優勢的MPV買氣逐年攀升，再加上商務、自用兩相宜的獨特車格設定，著實不失為有別於SUV的一時之選，雖然咱們在去年僅試到兩款MPV車型，分為別Toyota Alphard 2.5 Hybrid E-Four七人座與Lexus LM 350h四人座，但兩者無疑都是MPV領域之中的頂尖佼佼者，同時也都具備叫好又叫座的市場銷售量。

堪稱是國內MPV界的霸主，原本就有穩定銷售量的Toyota Alphard隨著2023年導入全新大改款版本後，不只年度僅500台配額早已全數完售，累積接單量更達到驚人的3,500張，交車期也直接排到2027年之後，足以顯見國內買家對於Alphard的需求有多強烈，然而促使Alphard能成為指標的主要原因，絕對首推極其舒適的乘坐空間與出色質感，在對手難以企及的情況下，理所當然輕鬆在空間評比拿下滿分10分的頂標成績，再結合霸氣外露的前衛外觀造型，完全是面子、裡子一次給足，因此也不難想像為何Alphard會如此深受商務與特定人士的推崇。

至於被視為Toyota Alphard豪華版的Lexus LM也於去年接續Alphard後正式在台上市，開價最高也來到史無前例的近600萬大關，然而此次所試駕的Lexus LM 350h則是更偏向商務移動的車格設定，在比照七人座車型的長軸寬敞座艙之中，規劃出尊榮感至極的四人座佈局，再結合後座48吋大螢幕和可完全平倒的後座座椅，若直接說是陸上移動的頭等艙也一點都不為過，完全就是買了不想開只想坐的最佳代表，要不是礙於評比滿分10分的限制，不然Lexus LM很有可能會達到突破天際的分數。

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