2024 Vespa GTS 300 Super Sport試駕，歪打正著的通勤第一品牌？！

【攝影/撰文：Jason Chen】

若是要將台灣機車銷售市場一刀兩切，無論排氣量大小肯定還是以速可達車款為大宗，畢竟所處的環境是如此擁擠且狹小，機動性的強悍與否自然是第一考量；然而，若是將這樣的基礎條件再加上美型與獨特性...相信多數人不會不對Vespa GTS 300 Super Sport動心。

大黃蜂

但真要說眼前這輛GTS 300 Super Sport和數年前試駕過的GTS 300 Racing Sixties到底有何區別？當然除了顯而易見的塗裝之外，那便是科技配備上的再次升級，只是在細究那些規格上的變化之前，已然成為Vespa、甚也可說是Vespa為何物的根源：婀娜多姿的車身曲線，無論今天胯下的是白牌抑或是黃牌車款都能輕鬆意會，緊湊的車身讓GTS 300 Super Sport在市區騎乘，或是在無動力的狀態下牽行都不至於壓力沈重，隨著車型定位加入的運動元素，是說對於這類本就「騎帥不騎快」的重機好像有些不搭，但畢竟市場有所求、車廠勢必也要回應才對，是吧？

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暫且提供四款車色可選，呈現在咱們眼前的Green Oliver消光橄欖綠可以說是相對獨特、也相對不集體意識的那款，加諸Super Sport之名所背負的各項細節，一如轉印碳纖維紋路的領帶，以及鍍鉻轉亮黑式樣的材質體現在燈具外框、後視鏡、踏板等等，並且佐上少許的橘色元素來進行細節上的最後加註，環視下來整車沒有超過三種以上的顏色令視覺感到混亂與困惑，但真要說上幾句的恐怕還是龍頭兩側的控制總成，保留鍍鉻材質就有些疑惑了。

新科技？

跨坐上車，不免還是要說坐墊設計確實精心，即便看起來平凡無奇、也就只有因應Super Sport定位所需的視覺點綴爾爾，但要說到它的版型，刻意為之的斜角設計確實足夠應付長距離移動，座高是稍嫌挑戰沒錯，但也是源自歐洲血統所致，只能說對於東方人而言差那麼一點就可以將雙腳平貼在地，但這「一點」也並非全然是個缺點來著，只是需要點時間適應，或是尋求改裝途徑進行修正。

當然了，整車最大的重點還是在於Vespa為其所做的科技升級，畢竟真要去計算GTS 300車系、乃至於整個品牌在黃牌級距上的更新，自2019年導入、全名為High Performance Engine的HPE動力系統可謂是最為顯著的分水嶺，爾後便是在年式到來之際不斷的將騎乘體驗修正、提升，至於眼下實為2024新年式的Super Sport，最明顯的有感升級莫過Keyless與Vespa MIA多媒體平台系統的導入，一來確實起到便利性的提升，其次便是在維持同樣經典的扇形儀表框架之下，加入不少與智慧型手機連結的多種功能，配合龍頭左側相應的撥桿進行點選，但就可惜受限試駕行程而無法完整體驗...

可預見的自由

同樣的車體框架、同樣的動力架構，Vespa GTS 300 Super Sport所採用的設定為具體排氣量達到278c.c.的水冷單缸引擎，將新世代引擎所蘊含的HPE一詞進行拆解，High Performance Engine並非所想像的僅僅注重整體輸出動力，同時追求更高的效率通過Euro 5所規範的油耗和噪音標準，最大馬力17.5kW（23.79ps）/8,250rpm、扭力峰值2.65kgm（26.7Nm）/5,250rpm不過不失，30.2km/L的平均油耗和同級相比也不過是1~2km/L的微小差距，但數據搬出來就是格外突出。

來到相對開放的日月潭環潭公路，經過調校的CVT變速系統令GTS 300 Super Sport從起步的那一剎那便有著非常輕快、而且非常柔和的體驗，加速過程並非猛爆，但要提速超車絕非難事，高速巡航也是舒適可期，12吋的胎圈組合用在黃牌機種體現出來的實際感受，靈活度甚可說有些白牌車的錯覺，用一個詞去概括便是「自由自在」。

但畢竟車款本身就不是以運動化著稱，前方較為複雜的單搖臂多連桿系統，呈現出來的路感和傳統的潛望式系統有著莫大區別，吸收路面衝擊肯定是細緻許多，但要說用更為激進的方式操駕？只能說或許並非最適合的相處模式，加上直至中段才有較為明顯的煞車力道，要不就是老話一句真的欠改，就是必須得用更為和緩的方式對待才行囉～

2024 Vespa GTS 300 Super Sport 的分項評比如下（滿分10分、以0.5分為進位基準，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年機車試駕評分基準變動說明！以全車系為目標的全方面評價！）：

視覺：7.0

“Vespa肯定不能太低吧？”

性能：4.0

“宜通勤、宜長途，謝絕熱血。”

空間：4.5

“後箱掛起來才是正解。”

安全：6.5

“ABS+ASR成標準配備。”

整體：5.5

2024 Vespa GTS 300 Super Sport 基本資料如下：

引擎型式：278 c.c. 四行程單缸水冷汽油引擎

最大馬力：17.5kW（23.79ps）/8,250rpm

最大扭力：2.65kgm（26.7Nm）/5,250rpm

傳動形式：CVT無段變速

前輪懸吊：單邊搖臂式

後輪懸吊：後雙槍式，彈簧預載可調

煞車形式：前後碟煞附雙迴路ABS

量測油耗：30.2km/L

建議售價：NTD 335,000元

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